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適合的才是最好的。
科技創(chuàng )新只有貼合市場(chǎng)最本質(zhì)的需求，才能迸發(fā)出最強的生命力和引起最廣泛的共鳴。4月18日，廈門(mén)金旅新能源與智能控制技術(shù)研討會(huì )在福建廈門(mén)舉行。會(huì )上，“金旅適百科·SPARK”技術(shù)平臺正式發(fā)布。適百科是以平臺化、標準化、模塊化、通用化為解決方案，讓各類(lèi)型號的金旅客車(chē)從容應對包括安全、節能、環(huán)保和運營(yíng)管理等方面的嚴苛考驗的技術(shù)平臺，是金旅公司經(jīng)多年沉淀提煉出的具有諸多閃亮特色的技術(shù)集成，故命名“適百科（SPARK）”。其標志著(zhù)客車(chē)智能控制技術(shù)發(fā)展到新高度，并再次將量身定制的適用主義哲學(xué)完美詮釋?zhuān)驅⒁I(lǐng)國內客車(chē)業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新回歸本源，從而打造出具有真正自主特色的核心競爭力。
三“智”融合 “1+1+1>3”
此次研討會(huì )上，上海機動(dòng)車(chē)檢測中心、國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心（上海）主任黃中榮表示，今后汽車(chē)業(yè)的發(fā)展方向一個(gè)是新能源，另一個(gè)是智能化，并將朝著(zhù)兩方面融合發(fā)展。廈門(mén)金旅總經(jīng)理葉宏廷介紹，廈門(mén)金旅是福建省信息化和工業(yè)化融合試點(diǎn)企業(yè)，前不久，福建省新能源汽車(chē)企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室也落戶(hù)這里?？梢哉f(shuō)，適百科正是廈門(mén)金旅新能源與智能控制技術(shù)的集大成者。
據介紹，適百科是廈門(mén)金旅堅持一貫的科技創(chuàng )新理念，通過(guò)對未來(lái)的前瞻性把握，將智能控制、智能安全和智能管理技術(shù)融為一體，打造的具有行業(yè)領(lǐng)先水平的技術(shù)平臺。為用戶(hù)提供適用、實(shí)用的整體解決方案是該平臺的目標，而智能化是其最顯著(zhù)的標簽之一。
具體而言，適百科主要包括具有智能節油控制功能的金旅第二代I-TOPO系統、實(shí)現全車(chē)控制智能化的CAN總線(xiàn)技術(shù)、ECS智能溫控冷卻系統等智能控制技術(shù)，ALS自適應燈光系統，包含車(chē)道偏離報警系統、前向防撞系統和360度全景環(huán)視系統的SDAS，ESC電子穩定性控制系統，LIM可調限速裝置等智能安全技術(shù)，以及慧多星智能客車(chē)管家系統、無(wú)線(xiàn)Wi-Fi等智能管理技術(shù)。
值得一提的是，ECS是Ecology（環(huán)保）、Conservation（節能）和Scientific（科學(xué)）的簡(jiǎn)稱(chēng)，該系統可智能調整電子風(fēng)扇轉速，使發(fā)動(dòng)機水溫及進(jìn)氣溫度恒定在最佳工作溫度，相比普通發(fā)動(dòng)機可節油8%—10%。ALS系統則包含了自動(dòng)大燈、彎道補光燈與后照燈三項功能，不管是雨天還是光線(xiàn)不足的鄉村道路，都能夠保障駕駛員擁有更好的視野?；鄱嘈侵悄芸蛙?chē)管家系統可遠程監控、全面記錄每輛運營(yíng)車(chē)輛的行車(chē)數據，給出最佳的車(chē)線(xiàn)匹配診斷，為不同行業(yè)的用戶(hù)量身定制運營(yíng)管理解決方案。該系統不僅可以提供安全駕駛管理功能，分析評價(jià)規范駕駛員行為，引導安全駕駛，優(yōu)化油耗管理，提升車(chē)輛節油收益，而且可以為車(chē)輛設置維保計劃，具有保養提醒、服務(wù)站查詢(xún)、設備管理與維護等功能，有效維護車(chē)輛，延長(cháng)車(chē)輛工作壽命。
業(yè)內人士認為，盡管適百科的有些功能在業(yè)內并非首次亮相，但是，這種高度專(zhuān)業(yè)化的集成，將產(chǎn)生“1+1+1>3”的實(shí)際效果，從而極大地改變客車(chē)人的現有生活。
“風(fēng)扇吹盒子” 效能好與成本優(yōu)的平衡術(shù)
大道至簡(jiǎn)，過(guò)猶不及。
此次研討會(huì )上，廈門(mén)公交集團技術(shù)部經(jīng)理梁瓊璞提出，針對新能源公交車(chē)的前期市場(chǎng)調研要抓住車(chē)輛運營(yíng)特性和規律，從而設計合理的車(chē)型來(lái)匹配。他的觀(guān)點(diǎn)代表著(zhù)道路客運業(yè)絕大多數人的看法。北京公交集團副總經(jīng)理馮幸福也曾多次公開(kāi)呼吁客車(chē)企業(yè)應生產(chǎn)市場(chǎng)真正所需的車(chē)型，這種適應性不是將先進(jìn)科技一股腦兒全用上，而是從市場(chǎng)最本質(zhì)的需求出發(fā)量身定制，做到恰到好處。而適用、實(shí)用正是適百科的要義之一。
“風(fēng)扇吹盒子”的故事在業(yè)內被廣為流傳。在一條香皂包裝生產(chǎn)線(xiàn)上，工程師為解決一些香皂盒因為沒(méi)有裝上香皂就進(jìn)入成品庫而絞盡腦汁，想了很多方案，如增加精確的稱(chēng)重計量?jì)x檢測空盒、用射線(xiàn)儀檢測空盒等辦法。正當工程師們糾結于用哪種方案更好時(shí)，一位老工程師說(shuō)：“在傳送帶旁邊放個(gè)大風(fēng)扇，把空盒子吹走不就行了？”眾人聽(tīng)了面面相覷?！坝煤?jiǎn)單有效的方法去解決問(wèn)題，就像是用風(fēng)扇吹盒子一樣，這是我們的方法論?！睆B門(mén)金旅主管新技術(shù)開(kāi)發(fā)和應用的工程師陸軍曾如是說(shuō)。
在適百科平臺，智能安全技術(shù)中的ALS自適應燈光系統可以說(shuō)是一個(gè)典型案例。該系統除了能夠自動(dòng)適應光線(xiàn)的變化自動(dòng)開(kāi)閉外，還創(chuàng )造性地采用了彎道補光燈，實(shí)現了對車(chē)輛轉彎時(shí)側面的補光照明。據介紹，由于大客車(chē)的燈組采用4燈設計，頭燈的燈光光型不像轎車(chē)那樣切割明顯，照射范圍較大，對于左右角度偏移不大的情況下照度足夠。問(wèn)題的核心在側面的照明，當車(chē)輛轉彎角度較大時(shí)，對側面的照亮是關(guān)鍵。因此，廈門(mén)金旅沒(méi)有按照轎車(chē)自適應前部燈光系統那樣將燈頭設計成可旋轉的，而是在頭燈上加裝了起輔助照明作用的彎道補光燈。這樣只要很低的成本就可以達到自適應前部燈光系統的要求，用戶(hù)的使用成本也更低?！皬澋姥a光燈不是靈光一現，而是基于我們對適用、實(shí)用理念的堅守。在適百科技術(shù)平臺中，我們秉持著(zhù)既要效能最好，又要成本最優(yōu)，謀求最大的平衡?！睆B門(mén)金旅相關(guān)負責人說(shuō)。
專(zhuān)業(yè)讓科技更簡(jiǎn)單，平衡的藝術(shù)獨具魅力。不僅僅是彎道補光燈，廈門(mén)金旅技術(shù)中心新能源研究所所長(cháng)張汝輝告訴記者，在新能源車(chē)輛的定制化生產(chǎn)中，這樣的例子不勝枚舉。例如，他們針對福州康馳巴士運營(yíng)線(xiàn)路的實(shí)際情況，建議將車(chē)載電池組從24組降為16組，從而助力客戶(hù)實(shí)現了更好的運營(yíng)效益?！翱蛻?hù)運營(yíng)的不同線(xiàn)路長(cháng)短不一樣，工況也不一樣，同樣，電池也不是裝載得越多越好。通過(guò)優(yōu)化，一方面可以降低購置成本和維保費用，另一方面也實(shí)現了更多的載客量和更好的運營(yíng)收益?！睆埲贻x說(shuō)。
不給錯誤留機會(huì ) 創(chuàng )新以安全可靠性為準繩
安全可靠，是客車(chē)最本質(zhì)的屬性。因此，對適用、實(shí)用的追求，絕不能以犧牲車(chē)輛的安全可靠性為代價(jià)。
此次研討會(huì )上，福州公交集團總工程師林健表示，客車(chē)企業(yè)在創(chuàng )新的同時(shí)，一定不能缺少可靠性的驗證。對此，張汝輝深有同感：“過(guò)去國內新能源客車(chē)市場(chǎng)剛剛起步時(shí)，用戶(hù)還能接受偶爾犯錯，但是，現在卻再也不會(huì )給客車(chē)企業(yè)犯錯的機會(huì )了?！?/span>
而對安全可靠性的重視，是廈門(mén)金旅一直倡導的誠信文化最集中的體現之一。陸軍舉例說(shuō)：“由于客車(chē)的生產(chǎn)工具特性，ALS自適應燈光系統的可靠性要非常高，否則失靈后安全隱患極大，而固定的燈頭是最可靠的。這也是開(kāi)發(fā)彎道補光燈的初衷之一?！?/span>
張汝輝介紹，廈門(mén)金旅在安全性上不會(huì )打絲毫折扣，即使成本會(huì )增加一些，也絕不妥協(xié)?？量坛删蜆O致。例如，在新能源車(chē)的轉向系統上，有別于其他企業(yè)采用單一模式的通行做法，金旅采用“低壓+高壓控制”的“雙保險”，這樣即使電池出問(wèn)題，高壓電源失靈，低壓電源仍然能保證車(chē)輛在高速狀態(tài)下的轉向穩定性，從而大大提升運營(yíng)安全性。
緊跟政策導向 適用于更多樣化的產(chǎn)品
此次研討會(huì )上，北京理工大學(xué)教授、博士生導師，電動(dòng)車(chē)輛國家工程試驗室副主任林程表示，新能源客車(chē)未來(lái)的發(fā)展將不僅僅局限于公交領(lǐng)域，隨著(zhù)政策的不斷完善，公路客運領(lǐng)域將大有可為。據報道，“新能源營(yíng)運客車(chē)等級評定標準”已經(jīng)完成制定，或將于今年5月正式出臺。顯然，公路客運的藍海市場(chǎng)將為客車(chē)企業(yè)帶來(lái)更多機遇，新能源車(chē)也將往公路化、小型化發(fā)展。
對于客車(chē)企業(yè)而言，市場(chǎng)是最好的導師，客戶(hù)就是上帝。不過(guò)，優(yōu)秀的客車(chē)企業(yè)一定不會(huì )完全被市場(chǎng)牽著(zhù)鼻子走，而是要源于市場(chǎng)，高于市場(chǎng)。廈門(mén)金旅正是秉持著(zhù)這樣的研發(fā)理念，不斷創(chuàng )新，不僅滿(mǎn)足市場(chǎng)真實(shí)需求，更要引領(lǐng)市場(chǎng)需求。
適用更重要的是要適用于政策。產(chǎn)品的百花齊放，源于對政策的充分滿(mǎn)足。此次發(fā)布適百科，正是源于廈門(mén)金旅對政策趨勢的準確把握，開(kāi)始將目光前瞻性地投向新能源的非公交領(lǐng)域。張汝輝介紹，金旅新能源產(chǎn)品的系列化工作已全面鋪開(kāi)，除公交、大巴產(chǎn)品外，金旅7米純電動(dòng)考斯特已經(jīng)形成了標準化產(chǎn)品，受到了團體通勤車(chē)市場(chǎng)的歡迎，最近還獲得了福建泉州旅游公司單筆數百輛的大單。而金旅的海獅純電動(dòng)也將于近日內發(fā)布上市。
自主集成 助圓汽車(chē)強國夢(mèng)
自主是中國客車(chē)的自豪，也是最閃亮的標簽。正是憑借著(zhù)自主研發(fā)，中國客車(chē)才能占據國內客車(chē)市場(chǎng)的絕對優(yōu)勢地位，并走向世界。同時(shí)只有自主，才能真正把成本降下來(lái)，讓用戶(hù)獲得實(shí)惠。而自主正是適百科的另一大特點(diǎn)。
此次研討會(huì )上，科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項目監理專(zhuān)家組組長(cháng)、教授，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )學(xué)術(shù)委員會(huì )委員王秉剛不無(wú)擔憂(yōu)地提醒：“韓國電池目前大量進(jìn)入國內，我們應避免到時(shí)新能源客車(chē)的核心零部件被外資壟斷?！绷殖桃仓赋?，客車(chē)企業(yè)必須定制自己的新能源系統體系，如果采用通用平臺，將來(lái)就會(huì )陷入“價(jià)格戰”。
而金旅適百科平臺無(wú)論是在系統集成、儲能原件，還是其他整車(chē)控制附件上，都擁有核心自主知識產(chǎn)權。這種自主，一方面可以大大降低用戶(hù)的購買(mǎi)及使用成本，另一方面，也最了解市場(chǎng)真實(shí)需求，并可以及時(shí)地優(yōu)化改進(jìn)，更好地適應市場(chǎng)，確保效果最優(yōu)化。
福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(cháng)、福建省汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副理事長(cháng)黃鍵強調，新能源客車(chē)研發(fā)要注重集成，通盤(pán)考慮，揚長(cháng)避短，找到最合適的組合。張汝輝告訴記者，正是基于自主，“整車(chē)控制策略的源代碼掌握在自己手里，所以我們目前正在考慮實(shí)現電機與電池的進(jìn)一步高集成化，這樣，不僅生產(chǎn)裝配更方便，后期維護也很便利，還能減少用戶(hù)的購置成本和維保費用?！彼榻B，整車(chē)控制系統集成化，至少可以省下10%左右的成本，且各種接插件也會(huì )少很多，進(jìn)一步提升了系統的安全可靠性。
從汽車(chē)大國走向汽車(chē)強國，這是中國汽車(chē)人的共同夢(mèng)想。而唯有依靠自主，夢(mèng)想才有可能實(shí)現。盡管金旅適百科只是邁出了一小步，但是，榜樣的力量無(wú)窮，夢(mèng)想就在前方。
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