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       目前，隨著(zhù)我國各群體及行業(yè)對食品安全的高度重視，市場(chǎng)對與產(chǎn)量、品類(lèi)逐漸增加的水產(chǎn)品息息相關(guān)的冷鏈物流標準要求也逐步增強，冷鏈物流企業(yè)迎來(lái)了極好的發(fā)展機遇期。但就我國現狀來(lái)看，當前我國水產(chǎn)品冷鏈更多的是企業(yè)自主性的配置，離區域性、全國性的冷鏈網(wǎng)體系絡(luò )還有著(zhù)比較大的差距。

我國冷鏈市場(chǎng)仍需大力改革

       那制約我國水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的軟肋有哪些呢?

1.缺乏統一化冷鏈設施配置，提高成本

　　水產(chǎn)品冷鏈物流設備落后，直接導致水產(chǎn)品的品質(zhì)損失比較大。舉例說(shuō)明，比如一輛冷藏車(chē)上配置的裝有活魚(yú)類(lèi)的運輸桶，桶內3/4裝水，活魚(yú)產(chǎn)品比例僅占1/4，無(wú)疑提高了水產(chǎn)品物流成本，這便是典型的冷鏈物流基礎配置不規范而導致的成本提高。而目前我國大多的菜市場(chǎng)上冷鏈配置建設不完整，尤其經(jīng)濟欠發(fā)達地區的農貿水產(chǎn)品市場(chǎng)，此類(lèi)現象更為常見(jiàn)。

2.水產(chǎn)冷鏈地域性網(wǎng)絡(luò )系統的建設

　　我國現存的大多水產(chǎn)冷鏈物流多為片段式、分散式的系統，構建屬于初步性、片段性、分散性，水產(chǎn)品冷鏈，這種“冷鏈”模式往往使得冷鏈標準無(wú)法連貫的執行，全過(guò)程冷鏈溫度的記錄無(wú)法發(fā)揮作用，冷鏈的交接過(guò)程比較復雜。對于此種現場(chǎng)，可以多參考學(xué)習歐美發(fā)達國家的一些成熟的冷鏈系統，提倡并著(zhù)手建設全國性、地區性的冷鏈樞紐中心。

3.水產(chǎn)品物流冷鏈物流技術(shù)欠缺

　　我們知道，冷鏈物流投資是一項大型的投資，尤其前期投入資金較大，而大多數市場(chǎng)流通的水產(chǎn)品屬于中低端貨品，單純性地通過(guò)傳統的水產(chǎn)冷鏈物流服務(wù)來(lái)增值，效應不是非常明顯，故而導致水產(chǎn)品冷鏈物流投資風(fēng)險稍大。因此依靠先進(jìn)的冷鏈技術(shù)作為支撐，整體加強水產(chǎn)品冷藏庫、冷凍庫的基礎設施建設，增加溫控設備等基礎設施，才能有效緩解技術(shù)導致的成本增加。

4.冷鏈標準建設不到位

　　在我國，冷鏈物流可以說(shuō)還算一個(gè)新鮮詞，由于發(fā)展起步晚，水產(chǎn)品冷鏈物流在管理上缺乏統一的作業(yè)標準，對各類(lèi)水產(chǎn)品的產(chǎn)品溫濕度及儲存期限、冷鏈標準建設等不能提供一個(gè)具體科學(xué)的統一范圍，如：裝卸速度、進(jìn)出貨檢驗、操作流程制度以及運輸、倉儲、配送等各環(huán)節低溫對接要求等方面缺乏標準，這一短板使得我國大部分水產(chǎn)品不能控制在冷鏈溫度范圍之內。

　　我國水產(chǎn)冷鏈物流雖存在各種各樣的短板，但近年來(lái)，我國水產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)正處于冷鏈物流黃金發(fā)展期，冷鏈物流需求也在隨著(zhù)市場(chǎng)而不斷增長(cháng)。2013年，全國(不含港澳臺)冷鏈物流的固定資產(chǎn)投資額超過(guò)了1000億元，同比增長(cháng)超過(guò)24%。筆者從浩爽制冷資深冷鏈工程師處了解到，及時(shí)認識到目前我國冷鏈短板并作出及時(shí)正確的修正，在良好的政策及市場(chǎng)環(huán)境下，2016年將是冷鏈物流一個(gè)極速發(fā)展的機會(huì )點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化、現代化、規?；木W(wǎng)絡(luò )性大型冷鏈物流基地將逐漸建成，預計未來(lái)幾年，冷鏈物流，尤其是水產(chǎn)品冷鏈物流將會(huì )出現一個(gè)爆發(fā)性的增長(cháng)。

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