大車(chē)網(wǎng)訊 在解放這個(gè)品牌當(dāng)中，相信不少人會(huì)有疑問(wèn)，關(guān)于一汽解放與青島解放的區(qū)別有何不同？ 一汽解放青島汽車(chē)有限公司前身為一汽解放青島汽車(chē)廠，是一汽解放汽車(chē)有限公司的全資子公司。今天小編帶大家一睹青島解放全系卡車(chē)的風(fēng)采。
● 烽火連三月 “三賽”迎“大威”
1994年青島汽車(chē)成功完成解放卡車(chē)組裝工藝的更新?lián)Q代，這次革新徹底將原有的小作坊方式生產(chǎn)轉(zhuǎn)化成了模塊化方式，生產(chǎn)水平與效率得到了革命性的進(jìn)步，在之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里猶如三國(guó)時(shí)期“虎牢關(guān)”那般傳奇一樣，青島解放帶著由新大威這款重卡領(lǐng)袖以及“三賽”三款準(zhǔn)中卡的獨(dú)特產(chǎn)品線來(lái)到了人們視野。
青島解放的賽龍中卡車(chē)型
青島三賽系列車(chē)型價(jià)格比較低，適合剛?cè)胄卸诸^又不寬裕的用戶購(gòu)買(mǎi)。其中賽龍中卡最為凸顯性價(jià)比。其最新的2010款搭配了大柴的 CA4DF3-14E3F發(fā)動(dòng)機(jī)，與錫柴CA4DF3-14E3同為140馬力采用電控單體泵技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自一汽自己的CA6TBX075M手動(dòng)6檔變速箱。在底盤(pán)方面，賽龍可選裝加強(qiáng)型板簧結(jié)構(gòu)、雙層大梁，適宜做專用車(chē)底盤(pán)。
青島解放的賽虎車(chē)型
三賽當(dāng)中的賽虎，如今已經(jīng)出到了第三代車(chē)型，設(shè)計(jì)師將中卡技術(shù)平臺(tái)移植到了輕卡制造，可靠性與承載性更不必?fù)?dān)心。升級(jí)動(dòng)力平臺(tái)的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)其型號(hào)為 CA4DC2-12E3，最大120馬力。全車(chē)配置助力轉(zhuǎn)向，氣制動(dòng)底盤(pán)，斷氣剎以及排氣制動(dòng)，貫通式大梁。配置實(shí)用但自重增加不少。
青島解放賽麒麟
三賽之中的賽麒麟，顧名思義其實(shí)就是青島解放專門(mén)細(xì)化賽龍和賽虎的中間過(guò)度產(chǎn)品。其外觀和內(nèi)飾都與賽虎相仿，但在動(dòng)力上采用了和賽龍一樣的動(dòng)力總成，同為錫柴CA4DF3-14E3發(fā)動(dòng)機(jī)與一汽手排6擋，額定載重為6噸。擁有8噸級(jí)后橋。這款作為擴(kuò)充產(chǎn)品線的車(chē)型其深層意義，還是希望將中卡市場(chǎng)更加細(xì)分。
如果用昨天的眼睛再看新大威，我想你真的已經(jīng)老化了。如今新大威不僅徹底的改頭換面就連動(dòng)力內(nèi)核也煥然一新，由于發(fā)動(dòng)機(jī)資源的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，青島解放將逐步放棄濰柴轉(zhuǎn)向玉柴，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱檔速相比前面所提到的車(chē)型也有所增加，分別有陜齒12JS160T、RTOD-11509F、RT-11509C三種變速箱可以選擇，2011年年底還亮相了AMT變速箱。車(chē)橋方面則是大家熟悉的475與485沖焊橋。整體強(qiáng)化如同配備了”赤兔"良駒般，讓這位奉先兄如虎添翼，時(shí)至今日讓眾人一睹其虎牢關(guān)之勇。
● 新面孔新感覺(jué) 虎V 新悍威
經(jīng)過(guò)這兩年長(zhǎng)足進(jìn)步，青島解放在原有的“三賽”與“新大威”的暢銷產(chǎn)品基礎(chǔ)上又新增了“新悍威”重卡以及虎V中卡。今年上半年青島解放推出了虎V這個(gè)輕卡產(chǎn)品，一改其原有面貌。其駕駛室是仿五十鈴的700P并有單排和排半可選；發(fā)動(dòng)機(jī)可選配大柴、玉柴、錫柴數(shù)款品牌并且覆蓋115-120馬力區(qū)間，變速箱標(biāo)配萬(wàn)里揚(yáng)WLY5-35/5檔變速箱；貨箱尺寸長(zhǎng)3.85-5.17米、寬2米，主要針對(duì)于城市中短途物流。
不同于老款悍威準(zhǔn)重卡的定位風(fēng)格，新悍威作為青島解放的目標(biāo)就是重卡，從選用的錫柴 CA6DL1、濰柴WP10.336NE31、大柴BF6M1013-30E3系列的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力區(qū)間均在300左右，陜齒法士特12檔手動(dòng)變速箱，以及一汽自己的CA10TAX190M變速箱。并且后橋可選用LB加強(qiáng)型沖焊輪減橋，相比以前上升了一個(gè)層次。
● 求同存異 青島全車(chē)系
現(xiàn)在青島解放生產(chǎn)和銷售車(chē)系有：賽龍、賽虎、賽麒麟、虎V、新大威、悍威、新悍威、駿威等幾大車(chē)型，而且青島解放還生產(chǎn)部分J6L中卡、J6M重卡等車(chē)型，但并不銷售，都交由長(zhǎng)春一汽本部銷售?，F(xiàn)在解放長(zhǎng)春基地基本不生產(chǎn)悍威了，除了一些自卸車(chē)大多是都是青島解放生產(chǎn)。
| 青島解放各車(chē)系定位 | |||
|---|---|---|---|
| 車(chē)型 | 新大威 | 新悍威 | |
| 定位 | 長(zhǎng)途運(yùn)輸 | 長(zhǎng)途運(yùn)輸 | |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 6X2、6X4、8X4 | 6X2、6X4 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 錫柴、濰柴 | 錫柴、濰柴 | |
| 馬力段 | 300-380馬力 | 280-336馬力 | |
| 后橋 | 11-18噸級(jí)后橋 | 11噸級(jí)后橋 | |
| 特點(diǎn) | 10年年底推出的AMT變速箱屆時(shí)也會(huì)一同見(jiàn)面。車(chē)橋方面則是大家熟悉的475與485沖焊橋 | 后橋可選用LB加強(qiáng)型沖焊輪減橋，相比以前上升了一個(gè)層次 | |
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