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看后起之秀如何誕生第一輛卡車的大運(yùn)

商用車之家訊:大運(yùn)的誕生可謂是不算順暢,誕生之日起面臨著許多問題,首先是資金,其次是人員。另外雖然當(dāng)時的市場競爭沒有現(xiàn)在這樣激烈,可是走到現(xiàn)在被稱為中國卡車界的后起之秀也是相當(dāng)不容易了。

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第一輛下線


大運(yùn)歷經(jīng)艱辛的歲月磨練出扎實(shí)的基礎(chǔ)

大運(yùn)歷經(jīng)艱辛的歲月磨練出扎實(shí)的基礎(chǔ)


        2009年9月25日,大運(yùn)汽車制造有限公司第一輛重卡順利下線,運(yùn)城人造汽車的夢想終于成真。


        市長王安龐為“大運(yùn)一號”披紅掛花并點(diǎn)火。市委常委、副市長張建喜啟動大運(yùn)重卡生產(chǎn)線。副市長王健康及市直有關(guān)部門負(fù)責(zé)人見證了這一有里程碑意義的時刻。


       大運(yùn)汽車制造有限公司始建于2004年,位于運(yùn)城空港新區(qū),是一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的重型卡車生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)。廠區(qū)占地面積1500畝,總建筑面積30萬平方米,有一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線,前期建設(shè)總投資21億元。


       大運(yùn)重卡項(xiàng)目是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),按照省委、省政府提出的盡快將山西建成裝備制造加工基地的方針,立足于運(yùn)城經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要而建設(shè)的。該項(xiàng)目綜合運(yùn)用了國內(nèi)重卡行業(yè)先進(jìn)的管理技術(shù)、工藝制造技術(shù)和質(zhì)量控制技術(shù),主導(dǎo)產(chǎn)品有載貨車、自卸車、專用車、牽引車等,產(chǎn)品性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、科技含量較高、符合國家法規(guī)要求和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),已達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。據(jù)悉,該項(xiàng)目已完成“大運(yùn)”品牌8個系列30余種車型的開發(fā)。其中,有5個系列已通過國家試驗(yàn)認(rèn)證。


       大運(yùn)重卡一期項(xiàng)目投產(chǎn)后,將形成5萬輛的產(chǎn)能,二期工程將擴(kuò)大為10萬輛的生產(chǎn)規(guī)模。二期工程建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后,該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元,可提供直接就業(yè)崗位4000余個。該項(xiàng)目的投產(chǎn)將產(chǎn)生巨大的輻射帶動作用,帶動當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。



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