大車網(wǎng)訊 日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布4月商用車的銷售情況。今年4月，客車銷量較上月有所下降，同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。前4月，客車銷量同比增長(zhǎng)1.43%，增幅較前3個(gè)月緩慢回升。然而，據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，總體上2012年客車市場(chǎng)并不樂觀，難以再現(xiàn)2011年的整體上漲勢(shì)頭。

據(jù)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)朱一平介紹，4月，商用車銷量排名前十位的企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)公司、江淮、金杯股份、江鈴、一汽、重汽、南汽、長(zhǎng)城和上汽。與上月相比，十家企業(yè)均呈一定下降，其中一汽降幅居前。4月，上述十家企業(yè)共銷售商用車24.44萬(wàn)輛，占商用車銷售總量的70.15%。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清表示，今年前4月的客車銷量，如果沒有出口和校車這兩塊撐著，估計(jì)下降幅度更大。“校車銷量排名前兩位為宇通客車和長(zhǎng)安汽車。”

來(lái)自宇通客車的4月銷量快報(bào)顯示，公司4月銷售量共計(jì)3560輛，前4月累計(jì)銷售量共13728輛，同比增長(zhǎng)20.02%。高于行業(yè)平均增速。

國(guó)內(nèi)校車擠占國(guó)外市場(chǎng)也是近年來(lái)我國(guó)客車業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向。“除了內(nèi)需，校車出口也不可忽視。”據(jù)佘振清介紹，“校車需求是從國(guó)外首先興起，校車出口由來(lái)已久。2008年，中通向沙特出口1600輛校車；2011年，安凱向沙特出口了800輛校車。之所以現(xiàn)階段我國(guó)校車出口尚未形成較大規(guī)模，主要是我們的校車產(chǎn)品還不很規(guī)范。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的放大，專業(yè)校車標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步明確，校車出口將成為客車出口的重要組成部分。”

在他看來(lái)，今年以來(lái)，在公路客車和農(nóng)村客車這些細(xì)分市場(chǎng)的銷量下降驚人，農(nóng)村客車的下降幅度超過(guò)30%，全年形勢(shì)不容樂觀。在談及快速下降的背后原因時(shí)，佘振清認(rèn)為主要受宏觀政策影響，投資下降，當(dāng)?shù)卣疅o(wú)力為客車買單。

他表示，由于去年對(duì)2012年預(yù)期的普遍看好，許多運(yùn)營(yíng)公司向客車企業(yè)提交了訂單；而今年實(shí)際需求的萎縮，令這些訂單“難產(chǎn)”。部分客戶即便交付了車款，也一再推遲提車日期，客車廠不得不承擔(dān)額外的庫(kù)存管理和車輛維護(hù)費(fèi)用，總體上2012年客車市場(chǎng)并不樂觀。