大車網(wǎng)訊 近年來，隨著國家《公路安全保護條例》的下發(fā)實施，政府對道路安全管理的監(jiān)控日益嚴格，一些城市對于混凝土攪拌車的需求開始趨向規(guī)范化，車體總質(zhì)量符合政策要求的車輛開始受到用戶的青睞。 為了公司的可持續(xù)性發(fā)展和品牌形象的不斷樹立，研制開發(fā)出適應(yīng)市場需求的輕量化攪拌車已列入公司重點產(chǎn)品規(guī)劃方案，在此大環(huán)境下，中集凌宇 CLY5310GJB2和ZJV5317GJBLYZZ2輕量化攪拌車應(yīng)運而生。

2010年，浙江等地下發(fā)了相關(guān)通知，要求6*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過25000 kg，8*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過31000 kg（完全按照公告容積來核查是否超載）。在此情況下，用戶要求6*4攪拌車的公告容積能夠達到6方，8*4攪拌車的公告容積能夠達到8方。用戶對該類產(chǎn)品的期望只有一個，即在滿足總質(zhì)量不超標(biāo)的條件下，載貨量越大越好，盡可能創(chuàng)造最大收益。

顯而易見，每次裝載量盡可能大的攪拌車才能滿足市場趨勢，會受到越來越多用戶的追捧。在技術(shù)關(guān)卡上的每一次挑戰(zhàn)對于中集凌宇人來說都是一次新的機遇，經(jīng)過技術(shù)部門評審會診后，原有攪拌車通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，罐體材料由原來厚度較大的錳板改用厚度相對較小的高強鋼，副車架和下料部分盡量簡化設(shè)計，使整車在保持原有簡潔實用美觀的基礎(chǔ)上，大大實現(xiàn)了罐體質(zhì)量的減重優(yōu)化。除此之外，公司與底盤廠家溝通，選用較為輕量的底盤，實現(xiàn)底盤質(zhì)量“瘦身”。

可以預(yù)見的是，滿足安全性能前提下的輕量化攪拌車已經(jīng)成為市場的流行趨勢，超標(biāo)車輛將會逐步地淡出市場。我們不難發(fā)現(xiàn)，國家公路安全條例的實施，對專用車行業(yè)市場的整合會起到一定的刺激作用?，F(xiàn)有超標(biāo)車輛的抑制，勢必會引起新一輪的產(chǎn)品更新?lián)Q代，同樣引發(fā)行業(yè)廠家的技術(shù)競爭。中集凌宇在市場的浪潮中歷來無懼，我們將堅定打造罐車第一品牌的目標(biāo)，適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使公司產(chǎn)品始終處于市場需求之中，用專業(yè)的產(chǎn)品打造罐車專家的領(lǐng)袖氣魄。