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       作為提升物流效率最方便的裝卸工具之一，液壓尾板在歐洲地區已經(jīng)相當普遍，在中國的香港也同樣如此。但由于早期相應的法規政策對于貨車(chē)液壓尾板尚未提及，不少?lài)鴥扔脩?hù)對產(chǎn)品了解甚少，直到現在液壓尾板在國內市場(chǎng)都尚未得到普及。

貨車(chē)液壓尾板

　　在去年11月舉行的2014物流與運輸車(chē)輛高峰論壇上，來(lái)自交通運輸部公路科學(xué)研究院高級工程師張學(xué)禮就提出，對于液壓尾板交通這類(lèi)有助于提高物流效率的工具，交通部將攜手相關(guān)部門(mén)支持其發(fā)展。由此可以看出，液壓尾板在國內市場(chǎng)有望迎來(lái)發(fā)展的春天。

　　在國內市場(chǎng)，目前使用液壓尾板的貨車(chē)相對較少，一方面是國內的封閉化運輸尚未普及，另一方面則是用戶(hù)對液壓尾 板的認識不足，不少人都擔心加裝液壓尾板后驗車(chē)會(huì )帶來(lái)麻煩。事實(shí)的確如此，由于液壓尾板均為非主機廠(chǎng)原車(chē)配件，用戶(hù)購買(mǎi)后需自行加裝，而在年審時(shí)有車(chē)管所 會(huì )以與原車(chē)照片不符為理由要求拆除液壓尾板，恢復原車(chē)樣貌，造成損失。

　　而在2014物流與運輸車(chē)輛高峰論壇上，交通運輸部公路科學(xué)研究院高級工程師張學(xué)禮則指出，液壓尾板的年審問(wèn) 題有望得到解決，今后有望購買(mǎi)貨車(chē)后加裝液壓尾板只要檢測合格不影響行車(chē)安全均為合法。目前，交通部正在起草針對液壓尾板的相關(guān)規定，貨車(chē)尾部加裝液壓尾 板，超出原車(chē)長(cháng)度30厘米以?xún)染弦幎ā?/span>

液壓尾板在物流發(fā)達地區的應用

　　在歐洲，大多數廂式貨車(chē)（交換箱除外）的尾部都加裝了液壓尾板，除了貨車(chē)使用，城市物流常見(jiàn)的輕型廂式車(chē)也有不少加裝小型液壓尾板。

液壓尾板的種類(lèi)

　　目前主流的液壓尾板有兩種形式，一種叫做懸臂式尾板。這也是最常見(jiàn)的液壓尾板。使用時(shí)，平臺降下，裝卸貨物完畢后尾板緊貼尾門(mén)，同時(shí)也能夠起到防盜的作用。

　　另一種形式則被稱(chēng)為折疊式尾板，這種尾板在歐洲地區比較流行。主要是能夠節省部分空間。不使用的時(shí)候尾板完全收折于車(chē)輛大梁下方，更加美觀(guān)。

液壓尾板的改裝

　　如果沒(méi)有什么特殊的需要，懸臂式尾板就可以滿(mǎn)足絕大部分用戶(hù)的需求。改裝液壓尾板需要保證車(chē)輛的后懸長(cháng)度足夠安裝相關(guān)設備，例如液壓油缸、液壓臂等。

　　很多人關(guān)心改裝一個(gè)液壓尾板需要多長(cháng)時(shí)間，廠(chǎng)方人士給出的答案是5個(gè)小時(shí)左右，但這也只是個(gè)改裝普通車(chē)型所使 用大概時(shí)間，如果用戶(hù)有特殊需求時(shí)間或許更長(cháng)。在價(jià)格方面，液壓尾板根據形式與載重量的不同在1.2萬(wàn)至1.5萬(wàn)不等，其實(shí)從提高裝卸貨物的效率來(lái)看，這 個(gè)價(jià)格并不算貴。

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