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       新能源車(chē)的推廣，最大的困難之一是安裝充電樁?，F在，公共機構充電樁由各單位根據自身預算，自己組織建設，完成后由各自的物業(yè)進(jìn)行運維。筆者以為，不妨在充電樁建設上嘗試引入PPP模式，通過(guò)購買(mǎi)服務(wù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化管理，或許能起到事半功倍的作用。

       所謂PPP（PublicPrivatePartnership），是一種公私合作的項目融資模式。具體應用到公共機構充電樁建設上來(lái)說(shuō)，就是按照 “誰(shuí)建造、誰(shuí)運維、誰(shuí)使用、誰(shuí)付費”的原則操作，各單位根據需求提出充電樁數量，充電樁運營(yíng)企業(yè)根據場(chǎng)地實(shí)際情況來(lái)配置、安裝充電樁，并負責后期運營(yíng)維護，需要充電的車(chē)主則根據實(shí)際使用情況付費。

采用PPP模式建設充電樁有三方面好處：

       一來(lái)可以減少公共支出。充電樁的需求量是變 化的，而現在公共機構充電樁的建設，大多是由政府財政支出，因此需要提前做預算，而財政預算一旦定下來(lái)就較難更改，調節空間不大。PPP模式下，讓市場(chǎng)來(lái) 參與，一定會(huì )更加靈活。目前使用充電樁需要支付兩筆費用：電費和服務(wù)費。若采用PPP模式建設充電樁，服務(wù)費就可由運營(yíng)企業(yè)來(lái)收取，也正是看中未來(lái)龐大的 充電樁使用市場(chǎng)，運營(yíng)企業(yè)自然愿意支付建設費用。這樣一來(lái)，公共支出就可省下。

       二來(lái)可以打通支付方式。機關(guān)單位自己組織建設充電樁，不僅需要 投入一定時(shí)間，而且由于自身專(zhuān)業(yè)化程度不高，實(shí)際操作會(huì )遇到不少困難。其中，最頭疼的是不同充電樁運營(yíng)企業(yè)的收費協(xié)議不統一。比如電力公司建設的充電樁， 只能刷電力公司的支付卡才能收費充電；而普天公司建設的充電樁，只能刷普天的卡。若采取PPP模式建設，則可規定不同充電樁運營(yíng)企業(yè)之間用銀行卡、支付寶 等相對統一的方式來(lái)支付，解決這一問(wèn)題。

       三來(lái)可以提高專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水平。采用PPP 模式建設，可通過(guò)市場(chǎng)化的方式引入社會(huì )力量，既讓車(chē)主享受到專(zhuān)業(yè)化的充電服務(wù)，也省卻傳統物業(yè)運維上的麻煩。目前，在充電樁建設完成后，運維由傳統物業(yè)來(lái) 承擔，本就有不少問(wèn)題。比如傳統物業(yè)對新能源充電樁如何防爆、如何處理滲水等應急管理都缺乏經(jīng)驗，車(chē)主在使用充電樁充電時(shí)，因為系統問(wèn)題造成死機、鎖卡等 情況，傳統物業(yè)也不會(huì )處理和維修。PPP模式下，運維責任由建設方來(lái)承擔，這樣就可以引進(jìn)充電樁運營(yíng)企業(yè)專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，提高運維水平。

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