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       沒(méi)有軸承,飛機不能飛,汽車(chē)不能跑,電梯也沒(méi)法開(kāi)。軸承成為機械尤其是重型機械不可缺少的零部件,以至于一國的軸承生產(chǎn)能力,可以體現出一個(gè)國家的制造業(yè)水平,軸承制造也被視為一項國家戰略。為中國重型卡車(chē)而來(lái),斯凱孚濟南工廠(chǎng)就是生產(chǎn)供應重型卡車(chē)軸承的。

斯凱孚企業(yè)濟南工廠(chǎng)

濟南工廠(chǎng)為重卡而來(lái)

　　如果沒(méi)有特殊情況,斯凱孚濟南工廠(chǎng)的倉庫里,每天都會(huì )有出廠(chǎng)的軸承被直接拉到中國重汽橋箱公司的車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)上。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步組裝生產(chǎn)后,最終從重汽的濟南卡車(chē)工廠(chǎng)出廠(chǎng),銷(xiāo)往海內外。

斯凱孚企業(yè)濟南工廠(chǎng)

　　斯凱孚是瑞典企業(yè),也是全球最大的軸承生產(chǎn)商,在全世界有200多家工廠(chǎng),僅在中國就有20多個(gè)制造單元。2012年9月13日,在濟南高新區孫村先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地,斯凱孚集團投資6億多人民幣建成的斯凱孚濟南工廠(chǎng)正式投產(chǎn),主要給中國市場(chǎng)供應卡車(chē)軸承。

　　實(shí)際上,斯凱孚濟南工廠(chǎng)的落地,與中國重汽有很大關(guān)系。在斯凱孚濟南工廠(chǎng)投產(chǎn)的新聞發(fā)布會(huì )上,中國重汽集團總經(jīng)理蔡東就曾介紹,重汽與斯凱孚簽署的合作協(xié)議,將是一次長(cháng)期合作。在他看來(lái),重汽旗下有橋箱公司、兩個(gè)變速箱公司、兩個(gè)發(fā)動(dòng)機公司都需要大量的斯凱孚產(chǎn)品,未來(lái)還將大量使用斯凱孚的產(chǎn)品,斯凱孚不可能拒絕中國市場(chǎng)這塊“大蛋糕”。

　　的確,斯凱孚濟南工廠(chǎng)就是為中國的重型卡車(chē)而來(lái),再確切一些說(shuō),斯凱孚看重重汽與德國曼公司合作的重卡市場(chǎng)前景。2009年7月,中國重汽與世界第三大重卡制造商德國曼集團實(shí)現戰略合作。這次合作被重汽人視為中國重汽史上的新里程碑。曼技術(shù)和斯凱孚軸承也讓從濟南成長(cháng)起來(lái)的中國重汽有了新的競爭優(yōu)勢。

市場(chǎng)擴張至世界各地

　　為方便給重汽配送卡車(chē)軸承,斯凱孚濟南工廠(chǎng)建在重汽橋箱公司以西2公里范圍內,每年有40萬(wàn)到50萬(wàn)個(gè)斯凱孚軸承送往重汽?！鞍茨壳暗男蝿菘?今年有望達到 70萬(wàn)個(gè),產(chǎn)值在8000萬(wàn)元左右?！彼箘P孚濟南工廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)趙洪進(jìn)說(shuō),重汽與曼的合作6年磨一劍,重汽的卡車(chē)賣(mài)得越多,斯凱孚供應的軸承也就會(huì )越多。

　　然而,此前斯凱孚濟南工廠(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展也受到一些限制。受近幾年卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量不旺,經(jīng)濟下行壓力以及新工廠(chǎng)剛起步的業(yè)務(wù)拓展影響,斯凱孚濟南工廠(chǎng)的產(chǎn)能未能發(fā)揮到最大?！氨M管有所耽誤,但總體來(lái)說(shuō),這兩年的發(fā)展還可以?！壁w洪進(jìn)介紹,2013年斯凱孚的銷(xiāo)售額是3500萬(wàn)元,2014年達到7000萬(wàn)元,今年的目標是1.5個(gè)億。

　　軸承是各類(lèi)機械尤其是重型機械上不可缺少的重要零部件,一國的軸承生產(chǎn)制造能力可以體現出一個(gè)國家的制造業(yè)水平,因此軸承制造也被視為一項國家戰略。能在全國十多萬(wàn)家軸承生產(chǎn)商的激烈競爭中,奪得一大杯羹,斯凱孚靠的是技術(shù)優(yōu)勢。據了解,世界上最早的球軸承發(fā)明者就是斯凱孚,不僅如此,斯凱孚還發(fā)明了一種免維護精密軸承單元,“這一技術(shù)雖在歐洲已是標配,但在中國市場(chǎng)上有巨大應用空間,這也是重汽與斯凱孚合作后的一大核心賣(mài)點(diǎn)?！壁w洪進(jìn)介紹。

　　如今,從斯凱孚濟南工廠(chǎng)走出來(lái)的軸承,除了配送給重汽外,還供給東風(fēng)和廣東富華等重型機械生產(chǎn)的大公司,中國的高鐵以及一些客車(chē)和貨車(chē)上都有斯凱孚軸承的身影。如有富余產(chǎn)能,斯凱孚濟南工廠(chǎng)還考慮海外市場(chǎng),包括日本、東南亞、巴西、哥倫畢業(yè)、南非、沙特等國家和地區。

產(chǎn)品貼有濟南名片

　　2015年6月2日,記者在斯凱孚濟南工廠(chǎng)的軸承生產(chǎn)車(chē)間里看到,整個(gè)生產(chǎn)流水線(xiàn)對生產(chǎn)環(huán)境的要求很高,任何進(jìn)入車(chē)間的工人都需要換上生產(chǎn)用鞋襪和衣服,避免灰塵的帶入,生產(chǎn)過(guò)程大量采用機械化作業(yè)。

　　由于整個(gè)生產(chǎn)流程的自動(dòng)化水平高,用人的地方很少。據介紹,工廠(chǎng)車(chē)間里只有約100名員工,“這些員工主要是用于軸承生產(chǎn)的最后一道工序。對加工出來(lái)的軸承進(jìn)行最后的人工檢測,用手觸摸和視覺(jué)檢查無(wú)誤后封箱配送?！惫芾砣藛T介紹,有的就直接配送到重汽的橋箱生產(chǎn)流水線(xiàn)上。

　　引進(jìn)外國先進(jìn)生產(chǎn)工藝,消化吸收為我所用,斯凱孚的落成也為中國的裝備制造業(yè)的發(fā)展貢獻了力量。就像斯凱孚汽車(chē)部總裁特瑞格·斯坦所說(shuō),濟南新工廠(chǎng)將向卡車(chē)、工業(yè)及汽車(chē)后市場(chǎng)提供圓錐滾子軸承和斯凱孚分離式卡車(chē)輪轂單元,其中卡車(chē)輪端是針對中國市場(chǎng)而設計的,將為中國新型車(chē)輛的設計邁出重要一步。

　　斯凱孚濟南工廠(chǎng)的落地,是濟南高新區在孫村先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地謀劃高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的重要環(huán)節。每一個(gè)從這里出廠(chǎng)的軸承都貼有“高新制造”的濟南名片。

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