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根據工信部、公安部?jì)刹块T(mén)下發(fā)《關(guān)于加強小微型面包車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，從下月1日起，車(chē)企新生產(chǎn)的小微型面包車(chē)應配裝防抱死制動(dòng)系統（ABS）。記者走訪(fǎng)佛山車(chē)市發(fā)現，目前車(chē)企按新標準推出更高安全性能的新車(chē)已陸續到貨。
ABS有何作用？除了面包車(chē)外，我們購買(mǎi)的代步車(chē)中，是否標配了這個(gè)安全標準？
政策：小微型面包車(chē)將強制配裝ABS
根據新規，車(chē)企從下月起新生產(chǎn)的小微型面包車(chē)必須配裝防抱死制動(dòng)系統（ABS）。此外，新規還對小微型面包車(chē)的車(chē)身尺寸、限載等提出要求。
而自明年7月1日起，不符合上述要求的小微型面包車(chē)將不得在市場(chǎng)銷(xiāo)售。
記者走訪(fǎng)獲悉，由于面包車(chē)ABS標準自去年底發(fā)布，目前主流車(chē)企如東風(fēng)小康、五菱、長(cháng)安等微車(chē)品牌，其搭載ABS的新車(chē)已陸續抵達佛山各專(zhuān)營(yíng)店。東風(fēng)小康佛山銳晟4S店總經(jīng)理曾滿(mǎn)洛告訴記者，車(chē)企從5月底開(kāi)始，生產(chǎn)所有車(chē)型均搭載ABS。
曾滿(mǎn)洛分析，由于所有車(chē)企均強制執行相同標準，車(chē)輛售價(jià)的輕微上調，并不會(huì )對市場(chǎng)產(chǎn)生影響。
解讀：ABS是最基本的安全標準
防抱死制動(dòng)系統簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著(zhù)力在最大值。ABS通過(guò)傳感器偵測到各車(chē)輪的轉速，由計算機計算出當時(shí)的車(chē)輪滑移率，由此了解車(chē)輪是否已抱死，再命令執行機構調整制動(dòng)壓力，使車(chē)輪處于理想的制動(dòng)狀態(tài)（快抱死但未完全抱死）。
ABS作用包含幾個(gè)方面：一是充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，縮短制動(dòng)時(shí)間和距離。二是有效防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛側滑和甩尾，避免碰撞、翻車(chē)、掉溝等惡性交通事故發(fā)生。三是可在緊急制動(dòng)時(shí)不會(huì )因為車(chē)輪鎖死而無(wú)法轉向，而能繼續順利繞開(kāi)障礙物。最后是可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
大貨車(chē)自去年9月才開(kāi)始執行ABS標準，小型面包車(chē)則從下月開(kāi)始執行。目前在售的乘用車(chē)無(wú)相關(guān)規定和要求。
資深技術(shù)人員董鋒指出，ABS是公認的汽車(chē)最基本的安全標準。
數據：無(wú)ABS面包車(chē)事故頻發(fā)
數據顯示，目前我國小微型面包車(chē)數量接近2000萬(wàn)輛，年均增加200多萬(wàn)輛。數據顯示，交通事故中面包車(chē)一方的駕乘人員面臨死亡的風(fēng)險，要比一般交通事故高出數倍。
2013年全國涉及小微型面包車(chē)一次死亡5人以上交通事故58起，共造成小微型面包車(chē)駕乘人員338人死亡。其中，小微型面包車(chē)車(chē)身結構強度不足、制動(dòng)性能差、側傾穩定性低、安全配置不全等是導致發(fā)生交通事故、加重事故傷亡后果的重要原因。
記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，佛山目前沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對面包車(chē)事故傷害的統計，但根據公安部年初公布數據顯示，105國道順德倫教至大良段去年全國交通事故多發(fā)、死亡人數集中的10條高危路段之列。以面包車(chē)為主體的小型客車(chē)，是主要肇事車(chē)型之一，事故占比高達38.8%。
調查：目前低價(jià)位小型車(chē)很多無(wú)ABS
ABS如此重要，普通市民購買(mǎi)的代步車(chē)中，是否標配了這個(gè)安全標準？記者調查發(fā)現，由于目前乘用車(chē)沒(méi)有強制搭載ABS的安全裝置，市場(chǎng)仍有不少車(chē)型沒(méi)有標配ABS系統。其中，售價(jià)在4萬(wàn)元左右的小型車(chē)成為ABS缺失重災區。
記者調查佛山銷(xiāo)量過(guò)百的車(chē)型發(fā)現，缺少ABS的車(chē)型以自主品牌居多，但也有個(gè)別合資自主和合資車(chē)中未搭配此配置。具體車(chē)型方面，夏利全系沒(méi)有ABS，奔奔、比亞迪(83.60, 7.60, 10.00%)F0、悅翔V3、比亞迪F3、啟辰R30等中小型入門(mén)家轎沒(méi)有標配ABS；合資品牌方面，昌河鈴木的北斗星低配車(chē)型、2013款賽歐1.2L 手動(dòng)溫馨版等車(chē)型，也沒(méi)有ABS。而從全國范圍看，熱銷(xiāo)的QQ、熊貓等車(chē)型，同樣沒(méi)有ABS配置。
延伸：哪些安全配置不可缺少？
除了上面提及的ABS外，還有那些重要的汽車(chē)安全配置呢？以下提及的這些安全標準，均是歐美幾年前甚至十多年前就已經(jīng)強制執行的汽車(chē)安全標準。
1.安全氣囊。
美國自2013年起在售所有新車(chē)都要安裝側面安全氣囊。目前國內乘用車(chē)主副駕都無(wú)安全氣囊要求。氣囊根據位置不同，最最重要的是主副駕的安全氣囊，其次是側安全氣囊，還有各種頭部、膝蓋等安全氣囊。其中，最重要是前兩種。
2.四輪碟剎。
很多人都覺(jué)得豪華車(chē)的剎車(chē)性能比經(jīng)濟車(chē)型要好，四輪碟剎是一個(gè)非常重要的指標。在歐美，POLO等車(chē)型都是四輪碟剎，進(jìn)入內地就減配成后輪鼓剎。目前內地大多數經(jīng)濟車(chē)型，使用的前碟后鼓。后輪碟剎重要好處就是與ABS同步默契作用，有效提升剎車(chē)效率。
3.ESP（車(chē)身電子穩定系統）。
美國自2010年起要求銷(xiāo)售所有新車(chē)加裝ESP，歐盟自去年11月起要求所有汽車(chē)裝配ESP。ESP對于過(guò)度轉向與轉向不足，有很好的修正作用。其在很大程度上，降低車(chē)輛側翻的風(fēng)險。ESP對于重心較高的SUV車(chē)型，具有很好的保命作用。
4.胎壓監控。
美國強制所有新車(chē)配置胎壓監測，并要求配置胎壓監測的汽車(chē)才可以上高速。事實(shí)上，這個(gè)功能能及時(shí)提醒你應對可能存在的風(fēng)險，對爆胎事故的預防和減少事故傷害意義重大。
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