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       近日，在武漢市341路的公交線(xiàn)上，兩臺純電動(dòng)公交車(chē)上路進(jìn)行運行，商用車(chē)之家的小編發(fā)現這兩款車(chē)正是東風(fēng)揚子江汽車(chē)（武漢）有限責任公司生產(chǎn)的WG6620BEVZ和WG6610BEVH兩款微型電動(dòng)公交車(chē)。

       而其中WG6620BEVZ車(chē)型則是在不久前的“北京道路運輸展”和“上?？蛙?chē)技術(shù)展”上隆重展出的亮點(diǎn)車(chē)型。該車(chē)搶眼的外觀(guān)設計當時(shí)給媒體和參會(huì )人員留下了很深的印象。不如今天就讓商用車(chē)之家的小編帶你們回顧一下這款熱門(mén)車(chē)型。

       該車(chē)內部借鑒極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，超大的車(chē)內空間，全景透明天窗，可控式折疊座椅等人性化設計，極大限度的利用了車(chē)內空間。

       武漢341路是一條微循環(huán)線(xiàn)路，首末站由堤角前街公交場(chǎng)站至堤角前街公交場(chǎng)站，線(xiàn)路走向為堤角前街公交場(chǎng)站經(jīng)礦場(chǎng)路、堤角路、新北路、新湖街、解放大道至堤角前街公交場(chǎng)站一共12個(gè)站，單程線(xiàn)長(cháng)2.5公里。由于途經(jīng)的礦場(chǎng)路、新北路、新湖街路面都非常窄，大型公交一直開(kāi)不進(jìn)去，周?chē)用竦某鲂惺值牟环奖?。于?月1日武漢公交公司正式發(fā)文恢復并調整341路公交線(xiàn)路。

       這兩輛微型電動(dòng)，行駛341路一圈只需要10-15分鐘，不但解決了居民的出行難題，其自身短小的車(chē)身更利于轉彎，通行。同時(shí)也大大降低了該擁擠路段的交通事故。

       另外商用車(chē)之家小編了解到，充電靈活方便，僅需夜間充電3小時(shí)，勻速續航里程就可以達到200KM。

編后語(yǔ)：

       武漢電動(dòng)公交的投入只是國內公交行業(yè)的一個(gè)縮影，據有關(guān)統計，我國每輛公交車(chē)日行駛里程約220-280公里，消耗燃油約90-120升，相當于30輛私家車(chē)的油耗和排放。而隨著(zhù)國內環(huán)境污染的嚴重，空氣質(zhì)量日益下滑，電動(dòng)公交相比常規燃油公交在能效和減排方面顯現出明顯優(yōu)勢，電動(dòng)公交采用的電動(dòng)機，幾乎無(wú)噪聲，而且無(wú)級變速，駕駛操作更加簡(jiǎn)單。

       我國加大發(fā)展電動(dòng)公交車(chē)的趨勢，既可以鞏固已有的領(lǐng)先優(yōu)勢，同時(shí)可以更好地培育電池、電控、電機和充換電技術(shù)，為電動(dòng)乘用車(chē)提供經(jīng)驗，帶動(dòng)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈，有效促進(jìn)我國電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相信不久，中國公交定可以走出一條具有中國特色的公交車(chē)電動(dòng)化之路。

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