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五十鈴慶鈴應該是中國輕卡行業(yè)“鼻祖”級企業(yè)，早在中國還依靠國外輕卡車(chē)型進(jìn)口的時(shí)候，慶鈴已經(jīng)將皮實(shí)耐用的輕型卡車(chē)投入中國市場(chǎng)，30年的合作不僅造就了慶鈴在輕卡行業(yè)中的地位，同時(shí)一直走高端路線(xiàn)的產(chǎn)品路線(xiàn)在中國用戶(hù)眼中是高大上的稱(chēng)謂。
慶鈴展臺
本次車(chē)展慶鈴展出的應該是一個(gè)老古董，這個(gè)車(chē)還是從一位老客戶(hù)手里借用過(guò)來(lái)參展的，該車(chē)型從下線(xiàn)到現在已經(jīng)走過(guò)了12個(gè)年頭，至今動(dòng)力輸出上仍然比較不錯，或許外觀(guān)上已經(jīng)落伍，但不可否認，高端路線(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)達到了令人“發(fā)指”的地步。
2003年投產(chǎn)跑了113萬(wàn)公里的車(chē)輛
老車(chē)病車(chē)年年有，不過(guò)這輛可以稱(chēng)之為輕卡中的戰斗機。這輛車(chē)2003年3月下線(xiàn)，7月由雙星集團購買(mǎi)，行駛的這十幾年時(shí)間里，一共跑了115萬(wàn)公里。令人汗顏的是除了正常保養以外，零部件就沒(méi)有出現過(guò)毛病，甚至連一次大修的機會(huì )都不給車(chē)主找麻煩，真心讓人省心省力。
慶鈴成立時(shí)引進(jìn)的五十鈴603輕型商用車(chē)
這個(gè)舉動(dòng)或許讓所有人都很意外，不過(guò)借此機會(huì )慶鈴的高端車(chē)型更是錦上添花，良好的口碑更是將產(chǎn)品的優(yōu)勢一覽無(wú)遺。講故事每個(gè)人都會(huì )，可慶鈴發(fā)出的車(chē)型的確實(shí)力不俗，115公里無(wú)大修的記錄應該是中國整個(gè)輕卡行業(yè)的一個(gè)記錄。
其實(shí)，除了展出一輛皮實(shí)舊車(chē)外，慶鈴似乎仍不滿(mǎn)足展示自己的驕傲，還展出了五十鈴603輕型商用車(chē)，也是中國那段時(shí)間的一個(gè)貨運支柱車(chē)型，為了應對那時(shí)“缺重少輕”的國內貨運，慶鈴在成立之初（成立于1985年，是我國第一家中日合資的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)），就引進(jìn)生產(chǎn)日本五十鈴630輕型車(chē)，這也標志著(zhù)慶鈴將日本當時(shí)最新的產(chǎn)品投入市場(chǎng)，為了盡快提高我國運輸行業(yè)的力量，慶鈴將目光定位于世界高端輕卡，良好的性能和產(chǎn)品優(yōu)勢促就了慶鈴輕型商用車(chē)快速崛起。
五十鈴VC46重型牽引車(chē)
整個(gè)展臺比較吸引人的，應該是五十鈴VC46重型牽引車(chē)，過(guò)去慶鈴一直在走輕卡線(xiàn)路。慶鈴汽車(chē)自1985年與五十鈴合作以來(lái)，其100P、600P、700P系列中、輕卡一直是承擔城市中短途、快遞、鮮活速運的輕卡車(chē)型的代表和行業(yè)領(lǐng)軍。而重卡行業(yè)投入的較晚，在2005年才開(kāi)始布置，大部分市場(chǎng)被其他車(chē)企所占領(lǐng)，不過(guò)看中了重型卡車(chē)未來(lái)市場(chǎng)的潛力，慶鈴仍然將一部分力量投入重卡研發(fā)當中。
五十鈴700P
新五十鈴皮卡
除了五十鈴重卡外，慶鈴還帶來(lái)了2款輕卡，1款中卡，1款皮卡，這4款車(chē)型是慶鈴目前在市場(chǎng)主推產(chǎn)品，這幾款車(chē)型在中國市場(chǎng)成為大部分用戶(hù)的青睞產(chǎn)品。
總結：
30年的合作讓?xiě)c鈴不僅達到了國內高端輕卡的領(lǐng)頭羊地位，高端路線(xiàn)也造就了過(guò)硬的產(chǎn)品，”鈴“式鼻祖的稱(chēng)號將不斷傳承下去。目前慶鈴根據國內輕卡需求將產(chǎn)品不斷的推陳出新，豐富的車(chē)型和配置讓用戶(hù)有了更多的選擇權利，加快布局中國市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)和服務(wù)點(diǎn)，讓更多的用戶(hù)了解慶鈴的產(chǎn)品。
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