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3月份的商用車(chē)市場(chǎng)，主題詞首推“環(huán)?！?。先有《穹頂之下》紀錄片把霧霾與尾氣污染問(wèn)題投射在大眾面前，緊接著(zhù)，“兩會(huì )”上關(guān)于節能環(huán)保的討論使其再度成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
在這樣的大背景下，各家車(chē)企紛紛表示出對節能減排愈來(lái)愈大的關(guān)注度。其中，大運重卡采取了實(shí)干的方式——在本月初，大運公司召開(kāi)了2015年節能工作會(huì )議，部署節能工作，以實(shí)際行動(dòng)向霧霾、污染“宣戰”。
既是黑馬 更是“實(shí)干家”
大運重卡，給人的印象一貫是行業(yè)“黑馬”，以增長(cháng)快、反應速度快而聞名，但可能很少有人知道，大運對“節能降耗”同樣非常關(guān)注。
早在2012年，按照國家發(fā)改委等十二個(gè)部委《關(guān)于印發(fā)萬(wàn)家企業(yè)節能低碳行動(dòng)實(shí)施方案的通知》精神，結合《山西省國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十二個(gè)五年規劃綱要》和《山西省“十二五”節能專(zhuān)項規劃》，山西省便組織開(kāi)展了千家企業(yè)節能低碳行動(dòng)，并制定了《山西省千家企業(yè)節能低碳行動(dòng)實(shí)施方案》。
作為山西省“千家企業(yè)節能低碳行動(dòng)”的成員單位，大運公司很早就針對“節能降耗”工作指標進(jìn)行了各項部署，產(chǎn)品研發(fā)和推廣均力求節能環(huán)保，2014年還提前超額完成了山西省下達的節能指標。
據了解，為了落實(shí)節能工作，大運公司每年都會(huì )召開(kāi)相關(guān)工作會(huì )議，今年更是在春節假期后的第一時(shí)間，就召開(kāi)了2015年度安全暨節能工作會(huì )議。據大運相關(guān)負責人介紹，安全節能工作會(huì )議是大運重卡每年的例行會(huì )議，借由該會(huì )議，貫徹公司對于節能降耗、綠色環(huán)保和安全生產(chǎn)的態(tài)度與工作目標。在2015年度安全暨節能工作會(huì )議上，大運公司能源辦主任、設備能源部經(jīng)理禹建林作了2014年度節能工作總結報告，不僅對全年各部門(mén)節能指標的完成考核情況作了說(shuō)明，還對公司“十二五”期間的節能指標完成情況進(jìn)行了通報。
此外，公司還簽訂了2015年度《能源管理節能目標責任書(shū)》，各部門(mén)負責人代表本部門(mén)向公司管理層作出了節能降耗的莊重承諾：明確責任、嚴格履職，確保目標實(shí)現。
一系列的行為，均表明大運在新一年里對節能環(huán)保的決心和態(tài)度：踏踏實(shí)實(shí)地低頭干實(shí)事，絕不空喊口號。
踐行環(huán)保理念 研發(fā)節能與新能源車(chē)型
2014年，大運重卡以超過(guò)30%的增幅拔得行業(yè)銷(xiāo)量增長(cháng)頭籌。在銷(xiāo)售道路上高速前行的大運汽車(chē)，始終沒(méi)有忘記貫徹“節能環(huán)?！钡睦砟?。在剛剛過(guò)去的一年，大運不僅在公司內部踐行著(zhù)低碳環(huán)保工作，更將綠色環(huán)保的發(fā)展理念注入到產(chǎn)品研發(fā)中，并以此為基石，推出了多款節能環(huán)保新車(chē)型。
據大運相關(guān)負責人介紹，目前，大運天然氣重卡覆蓋牽引車(chē)、自卸車(chē)、水泥攪拌車(chē)等系列車(chē)型，呈現出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的發(fā)展態(tài)勢。
在此基礎上，2015年，大運重卡將致力于LNG牽引車(chē)輕量化技術(shù)、燃氣自卸車(chē)型可靠性提升、鋰電池碼頭電動(dòng)牽引車(chē)的研發(fā)應用、城市電動(dòng)物流貨車(chē)控制系統等關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，將更多、更環(huán)保的重卡產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
在眾多產(chǎn)品和技術(shù)中，天然氣重卡可以說(shuō)是大運重點(diǎn)發(fā)展的節能減排產(chǎn)品。據了解，大運重卡目前銷(xiāo)售的產(chǎn)品中，天然氣重卡占比達到了20%。雖然大運重卡成立的時(shí)間并不長(cháng)，但在LNG（液化天然氣）重卡市場(chǎng)上，其銷(xiāo)售量已躋身全國前七位。
“相比柴油車(chē)，天然氣重卡不僅綠色環(huán)保，還能節省用戶(hù)的能耗成本。而且隨著(zhù)排放的不斷升級，成本的不斷增加，天然氣重卡的優(yōu)勢也將日益明顯?！币晃粯I(yè)內專(zhuān)家表示，“這是因為柴油和天然氣重卡在排放升級的成本方面，具有很大差別?！?/span>
大運天然氣重卡在不降低車(chē)輛承載能力的情況下，通過(guò)新技術(shù)和新材料應用來(lái)降低整車(chē)自重，達到節能減排的目的。相比傳統柴油重卡，采用經(jīng)濟、環(huán)保的天然氣為燃料，大大降低了車(chē)輛的使用成本。以大運N6平臺6×2自卸車(chē)為例，此車(chē)型匹配了濰柴國五LNG發(fā)動(dòng)機，在總質(zhì)量相近的條件下，LNG車(chē)型實(shí)際氣耗為20Kg/百公里，相較柴油車(chē)型，能節約數萬(wàn)元的年運營(yíng)成本。
“穹頂”之下，誰(shuí)是真正的節能環(huán)保實(shí)干派？大運重卡以自己的實(shí)際行動(dòng)，生動(dòng)地回答了這個(gè)問(wèn)題。
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