大車網(wǎng)訊 2012年4月10日，我國首部專門規(guī)范校車安全的法規(guī)——《校車安全管理條例》正式公布，條例落實了校車的“道路優(yōu)先權(quán)”，機(jī)動車駕駛?cè)瞬槐茏屝＼嚨?，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元罰款。一個月過去了，條例在現(xiàn)實生活中的執(zhí)行情況如何？5月8日交通高峰期，記者跟隨接學(xué)生回家的呼和浩特嘉宇晨校園服務(wù)有限責(zé)任公司的校車進(jìn)行采訪，一路上發(fā)現(xiàn)，一小時的車程，很少有車輛主動避讓校車，有些車輛甚至阻擋、趕超校車。在采訪中記者還發(fā)現(xiàn)，雖然條例已出臺一個月，但包括機(jī)動車駕駛員在內(nèi)的不少市民對此卻鮮有知曉。
鏡頭一：各種車輛搶道時時上演
“還好我們的速度慢，不然剛才就險了！”5月8日10時50分左右，記者跟隨接送學(xué)生的呼和浩特嘉宇晨校園服務(wù)有限責(zé)任公司的校車體驗，經(jīng)歷了這樣一幕：校車正由南二環(huán)彎道駛上呼倫路時，突然左側(cè)一輛出租車搶道上前。校車駕駛員劉喜民見狀趕緊減緩車速并很快與搶道車輛拉開距離。剎車前記者瞥了一眼校車的時速表，顯示為40公里。減速后校車時速降到20公里，兩側(cè)車輛疾馳而過，校車只得無奈慢行。
“很少有車會主動讓我們先走，沒搶就算好的了。”劉喜民駕駛著這輛車身印有醒目“校車”字樣的黃色校車?yán)^續(xù)在道路上“龜速”緩行。
當(dāng)校車行駛到呼倫北路時，劉喜民嘆了口氣說：“這才是難行的路。”果然，記者在車上看到，車旁并排行駛的車輛似乎顯得很不耐煩，都急著超越慢速行駛的校車，有的不停按喇叭，有的連轉(zhuǎn)向燈都沒打就挨著校車搶道。
“為了學(xué)生安全，我一般將車速保持在每小時20多公里。因為開得慢，不少司機(jī)都不愿開在校車后面，搶道是經(jīng)常有的。”有38年駕齡的劉喜民無奈地說。
因為我市目前在進(jìn)行城市管網(wǎng)改造，記者所乘坐的校車選擇了一些相對比較暢通的路線行走。據(jù)記者粗略統(tǒng)計，僅一個小時路程，共有40輛車在南二環(huán)、呼倫路、北二環(huán)等道路上與車頭、車尾均貼有“校車”標(biāo)識的這輛黃色校車搶道。
“這種校車算是幸運的了。”原本該暢行無阻的校車屢被“劫道”，同行的曲慧老師卻很淡定。據(jù)她介紹，要是臨時征用的車輛就更郁悶了，雖前后擋風(fēng)玻璃均張貼有醒目的校車標(biāo)識，卻享受不到丁點兒校車的待遇：“什么車都來超，司機(jī)考慮到孩子的安全不敢急剎、急轉(zhuǎn)，因此好幾次被‘夾’在路口。”
11時30分左右，記者跟隨劉喜民駕駛的校車來到北二環(huán)一所民辦小學(xué)門前，接放學(xué)回家的學(xué)生。因為是高峰期，道路兩邊停滿了車，校車好不容易找到個停車點讓學(xué)生上車，卻還是擋住了尾隨其后車輛的去路。
15個學(xué)生在曲慧老師的催促下加快了上車的步子。1分鐘不到，等在校車后的兩輛私家車便不耐煩地按起了喇叭。1分鐘后，最末的私家車終于按捺不住，在鳴笛聲中超校車而去。而按照《校車安全管理條例》，超車甚至鳴笛屬違規(guī)行為。
“為了孩子安全，很多時候都是我們的車在避讓。”跟記者交談時，曲慧老師言語中透著無奈。據(jù)曲老師介紹，目前我市有校車的多為民辦學(xué)校，好多人不知道《校車安全管理條例》具體講什么，當(dāng)然不可能去避讓了。
鏡頭二：為躲行人司機(jī)急踩剎車
“惹不起咱們就只能躲。”劉喜民說，開著體形頗大的校車在路上行駛，要打起十二分精神，處處避讓，哪敢想有別的車給校車避讓。他表示，遇到行人、摩托車時，他不僅減慢車速，有時還會停下來讓他們先過，而行駛到一些分岔口較多的道路時，他也會眼觀四面八方，禮讓路人。
當(dāng)校車行駛到內(nèi)蒙古飯店十字路口時，突然有行人橫穿馬路擋在校車前面，劉喜民趕緊踩了剎車并鳴喇叭。聽見喇叭聲后，那位牽著小孩、中年打扮的女市民停下來瞪了司機(jī)一眼，又自顧著朝前走去。
記者估算了一下，由南二環(huán)經(jīng)呼倫路到北二環(huán)需要過23個交通指揮燈，這一路被各種車輛超車的同時還要小心不知什么時候會出現(xiàn)的行人和騎自行車橫穿馬路的人，這些直接導(dǎo)致校車車速下降。
校車司機(jī)：很難優(yōu)先一次
“每次遇到堵車或者紅綠燈，交警都會阻止其他車輛超車，讓我們先走，這時我們還是優(yōu)先了的，但其他時候卻很難優(yōu)先一次。”劉喜民說。
記者從同樣設(shè)有校車的民辦小學(xué)了解到，平日大多數(shù)車輛看到校車后都會加速超車。“因為校車的速度很慢，還隨時會停，能超車的都會超車，沒有哪個想等。”劉喜民說。
市民：不知道要讓行
“孩子的安全確實很重要，但有時趕時間，也沒注意，一不小心就超車了。”面對為何不為校車讓行的問題，每天開車上下班的徐強先生有些不好意思地說，“以后路上如果遇到校車的話，我一定讓他們先走。”“讓行沒關(guān)系，跟等紅綠燈一樣嘛，很正常。”市民葛先生等紅燈時對記者說。
“不說我都忘了有這回事。”和很多接受記者采訪的出租車駕駛員一樣，的哥李德勝直到記者提問才意識到校車優(yōu)先問題，“有時候是沒意識到，有時候是沒注意到底是不是校車，一踩油門就過去了。”
“我家孩子也是坐校車上下學(xué)，我開車的時候會很注意，你想，車上都是小孩子嘛！”對于原本優(yōu)先的校車竟被反復(fù)超車，做了媽媽的孫女士很是擔(dān)憂，開車時會有意識地避讓校車，“希望大家都能這么做。”
交警部門：嚴(yán)格按照法律規(guī)定執(zhí)行
面對《校車安全管理條例》特別明確的校車“道路優(yōu)先權(quán)”，市交警支隊宣教科科長吳世清介紹說，作為執(zhí)法部門，他們會按照法律規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
吳世清說，新條例明顯體現(xiàn)了保障校車的“通行優(yōu)先權(quán)”，但是對于“不避讓”的具體行為，目前還缺乏更詳細(xì)的規(guī)定。
“避讓可以理解成校車行駛中其他機(jī)動車輛要對其讓行，不可有意超車；在車輛堵塞或一些復(fù)雜的路段，要確保校車優(yōu)先通行；還有就是車輛停靠時，其他車輛也要對其避之，因為這時或許有孩子上下車，可這些還需要作出具體而明確的規(guī)定。”
相關(guān)新聞：
路過校車要減速閃燈鳴喇叭都不行
《校車安全管理條例》對校車給予了以下優(yōu)先權(quán)：校車運載學(xué)生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。
校車在同方向只有一條機(jī)動車道的道路上?？繒r，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。
校車在同方向有兩條以上機(jī)動車道的道路上停靠時，校車停靠車道后方和相鄰機(jī)動車道上的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動車道上的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)減速通過。
校車后方停車等待的機(jī)動車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。
根據(jù)條例第五十二條，機(jī)動車駕駛?cè)诉`反本條例規(guī)定，不避讓校車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元罰款。
