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       2015年3月31日，青年制造與印第安納州商務(wù)部在浙江省人民對外友好協(xié)會(huì )就青年“未來(lái)之星”純電動(dòng)客車(chē)登陸美國市場(chǎng)進(jìn)行了充分討論。美國印第安納州商務(wù)部部長(cháng)維克托·P·史密斯、浙江省外事僑務(wù)辦公室主任金永輝、副主任陸國灝、青年汽車(chē)集團董事局主席龐青年、副總裁陳朝梁等10余人參加了此次會(huì )議。

       青年純電動(dòng)客車(chē)及運行模式得到了印第安納州商務(wù)部部長(cháng)維克托·P·史密斯等專(zhuān)家領(lǐng)導的高度認可與贊揚。雙方就對年內在印第安納州州府那波利斯市建設首條青年“未來(lái)之星”純電動(dòng)客車(chē)示范運行線(xiàn)路達成共識。

       2004年，青年汽車(chē)為北京奧運會(huì )打造了國內首臺純電動(dòng)公交車(chē)。2011年，青年純電動(dòng)客車(chē)在香港九龍巴士試運行一年。2014年，香港九龍巴士全球篩選，由于青年純電動(dòng)客車(chē)在香港運行情況良好，成為全球唯一一家中標香港九龍巴士的純電動(dòng)客車(chē)企業(yè)。2015年2月12日，青年全球首條e-BRT純電動(dòng)客車(chē)在浙江省金華市正式上線(xiàn)運營(yíng)。迄今為止，青年汽車(chē)的電機、電池、電控技術(shù)已經(jīng)達到了國際先進(jìn)水平。

       市場(chǎng)的認可源于青年“專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新，引領(lǐng)價(jià)值”的發(fā)展理念，針對國內純電動(dòng)發(fā)展遇到的問(wèn)題(基礎設施投入大、電池壽命短衰減快、續駛里程不能滿(mǎn)足營(yíng)運需求)，青年制造從車(chē)輛性能、運行模式、電池技術(shù)、營(yíng)運方案四個(gè)方面為客戶(hù)考慮，消除客戶(hù)的后顧之憂(yōu)。

       青年“未來(lái)之星”系列純電動(dòng)客車(chē)采用青年第八代全承載車(chē)身，保證旅客的乘坐安全;低地板、低入口、寬通道設計，乘客上下車(chē)更加方便、快捷，車(chē)輛運營(yíng)效率更高;車(chē)內結構布置與常規車(chē)相同，站立面積大;車(chē)輛輕量化設計，容量大，載客率高，最大載客人數達99人(12米同級別車(chē)輛)，與常規車(chē)相當;匹配大功率、大扭矩電機，動(dòng)力強勁，有效地保障了車(chē)輛的加速性能和爬坡能力;在下坡或剎車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛可以有效地實(shí)現能量回收，效率高達30%左右。

       從運行模式上來(lái)說(shuō)，根據區域用電負荷，在公交首末站，利用乘客候車(chē)的5-10分鐘時(shí)間進(jìn)行快速充補電，滿(mǎn)足車(chē)輛運行需求，從而實(shí)現不間斷、無(wú)里程限定地運行。根據不同的線(xiàn)路，匹配相應的電池量，滿(mǎn)足不同路況。夜間利用谷電充電，無(wú)人值守。

       從充電設施上來(lái)說(shuō)：充電過(guò)程自動(dòng)化控制非常方便安全,司機無(wú)需下車(chē)，按下按鈕受電弓自動(dòng)升起，接觸受電弓“握手成功”充電;充電設備占地面積小(1.5m2)，可在原公交場(chǎng)站內建設，易于周?chē)某鞘芯坝^(guān)融為一體，充電設備投入少(40萬(wàn)/套)，而其他模式的基礎設施投入高達2億元。

       從電池技術(shù)上來(lái)說(shuō)，采用青年自主研發(fā)的納米碳鋰電池，不起火、不爆炸，安全可靠，可回收利用，不污染環(huán)境;由于可高倍率充放電，能量回饋率高，充電時(shí)間短，電池壽命長(cháng)(保用10年)。

       青年制造為客戶(hù)提供一站式的服務(wù)，從線(xiàn)路規劃、充電站建設，售中售后培訓及維保買(mǎi)斷服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)不同階段的需求，消除客戶(hù)疑慮。

       從價(jià)值上來(lái)說(shuō)，與國內插充純電動(dòng)客車(chē)10年周期成本對比，節約584萬(wàn)左右。在美國一輛12米柴油大巴或天然氣大巴，每英里將花費1.2-1.4美金，而青年12米純電動(dòng)大巴每英里只需花費0.15-0.2美金，運營(yíng)成本非常低。

       綜上所述，青年制造突破國內純電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的瓶頸，為國內外客戶(hù)打造“愿意買(mǎi)，買(mǎi)得起;用得起，用得好”的純電動(dòng)客車(chē)和運行模式，再一次在美國的新能源市場(chǎng)搶灘成功。

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