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5月24日，“圖雅諾杯”2015福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽北部大區決賽在古城西安舉行?；顒?dòng)現場(chǎng)，福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部旗下的全系車(chē)型及國V新品也悉數亮相。作為福田輕型商用車(chē)事業(yè)部成立后的首屆勒芒輕卡耐力賽，本屆賽事對福田輕型商用車(chē)究竟有哪些推動(dòng)作用？記者在活動(dòng)現場(chǎng)采訪(fǎng)了福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司副經(jīng)理兼品牌總監周業(yè)軍。
福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司副經(jīng)理兼品牌總監周業(yè)軍
勒芒賽成傳播利器 促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)量
“圖雅諾杯”福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽北部大區決賽現場(chǎng)展車(chē)
“今年是福田第7次冠名勒芒輕卡耐力賽，我們之所以一直堅持，原因有四點(diǎn)。首先，無(wú)論是原福田奧鈴事業(yè)本部還是如今的福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部，都能借助這個(gè)平臺來(lái)提升品牌及產(chǎn)品的認知度，同時(shí)實(shí)現我們的營(yíng)銷(xiāo)戰略。其次，通過(guò)勒芒賽，實(shí)現了客戶(hù)體驗和客戶(hù)資源的集聚。具體而言，第一屆至第四屆的賽事都是針對個(gè)體客戶(hù)，從第五屆開(kāi)始，賽事主要針對組織客戶(hù)。第三是，通過(guò)該賽事，產(chǎn)品質(zhì)量能夠得到驗證，并且，該賽事可作為產(chǎn)品推廣的平臺，來(lái)挖掘潛在用戶(hù)群體。最后，通過(guò)選手的試駕，我們可以發(fā)現產(chǎn)品中存在的不足和需要改進(jìn)的地方，搜集客戶(hù)提出的改進(jìn)意見(jiàn)，對產(chǎn)品進(jìn)行不斷優(yōu)化?！?/span>
周業(yè)軍表示，在國內輕卡市場(chǎng)下滑20%-30%的大環(huán)境下，奧鈴的銷(xiāo)量卻呈現出同比上升的趨勢，這些離不開(kāi)輕卡勒芒賽、大篷車(chē)巡展等“接地氣”的產(chǎn)品推廣方式。
以第六屆勒芒賽為例，周業(yè)軍舉例說(shuō)，受賽事的推動(dòng)，全國約有50家物流公司與福田建立了合作關(guān)系，同時(shí)帶動(dòng)了2000余輛奧鈴輕卡的銷(xiāo)售?！敖衲陞①愱犖檩^多，推廣力度相對較大，因此，影響力一定比去年還要大?！?/span>
同樣受益的還有福田商務(wù)汽車(chē)品牌?！斑@次我們展出了輕型商用車(chē)旗下的全系車(chē)型及國V新品，通過(guò)現場(chǎng)的多個(gè)用戶(hù)互動(dòng)及體驗環(huán)節，‘圖雅諾’城市物流版車(chē)型獲得了好幾個(gè)意向訂單?！备Ｌ镙p型商用車(chē)事業(yè)本部一位負責人介紹說(shuō)道。
打通“最后一公里” 向細分市場(chǎng)發(fā)力
“為了適應經(jīng)濟和市場(chǎng)的‘新常態(tài)’，充分實(shí)現福田輕型商用車(chē)內部業(yè)務(wù)在研發(fā)、采購、市場(chǎng)分銷(xiāo)、客戶(hù)、服務(wù)以及傳播資源等方面的共享，福田汽車(chē)希望通過(guò)整合來(lái)提高產(chǎn)品的競爭力，并推動(dòng)業(yè)務(wù)的整合增長(cháng)?！敝軜I(yè)軍對記者表示。
同時(shí)，自成立以來(lái)，福田輕型商用車(chē)在產(chǎn)品及市場(chǎng)定位方面也做出了相應調整?！坝靡痪湓?huà)來(lái)概括我們目前正在做的事，就是‘為客戶(hù)提供城市商務(wù)及現代物流集成系統解決方案’?，F在，福田輕型商用車(chē)既有大VAN圖雅諾和風(fēng)景G7，還有奧鈴輕卡，我們具備了充分的條件來(lái)解決城郊和城市‘最后一公里’的難題?！?/span>
以德系大VAN圖雅諾為例，該車(chē)不僅能夠滿(mǎn)足城市客運需求，也能滿(mǎn)足客戶(hù)對物流用車(chē)的需求?！跋乱徊轿覀儠?huì )針對更細分的市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，圖雅諾將涉及到救護車(chē)、冷鏈車(chē)、通勤車(chē)、指揮車(chē)等細分品種和車(chē)型，這也是我們福田輕型商用車(chē)的目標市場(chǎng)?！敝軜I(yè)軍說(shuō)道。
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