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近日，在重慶檢測中心，隨著(zhù)南德TUV認證公司工程師對漢馬發(fā)動(dòng)機最后一組合格數據記錄完畢，漢馬動(dòng)力歐五10L發(fā)動(dòng)機憑借著(zhù)自身優(yōu)越的產(chǎn)品性能順利通過(guò)了歐洲標準(ECE R49,ECE R24,ECE R85)進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機歐盟認證。結合前期已經(jīng)通過(guò)的歐四10L和12L發(fā)動(dòng)機，漢馬動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品全部獲得了歐盟的認可，這使得華菱公司成為國內首家取得歐五和歐四發(fā)動(dòng)機出口資質(zhì)的自主品牌重卡企業(yè)，為漢馬系列發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)邁出了最堅實(shí)的一步。
歐盟認證是嚴格依照歐盟法令（EEC）與歐洲經(jīng)濟委員會(huì )法規（ECE）的規定對機動(dòng)車(chē)整車(chē)及涉及安全的零部件和系統進(jìn)行的安全認證，被視為制造商取得進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的護照，與美國認證和日本認證一起構成世界汽車(chē)三大認證體系。面對眾多的認證公司，華菱公司此次選擇具有權威性的南德認證公司對漢馬動(dòng)力產(chǎn)品進(jìn)行認證，雖然增大了認證難度，但真金不怕火煉，公司對漢馬發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品品質(zhì)充滿(mǎn)信心。
漢馬動(dòng)力是具有完全自主知識產(chǎn)權的高性能發(fā)動(dòng)機系列產(chǎn)品，包括CM6D18和CM6D28兩個(gè)系列，排量分別為10升和12升，功率覆蓋199K W(270馬力)至335K W(480馬力)。為驗證漢馬動(dòng)力各項性能，華菱星馬的技術(shù)人員從2011年開(kāi)始每年都會(huì )對漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機進(jìn)行高溫、高原、高寒“三高”標定試驗，而“三高”標定試驗的目的就是檢測新型發(fā)動(dòng)機在極限環(huán)境下的運行狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機在任何惡劣環(huán)境下，都能正常啟動(dòng)，正常行駛，動(dòng)力強勁。為此，一支由電控、設計、應用工程師和試驗技師、專(zhuān)業(yè)試驗駕駛員等組成的團隊，用了1000多個(gè)日夜的堅守與苦戰，完成了漢馬動(dòng)力新機型的標定試驗和各種試驗數據的采集，為其投入市場(chǎng)奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎，同時(shí)也儲備了完備的試驗數據。所以，此次漢馬動(dòng)力歐四和歐五機型能夠一次性通過(guò)歐盟認證試驗，也是必然的結果。
眾所周知, 發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，民族品牌如果沒(méi)有自己的心臟就是不完整的民族品牌。發(fā)動(dòng)機作為重卡的核心技術(shù)之一,其技術(shù)門(mén)檻也相對較高,。國內造重卡的新企業(yè)不斷出現，但很少有企業(yè)敢于既造整車(chē)又造發(fā)動(dòng)機，他們選擇或購買(mǎi)、或合資、或聯(lián)合的道路。而沒(méi)有大汽車(chē)集團支持的華菱，敢于不找靠山，不聯(lián)手跨國公司，自主研發(fā)、生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。漢馬動(dòng)力參照歐洲發(fā)動(dòng)機的技術(shù)路線(xiàn)，在燃油經(jīng)濟性、安全性、排放等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。隨著(zhù)此次歐四和歐五發(fā)動(dòng)機歐盟認證的順利通過(guò)以及市場(chǎng)對漢馬動(dòng)力認可度的進(jìn)一步提高，華菱星馬2015年制訂了國內及國外出口裝配漢馬發(fā)動(dòng)機的重卡8000～10000臺的目標。同時(shí)華菱公司也開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行漢馬歐五12L發(fā)動(dòng)機的歐盟認證工作以及漢馬歐六發(fā)動(dòng)機的技術(shù)研發(fā)工作。
在國內還在討論何時(shí)切換歐五的市場(chǎng)環(huán)境下，漢馬歐四和歐五發(fā)動(dòng)機已經(jīng)順利通過(guò)了歐盟認證，使得漢馬動(dòng)力在技術(shù)儲備上有一次走在國內發(fā)動(dòng)機行業(yè)的前列。
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