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       自從由中美德聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版重卡推出發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)后，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的話題引起了重卡行業(yè)的廣泛關(guān)注，卡友們也紛紛咨詢討論。目前保養(yǎng)還在1-2萬(wàn)公里的其他廠家更是質(zhì)疑不斷，有的認(rèn)為10萬(wàn)公里不可能，稱之為忽悠；有的直接“大躍進(jìn)”似的將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋的保養(yǎng)間隔全部提升到10萬(wàn)公里。

歐曼GTL超能版發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里保養(yǎng)的服務(wù)

       那么，到底什么才可信呢？10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)究竟靠不靠譜？耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)，我們重點(diǎn)走訪了幾位超能版的用戶，實(shí)地見(jiàn)證了歐曼GTL超能版發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里保養(yǎng)的服務(wù)。以下是走訪紀(jì)實(shí)：

第一場(chǎng)走訪：哈爾濱 歐曼GTL超能版首批車主 騰立昌

       2014年11月，哈爾濱的歐曼重卡黑龍江集成服務(wù)站內(nèi)，我們與全國(guó)首批購(gòu)買歐曼GTL超能版的車主騰立昌共同見(jiàn)證了全國(guó)首臺(tái)運(yùn)行里程達(dá)10萬(wàn)公里的超能版發(fā)動(dòng)機(jī)的首保奇跡。 “這次我算是信了，歐曼GTL超能版發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)真不是吹的，真實(shí)力，杠杠的！” 現(xiàn)場(chǎng)騰師傅禁不住感嘆。

       同時(shí)，細(xì)心的騰師傅還給算了算賬：“按1年跑20萬(wàn)公里算，超能版光發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用一年就能省下10000元左右！更關(guān)鍵的是，每次保養(yǎng)差至少要停工半天，一年就能省5-6天的停工時(shí)間，都?jí)蛭遗芏?趟活了，明明白白多賺的呀！”

第二場(chǎng)走訪：石家莊 歐曼GTL超能版車主 位松

歐曼GTL超能版發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里保養(yǎng)的服務(wù)

       2015年3月，石家莊辛集的河北合利汽車維修服務(wù)站，車主位松師傅行駛里程達(dá)到95214KM的歐曼GTL超能版進(jìn)行了首次發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，因?yàn)槭桥軓暮颖钡叫陆?、廣州的長(zhǎng)途，為了運(yùn)輸方便，提前了四千多公里做保養(yǎng)。

       現(xiàn)場(chǎng)位師傅表示，經(jīng)過(guò)這6個(gè)月的實(shí)踐證明，超能版10萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期確實(shí)很有好處。位師傅往返一趟大約在5000多公里，每個(gè)月要跑4趟，一個(gè)月下來(lái)就是2萬(wàn)公里。如果1-2萬(wàn)公里就要保養(yǎng)一次，少則半個(gè)月，多則一個(gè)月就要去服務(wù)站保養(yǎng)一次，那樣就太耽誤事兒了，既費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)間，很不劃算。

歐曼GTL超能版發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里保養(yǎng)的服務(wù)