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交通運輸部:新能源公交運營年補貼將達8萬

商用車之家訊:交通運輸部將聯(lián)合多部委率先在全國普及新能源公交車,達不到推廣目標的城市,將逐步縮減其運營、燃油等補貼。對于達標甚至推廣效果較好的城市,交通運輸部將聯(lián)合財政部,給予必要的運營補貼,單車年運營補貼可達4至8萬。

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       交通運輸部在官方網(wǎng)站公布了《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》(簡稱“意見”),并明確交通運輸領域新能源汽車的總體推廣目標——至2020年,新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模,在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛;新能源汽車配套服務設施基本完備,新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。


       根據(jù)國務院2012年7月9日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,若意見中規(guī)定的總體目標得以實現(xiàn),那將意味著2020年,我國交通領域中新能源汽車的推廣數(shù)量,將至少占我國新能源汽車推廣總量的10%,甚至更多。而據(jù)目前的發(fā)展態(tài)勢看,新能源城市公交,將無疑成為新能源汽車在交通領域推廣的重中之重。


       對此,交通運輸部政策研究室表示:“交通運輸部將聯(lián)合多部委,在接下來集中一切優(yōu)勢力量,率先在全國普及新能源公交車;同期,將傳統(tǒng)公交車補貼與新能源公交車的推廣效果聯(lián)動,達不到推廣目標的城市,將逐步縮減其運營、燃油等補貼。對于新能源公交車推廣數(shù)量達標甚至推廣效果較好的城市,交通運輸部將聯(lián)合財政部,給予必要的運營補貼?!?/span>


交通運輸部:新能源公交運營年補貼將達8萬


運營補貼政策方案不久將發(fā)布


       根據(jù)不完全統(tǒng)計,目前,我國新能源城市公交車保有量約3萬輛,占我國城市公交車總保有量約10%。交通運輸部有關負責人表示:“針對新能源公交車運營補貼的政策方案,目前正在提交國務院審議,不出意外,將在‘意見’發(fā)布后不久發(fā)布,以形成對交通領域新能源公交車推廣目標的支撐?!?/span>


       據(jù)該負責人介紹,此次交通運輸部牽頭推出一系列政策,是黨中央、國務院嚴格遵守環(huán)境保護法、大氣污染防治條例(“國十條”)等政策法規(guī),在充分調研城市交通領域新能源汽車推廣應用效果后做出的決定,是積極應對霧霾,決心治理交通領域環(huán)境污染的態(tài)度體現(xiàn)。


       隨著京津冀環(huán)境問題的日益嚴重,包括長三角、珠三角在內(nèi)的全國多個地區(qū),也不同程度地受到了環(huán)境污染,因此,必須從交通領域開始“重拳”治理。


成品油價格補貼調整先行


       該負責人同時指出,交通運輸部針對新能源公交車補貼政策的調整,將率先從調整成品油價格補貼政策開始。調整后的成品油價格補貼,將不再與各地油價和用油量掛鉤,費改稅補貼以2013年實際執(zhí)行數(shù)為基數(shù)予以保留;但漲價補貼將在2013年實際執(zhí)行數(shù)的基礎上逐步遞減。


       不過,出于各地公交穩(wěn)定運營考慮,未來,全國各地主管部門,將在交通運輸部的統(tǒng)一部署下,給予政策缺口相應的地方補貼,并通過制定相關政策,調整票價,吸引外部資源等方式解決。


補貼金額將與新能源推廣數(shù)量掛鉤


       該負責人強調,交通運輸部將根據(jù)各地環(huán)境污染的實際情況,結合各地經(jīng)濟發(fā)展水平,制定一套行之有效的推廣補貼政策。


       具體而言,在大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市,交通運輸部將強制規(guī)定其城市公交車中新能源汽車的比例,并予以落實;其他地區(qū)城市可靈活調整。達到推廣比例的,漲價補貼按照政策調整后的標準全額撥付。未能達到上述推廣比例的,將適度扣減當年應撥的漲價補貼。


單車年運營補貼4萬至8萬元


       該負責人表示,中央財政將對完成新能源公交車推廣目標的地區(qū),根據(jù)不同車型,給予4萬—8萬元/輛/年的新能源公交車運營補貼。


       接受補貼的車型,必須是納入工業(yè)和信息化部節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄中的車型,而補貼范圍,也將覆蓋從純電動、插電式混合動力、燃料電池到電容型電池公交車的所有品類。


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