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       南京依維柯、上汽大通“三足鼎立”已然形成。在2014年，寬體輕客新增的銷(xiāo)量中，上汽大通貢獻了70%的年度增量，可以這么說(shuō)，擁有上汽集團強大體系后盾的上汽大通在歐系寬體輕客領(lǐng)域已經(jīng)形成“坐三望一”，已有爭霸市場(chǎng)老大的趨勢。

新興勢力“坐三望一”

       長(cháng)期以來(lái)，寬體輕客市場(chǎng)格局相當沉悶。上汽大通的進(jìn)入，雖然只有短短三年，卻已經(jīng)讓沉悶多年的格局發(fā)生了根本的逆轉。在2014年，相對于傳統合資巨頭僅6.33%的增長(cháng)率，上汽大通V80增速高達68%，達到前者的10倍之多，占據了超過(guò)12%的市場(chǎng)份額，當仁不讓地成為歐系寬體輕客市場(chǎng)保持增長(cháng)的頭號功臣。

       在市場(chǎng)份額方面，上汽大通對原有的市場(chǎng)格局，特別是合資巨頭的壟斷優(yōu)勢造成了巨大的沖擊。在北京、大連、廣州等重點(diǎn)市場(chǎng)上，上汽大通增速全面超越合資巨頭，而這種趨勢在長(cháng)三角等輕客重點(diǎn)市場(chǎng)表現得尤其明顯。

       以歐系寬體輕客最重要的市場(chǎng)浙江為例：上汽大通V80的市場(chǎng)占有率超過(guò)15%，即使在合資品牌大幅度降價(jià)的情況下，在臺州、嘉興等沿海發(fā)達地區的占有率2014年仍然創(chuàng )新高，達20%以上。2014年在大部分寬體輕客經(jīng)銷(xiāo)商收益普遍堪憂(yōu)的情況下，上汽大通V80憑借出色的產(chǎn)品力和市場(chǎng)口碑，不僅使得上汽大通的經(jīng)銷(xiāo)商們銷(xiāo)量頗豐，而且收益節節攀升，由此使得許多競品商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛申請要求加入大通的合作伙伴行列，其中更是不乏全國排名前十的實(shí)力型經(jīng)銷(xiāo)商。

       在產(chǎn)品方面，上汽大通繼續不斷地強化產(chǎn)品優(yōu)勢，不斷為消費者帶來(lái)領(lǐng)先價(jià)值。在國內輕客企業(yè)中率先采用智能式空氣懸架、6AMT變速箱等配置，不僅滿(mǎn)足了市場(chǎng)不斷提升的消費需求，同時(shí)也使消費者駕車(chē)更省心、省力，引領(lǐng)了寬體輕客產(chǎn)品發(fā)展的方向。以2014年年底推出的2015款V80為例，其燃油經(jīng)濟性不僅比同級別車(chē)型提升了20%，百公里加速也快了18%，并且在排放方面，全系產(chǎn)品均通過(guò)國五標準，甚至率先達到了歐六排放水平。尤其是2015款V80房車(chē)，更成為市場(chǎng)上首款自動(dòng)檔房車(chē)車(chē)型，這些領(lǐng)先技術(shù)都能讓消費者感受到實(shí)實(shí)在在的、高于行業(yè)水平的價(jià)值享受。

       在服務(wù)方面，上汽大通更是以乘用車(chē)的標準和意識，重新定義了商用車(chē)服務(wù)體系。不論是全球售后服務(wù)大賽，還是銷(xiāo)售服務(wù)精英大賽，無(wú)不促進(jìn)了國內商用車(chē)服務(wù)體系與服務(wù)能力的重大提升。首先，上汽大通憑借全天候免費道路救援、1小時(shí)應急響應、24小時(shí)客戶(hù)服務(wù)、48小時(shí)故障解決等八項服務(wù)承諾，以及“維修替代車(chē)服務(wù)”等售后增值服務(wù)，為消費者提供全天候全方位貼心服務(wù)?；趯Ξa(chǎn)品的自信，上汽大通在關(guān)鍵動(dòng)力總成的保修上也做到了行業(yè)領(lǐng)先，V80提供了業(yè)內唯一的3年8萬(wàn)公里動(dòng)力總成保修及2年5萬(wàn)公里整車(chē)保修承諾、G10則為3年或6萬(wàn)公里整車(chē)保修承諾。與同類(lèi)產(chǎn)品僅涵蓋60%零部件的保修相比，上汽大通以覆蓋超過(guò)90%零部件的2年5萬(wàn)公里整車(chē)保修承諾，實(shí)現了真正意義上的“整車(chē)”保修，令消費者真正享受到“通天下，行無(wú)憂(yōu)”，引領(lǐng)行業(yè)標桿。產(chǎn)品強，服務(wù)也強，擁有這樣的體系化優(yōu)勢，上汽大通取得“坐三望一”的市場(chǎng)佳績(jì)自是情理之中，豪取細分市場(chǎng)頭把交椅，或許只是時(shí)間問(wèn)題。

優(yōu)勢產(chǎn)品+優(yōu)勢品牌合力突破高端市場(chǎng)

       如果說(shuō)V80在寬體輕客市場(chǎng)的“坐三望一”，確立了上汽大通在行業(yè)中“猛龍過(guò)江”的后來(lái)強者形象的話(huà)，那么2014年G10的橫空出世，更是使上汽大通確立了國際化中高端品牌的深刻印象。

       G10作為上汽集團繼上海通用GL8之后，在高端MPV市場(chǎng)上的又一力作，不僅打破了國內MPV市場(chǎng)原有的“啞鈴型格局”，填補了15-25萬(wàn)MPV市場(chǎng)的空白，更是實(shí)現了中國MPV在中高端細分市場(chǎng)上的重大突破。作為“上汽MPV雙雄”之一，G10由上汽集團集全球優(yōu)勢資源精心打造，具有超越同級的“前瞻設計、澎湃動(dòng)力、舒享空間、全面安全、人性科技”五大亮點(diǎn)。G10不僅具有225馬力的最大輸出功率，開(kāi)創(chuàng )中高端MPV“大動(dòng)力時(shí)代”，并憑借座艙和后備箱雙優(yōu)的“空間魔盒內艙”設計，以及倒車(chē)可視影像、智能感光氙氣大燈等人性化科技配置，為消費者打造出最具性?xún)r(jià)比的“宜商宜家”全領(lǐng)域MPV產(chǎn)品。

       G10的成功，不僅在于強大的產(chǎn)品力和精準的產(chǎn)品定位，更在于出色的品牌建設。2014年，上汽大通在品牌方面的一系列大手筆動(dòng)作，不僅牢牢樹(shù)立了G10中高端MPV的產(chǎn)品形象，更是在廣大消費者心里初步確立了G10“國賓車(chē)”的品牌印象。從5月的亞信峰會(huì )官方指定用車(chē)、上合組織官方指定用車(chē)、青島APEC貿易部長(cháng)會(huì )議指定用車(chē)，到8月的青奧會(huì )官方合作伙伴、南京APEC中小企業(yè)部長(cháng)會(huì )議指定用車(chē)，再到11月份的北京APEC工商領(lǐng)導人峰會(huì )官方指定用車(chē)，上汽大通G10始終在面對全世界的高端舞臺上展示了“中國智造”、“中國創(chuàng )造”的雄厚實(shí)力，更是把上汽大通的全球化品牌形象傳播到全球市場(chǎng)消費者當中去。此外，上汽大通G10搭載2.0T和2.4L雙擎動(dòng)力，憑借最高性?xún)r(jià)比和適用范圍最廣兩大優(yōu)勢，為消費者提供了更多選擇和更高價(jià)值享受。

       與此同時(shí)，在代表汽車(chē)前沿技術(shù)的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，上汽大通也已率先布局。繼2014上半年推出V80 Hybrid增程式電動(dòng)寬體輕客之后，上汽大通于下半年推出純電動(dòng)輕客EV80，憑借其在細分領(lǐng)域“全球最高技術(shù)水平、最長(cháng)續駛里程”兩大世界之“最”的技術(shù)，續駛里程最長(cháng)可達310km的EV80不僅打消了消費者的里程顧慮，更以其符合IP67標準的電池安全性能，為純電動(dòng)寬體輕客產(chǎn)品樹(shù)立了最高技術(shù)標桿。此外，EV80還享受免牌照的政府優(yōu)惠，在上海等城市可省去高達7萬(wàn)左右的牌照費，同時(shí)還可為消費者免去1.7萬(wàn)元左右的購置稅和每年近千元的車(chē)船稅，再加上不用油節省下來(lái)的一筆錢(qián)，可為消費者省下近10萬(wàn)的用車(chē)成本。未來(lái)，上汽大通將進(jìn)行更為全面的新能源產(chǎn)品布局，計劃將于2015年上海車(chē)展推出G10純電動(dòng)車(chē)型，并將持續推出G10增程式混合動(dòng)力車(chē)型等的研發(fā)，引領(lǐng)中國商用車(chē)行業(yè)的新能源市場(chǎng)發(fā)展。

重返歐盟國家深耕新興市場(chǎng)下好全球大棋局

       說(shuō)過(guò)上汽大通的全球化品牌形象，就不得不提到上汽商用車(chē)公司的全球化布局，不得不提2014年大通品牌重返歐盟，成為首個(gè)成功登陸歐盟商用車(chē)市場(chǎng)的中國汽車(chē)企業(yè)。

       “重返歐盟”是上汽商用車(chē)海外戰略的重要舉措，也是中國車(chē)企走向世界的重要一步。多年的努力與積淀，上汽大通終于在2014年順利通過(guò)了嚴苛的歐盟ECE認證和WVTA認證等汽車(chē)產(chǎn)品認證。2014年下半年上汽大通成功重返歐盟市場(chǎng)、登陸愛(ài)爾蘭之后，很快就將重返英國，后續再擴散到荷蘭、土耳其等歐盟國家市場(chǎng)。而由于歐盟市場(chǎng)的示范效應，也必將使得上汽大通在新興市場(chǎng)國家以及其他市場(chǎng)的開(kāi)拓更為順暢，使得上汽大通品牌乃至整車(chē)中國商用車(chē)行業(yè)爭雄全球市場(chǎng)如虎添翼。同時(shí)，澳新市場(chǎng)已經(jīng)成為上汽大通海外的第一大市場(chǎng)，其中，在新西蘭市場(chǎng)占據了寬體輕客15%的市場(chǎng)份額，進(jìn)入市場(chǎng)前三甲，與其他自主品牌出口非洲等經(jīng)濟相對欠發(fā)達地區形成鮮明對比。

       2014年，上汽大通在廣大新興市場(chǎng)國家與地區的表現一如既往地令行業(yè)矚目。在海外市場(chǎng)精耕細作，上汽大通在不斷開(kāi)拓新市場(chǎng)的同時(shí)，把既有市場(chǎng)繼續做大做強。從東南亞泰國、新加坡和馬來(lái)西亞的全面布局，到南美洲智利、哥倫比亞的深耕，再到在中東市場(chǎng)伊朗、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋的連點(diǎn)成線(xiàn)，上汽大通在新興國家已經(jīng)形成了區域規?；l(fā)展，為上汽大通成為具有世界影響力的商用車(chē)品牌打下了堅實(shí)基礎。

       縱觀(guān)2014年全年，上汽大通高舉“兩翼并舉”發(fā)展戰略，形成更為豐富的“兩翼”。首先，形成V80和G10兩大產(chǎn)品平臺的兩翼，V80在寬體輕客領(lǐng)域形成“坐三望一”格局，G10成功突破高端MPV市場(chǎng)；其次，形成傳統汽車(chē)與新能源汽車(chē)并舉的兩翼，在傳統燃油車(chē)的基礎上，在新能源市場(chǎng)布局EV80與V80 Hybrid，后續還將推出燃料電池汽車(chē)等一系列新能源產(chǎn)品；再者，形成國內市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的兩翼，尤其是成功重返歐盟高端市場(chǎng)，翻開(kāi)了其遠征海外市場(chǎng)的新篇章。

       2015年，隨著(zhù)2015款V80、G10和EV80等全新一輪產(chǎn)品投放市場(chǎng)，以及在服務(wù)、渠道、品牌上的全面發(fā)力，相信上汽大通將進(jìn)一步從行業(yè)新進(jìn)者成為細分市場(chǎng)的領(lǐng)導者，為全球用戶(hù)創(chuàng )造更多更高價(jià)值。

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