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搶占節能先機 江鈴福特全順環(huán)保標準超前

商用車(chē)之家訊:為應對輕客市場(chǎng)激烈的競爭環(huán)境,作為國內老牌商用車(chē)品牌,福特全順在新一輪排放標準升級面前,沒(méi)有被動(dòng)跟隨政策,而是主動(dòng)出擊,積極做好技術(shù)升級,全系產(chǎn)品在政策實(shí)施前均已達到國四排放標準。

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       進(jìn)入2015年,隨著(zhù)我國柴油車(chē)國四排放標準的正式實(shí)施,輕型客車(chē)的升級換代需求持續上漲。在商旅業(yè)及物流業(yè)迅速發(fā)展的背景下,面對新晉品牌的增多和越來(lái)越嚴格的排放標準,不少輕客用戶(hù)在選購車(chē)輛時(shí),除了看重品牌和品質(zhì)外,節能減排也逐漸成為其選車(chē)的重要指標之一,而這也從客觀(guān)上加速了國內輕客產(chǎn)品的升級換代。

 

       那么,用戶(hù)在選購輕客車(chē)輛時(shí),究竟什么品牌的產(chǎn)品既有成熟的國四排放技術(shù),又能在節能環(huán)保的同時(shí)達到節約成本的效果呢?


國四正式實(shí)施 排放技術(shù)成用戶(hù)重要考慮要素

 

       在國內汽車(chē)保有量迅速增長(cháng)以及多地限行政策實(shí)施下,輕客用戶(hù)在選車(chē)時(shí)不僅要關(guān)注產(chǎn)品本身的價(jià)格、動(dòng)力、安全性和承載空間等要素,排放標準也被列入考慮范疇。國四排放標準的正式實(shí)施,意味著(zhù)以往那些還打著(zhù)國四幌子賣(mài)國三車(chē)的現象,將受到嚴格控制。而率先完成國四技術(shù)升級的輕客車(chē)型和品牌,則成為用戶(hù)的首選。

 

       為應對輕客市場(chǎng)激烈的競爭環(huán)境,作為國內老牌商用車(chē)品牌,福特全順在新一輪排放標準升級面前,沒(méi)有被動(dòng)跟隨政策,而是主動(dòng)出擊,積極做好技術(shù)升級,全系產(chǎn)品在政策實(shí)施前均已達到國四排放標準。

 

       據介紹,福特全順通過(guò)高壓共軌和增壓中冷技術(shù),讓燃油燃燒更充分,從而進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機的工作效率;同時(shí),福特全順加裝先進(jìn)的尾氣處理系統,清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物,以滿(mǎn)足國四排放標準要求,達到節能環(huán)保的效果。據相關(guān)數據顯示,福特全順的柴油車(chē)與同等排量的汽油車(chē)相比,可節能45%以上。按福特全順商用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛左右來(lái)計算,僅按現行能源價(jià)格,保守估計每年節省燃油等費用的潛力達到10億元左右。

 

歐系輕客市場(chǎng)占比超50% 新世代全順成節能先行者

 

       實(shí)際上,盡管近年來(lái)輕客市場(chǎng)競爭激烈,不斷有新秀競品奮起直追,但福特全順仍憑借良好的口碑和穩定的客戶(hù)群體,當仁不讓地保持著(zhù)銷(xiāo)量霸主地位。

 

       剛過(guò)去的2014年,福特全順憑借在銷(xiāo)量方面的優(yōu)異表現,再次獲得“最受消費者喜愛(ài)的城市物流車(chē)”、“年度商用車(chē)”等稱(chēng)號,其全年銷(xiāo)量達到72076輛,同比增長(cháng)6.33%,在歐系輕客市場(chǎng)占比更是超過(guò)50%。

 

       而福特全順的品牌優(yōu)勢還不止于此,其積極響應國家環(huán)保政策研發(fā)出的超前節能產(chǎn)品——新世代全順,更是行業(yè)中的環(huán)保先行者。該車(chē)型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統),從而大大降低了PM和NOx的排放量,在輕型柴油車(chē)領(lǐng)域已率先達到國Ⅴ排放標準,在節能減排方面更是達到了目前輕客排放技術(shù)的極限,超越同行競品整整一個(gè)段位。


      動(dòng)力方面,新世代全順搭載高技術(shù)含量的福特PUMA 2.2L發(fā)動(dòng)機,并采用德國Continental公司最新一代高壓共軌電控技術(shù),發(fā)動(dòng)機所承受的爆發(fā)壓力由原有的135bar增加至160bar,使得福特全順的動(dòng)力性得到進(jìn)一步提升。而且,該發(fā)動(dòng)機可變截面渦輪增壓器(VGT)的運用,令發(fā)動(dòng)機實(shí)現全工況下的高效率進(jìn)氣;雙頂置凸輪軸及LCTV液壓搖臂系統和步進(jìn)電機控制的EGR廢氣再循環(huán)系統的使用,進(jìn)一步減少油耗和排放。

 

       福特全順在超前滿(mǎn)足排放標準的同時(shí),也有效降低車(chē)輛的使用成本,可謂一舉多得。分析人士認為,在未來(lái)輕客市場(chǎng),誰(shuí)先滿(mǎn)足排放升級,誰(shuí)就將在未來(lái)輕客市場(chǎng)競爭中占據主導地位。在節能減排方面,達到目前技術(shù)最高點(diǎn)的福特全順,已經(jīng)掌握了沖擊未來(lái)輕客市場(chǎng)一張關(guān)鍵王牌。




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