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       豐田又要大肆地展示一番了。它的皮卡系列一直都是SEMA的明星車型。今天小編要為大家介紹的，是其中的一款——Tacoma TRD。在為來的幾個星期中，這款皮卡有兩項(xiàng)任務(wù)。首先，它將出現(xiàn)在SEMA的展臺上，在這場全世界最大的改裝盛會上，自豪地展示所有細(xì)節(jié)。在此之后，TacomaTRD將向南進(jìn)軍，抵達(dá)墨西哥的Ensenada，參加第47屆Tecate Score Baja 1000越野賽。

坦途TRD Pro Desert Race Truck賽車

　　如果你了解Baja 1000越野賽的話，你一定知道，這是一場口味極重的經(jīng)典美式越野拉力賽，大尺度的騰躍司空見慣，還隨時可能遭到沿途觀眾的暗算。所以，豐田以及旗下賽車部門TRD，全力定制了這款特別版的Tacoma。當(dāng)然，它的任務(wù)并非贏得比賽，而是為另外一輛坦途TRD Pro Desert Race Truck賽車提供支援。

車身后側(cè)照

　　外觀方面，定制的貨斗側(cè)欄、巖石護(hù)杠、車頂以及車頭燈架都來自于改裝商N(yùn)-Fab。40英寸的Rigid E系列燈條就安裝在N-Fab的燈架上。除此之外，Tacoma TRD還采用了著名絞車制造商Smittybilt提供的XRC-9.5 2代絞車、Jegs Pro提供的鋁制千金頂、Coleman提供的金屬冷卻器。

車頂大燈

　　內(nèi)飾方面，改裝則相對較少。雙色全皮座椅的頭枕上繡著紅色的TRD LOGO，中控臺面板則升級為碳纖維材質(zhì)，視覺效果更加酷炫。

　　以引擎蓋之下，TRD并為對其進(jìn)行任何改裝。顯然豐田對Tacoma標(biāo)配的幾款發(fā)動機(jī)都信心滿滿?；A(chǔ)版本裝備一臺2.7升直列4缸發(fā)動機(jī)，最大功率為159匹馬力，峰值扭矩為244 N·m。這已經(jīng)足夠使Tacoma在10秒鐘這內(nèi)從0加速到60英里/時(96.6 Km/h),并可達(dá)到185 Km/h的最高速度，搭載約1.6噸重的貨物。

車體俯視圖

　　中配版本裝備一臺4.0升V6發(fā)動機(jī)，最大功率為236匹馬力，峰值扭矩為360 N·m。Tacoma的0-60英里/時加速成績將提升至8秒左右，可搭載約2.9噸重的貨物，最大速度不變。

　　頂配版本則裝備一臺4.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率為296匹馬力，峰值扭矩為433 N·m。此時，Tacoma的0-60英里/時加速成績將提升至7秒左右，運(yùn)載能力和最大速度不變。

儲物箱

　　作為一輛后勤車，盡管其本身的魅力可能不及坦途TRD Pro賽車那樣耀眼，但Tacoma TRD仍然是一部極棒的作品，它向人們深刻地詮釋著皮卡的多功能性。不論作為一個越野的好搭檔，還是作為一輛支援車輛，在任何環(huán)境之中，Tacoma TRD都將發(fā)現(xiàn)自己存在的價值。

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