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       2015年7月16日，主題為“衛藍眾享·E微同行”的北京經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區微公交運營(yíng)啟動(dòng)活動(dòng)在亦莊創(chuàng )意生活廣場(chǎng)隆重舉行，來(lái)自北京市和各區縣交通系統的負責人，共同觀(guān)摩了興順達客運公司正式啟動(dòng)200臺威旺307純電動(dòng)微公交的投放運營(yíng)。當天，由北汽新能源、青島特來(lái)電、冀東物貿三家公司設立的充電合資公司建設的公共綜合充電站也同時(shí)啟用，保障亦莊電動(dòng)微公交的日常充電運營(yíng)，也可為當地電動(dòng)車(chē)用戶(hù)提供便捷的充電服務(wù)。

       市民出行“最后一公里”是長(cháng)期困擾城市管理者的老大難問(wèn)題，從居民區到公交、地鐵樞紐、大型商超這段距離的交通問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決。即便像北京朝陽(yáng)區東三環(huán)這樣高大上的地區，無(wú)證運營(yíng)和非法占道的摩的、黑車(chē)在地鐵口和公交站也隨處可見(jiàn)。在城市公交無(wú)法延伸到都市毛細末端的客觀(guān)事實(shí)面前，正規運營(yíng)的電動(dòng)微公交的推出，切實(shí)解決了不少市民的出行煩惱，受居民和城市管理者的歡迎。

       早在2014年5月，大興區交通委在興康家園、馬賽公館等居民密集區便率先開(kāi)通了兩條電動(dòng)公交接駁車(chē)線(xiàn)路，投入了10輛北汽威旺307純電動(dòng)客車(chē)，連接社區到地鐵站接送社區居民上下班，隨后投入車(chē)輛增至180輛。運營(yíng)至今，兩條線(xiàn)路已累計運送乘客超過(guò)1000萬(wàn)人次，日均運量在1500人次以上，最高紀錄為2176人次。投入運營(yíng)的車(chē)輛有統一標識，運營(yíng)司機經(jīng)過(guò)正規培訓和考核后上崗，車(chē)內設有監督舉報卡。市民每次搭乘票價(jià)3元，支持公交一卡通刷卡付費，有固定站點(diǎn)和線(xiàn)路，比乘坐黑車(chē)或摩的要大量節省，而且更安全。

       據悉，微公交所采用的威旺307EV車(chē)型，軸距達到2.9米以上，設有4排座椅，滿(mǎn)員可搭乘9名乘客。采用鋰電池，電容量為37.8度電，續航里程可達150公里。慢充充滿(mǎn)時(shí)間8小時(shí)，快充半小時(shí)充滿(mǎn)。本次在亦莊投放的200臺純電動(dòng)微公交將分別在27個(gè)小區進(jìn)行投放，共計6條線(xiàn)路。為了保障車(chē)輛的運營(yíng)，亦莊開(kāi)發(fā)區協(xié)調場(chǎng)地資源共建設3座充電場(chǎng)站、78個(gè)充電終端，每個(gè)充電場(chǎng)站都將同時(shí)配置有快充樁和慢充樁。

       據北京大興區交通局負責人介紹，電動(dòng)微循環(huán)公交車(chē)采用分散布點(diǎn)、一站直達的方式，具有快速、靈活、覆蓋區域廣的特點(diǎn)。車(chē)輛全部由正規的經(jīng)營(yíng)公司進(jìn)行運營(yíng)，車(chē)輛安全性能高，占用道路資源少，城市形象好。通過(guò)一年多的運營(yíng)，電動(dòng)微公交模式體現了現有公交系統的有效補充，附近居民最后一公里出行問(wèn)題基本得到解決，并且當地的黑車(chē)、三輪車(chē)等非法運行車(chē)輛大量減少。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)運營(yíng)成本低，集中建設充電場(chǎng)站容易解決充電問(wèn)題，而且拉動(dòng)了當地就業(yè)，降低了治安事件發(fā)生率，十分具有推廣價(jià)值。

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