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        東風自主品牌到2016年產(chǎn)銷目標達300萬輛，其中商用車占100萬輛、乘用車占100萬輛、其它自主品牌100萬輛。結(jié)合整體戰(zhàn)略發(fā)展，東風汽車整合旗下商用車業(yè)務單元、并匯聚優(yōu)勢資源，布局商用車國際化。在此背景之下，東風與沃爾沃合資項目應運而生。2014年1月東風汽車與沃爾沃集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議，組建新的國際商用車聯(lián)盟，東風占股55%，沃爾沃占股45%。

        在獲得國家有關(guān)部門批準之后，東風與沃爾沃成立合資公司進入實質(zhì)性推進階段。首先是兩者的資本層面的運作，近日網(wǎng)通社從港交所獲悉：東風集團與沃爾沃集團正式就有關(guān)完成收購商用車等業(yè)務及與沃爾沃成立合資公司事宜發(fā)布公告。東風集團將持有的商用車公司45%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給沃爾沃，新公司將專注于中、重型卡車，中、大型客車以及特種車輛零部件、整車研發(fā)及技術(shù)咨詢服務。

東風攜手沃爾沃 成立商用車合資公司

        隨著國家排放標準的不斷提高，國內(nèi)商用車企普遍面臨著技術(shù)升級難題。東風欲借助沃爾沃相關(guān)技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑商用車領(lǐng)域。與此同時，沃爾沃也在尋求機會進入全球最大的商用車市場，于是雙方一拍即合成立新的合資公司。

        對此，沃爾沃集團總裁歐羅夫·佩森表示：“中國卡車市場規(guī)模相當于歐洲和北美的總和，是全球最大的卡車市場，沃爾沃將中國視為戰(zhàn)略規(guī)劃的重中之重?！睋?jù)了解，新公司的注冊資本為人民幣92億元，在沃爾沃完成收購后，將持有45%的股權(quán)，東風集團持有55%股權(quán)；管理層架構(gòu)為商用車公司董事會由七名董事組成，其中四名由東風委任，其他三名由沃爾沃委任，董事長由東風委派。

合資公司產(chǎn)品涉及五種車型 沃爾沃提供相關(guān)技術(shù)

        新公司業(yè)務范圍涉及研發(fā)、制造、采購及銷售中重型卡車及底盤、大中型客車及底盤、專用汽車（包括工程車）、發(fā)動機、變速器及其他關(guān)鍵零部件、物流運輸以及與公司經(jīng)營項目有關(guān)的的技術(shù)諮詢、技術(shù)服務及售後服務。對于東風而言，今年1月1日起實施柴油國IV標準后，沃爾沃儲備的SCR技術(shù)是其迫切需要的。除此之外，雙方還將共享制造資源、供應商資源和國際銷售渠道等，這樣的合作將幫助東風商用車提升整體水平，并迅速布局國際市場。

提升產(chǎn)品競爭力 布局海外市場

        根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1-11月我國商用車產(chǎn)銷分別完成345.22萬輛和343.95萬輛，比上年同期分別下降6.4%和7.3%，結(jié)合目前12月份的市場情況來看，今年商用車下滑已成定局。有業(yè)內(nèi)人士分析到一是受柴油國IV標準影響，購車成本提升，導致部分用戶處于觀望狀態(tài)。二是受能源行業(yè)整體需求下滑影響，自卸車市場萎縮。

        因此，東風欲通過與沃爾沃合資，搭建海外戰(zhàn)略需要的制造體系和海外銷售基地。東風公司曾發(fā)布“DH310計劃”即海外出口到2016年達到自主品牌總銷量的10%，達到30萬輛。憑借從沃爾沃獲得的技術(shù)，東風公司將實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，通過由貿(mào)易型整車和零部件出口向資本和技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)變，由分散作戰(zhàn)向集團協(xié)同作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)公司海外事業(yè)由機遇出口向戰(zhàn)略出口的新跨越。

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