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    利用在廣州車(chē)展一展拳腳的機會(huì )，國內車(chē)類(lèi)輕卡齊聚一堂，在此讓我們看到了輕卡們的各式升級，另外也可以借此窺視不同品牌在今后對于國內卡車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展策略，當然，小編我還是比較熱衷對于產(chǎn)品的換代升級。

福田汽車(chē)新一代輕卡奧鈴CTX

福田奧鈴CTX作為主力隊員參加車(chē)展輕卡隊列

       第一個(gè)映入眼簾的是奧鈴CTX，作為一輛新式箱式輕卡，奧鈴從外觀(guān)上看依然是家族式的面孔，福田標志作為中心軸，將進(jìn)一字式的進(jìn)氣網(wǎng)一分為二，不規則的橢圓型大燈將整個(gè)車(chē)臉襯托出一絲英氣，顯得沒(méi)有那么沉悶感。后背式駕駛室車(chē)頂讓他更顯得有些“洋味”。

      除去車(chē)頭和車(chē)尾的底盤(pán)部位，整個(gè)車(chē)廂的長(cháng)為4.75米、寬是2.05米和2米高，為了便于裝貨，在側面也開(kāi)了一扇門(mén)，看來(lái)福田是非常清楚輕型卡車(chē)在城市中的特點(diǎn)。

      奧鈴的“CTX”系列,其所代表的意義是：C代表康明斯動(dòng)力；“T”既代表TOP，也代表Tech技術(shù)；X表示升級換代，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡是以動(dòng)力系統升級為核心的整車(chē)技術(shù)的全面升級，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率是125K·w而最大扭矩是600N·m，這個(gè)動(dòng)力在城市中應該是很不錯了。

      配有6擋的全鋁式埃孚變速箱，壽命較之以前更長(cháng)，可靠度更高，而且維修成本也是比較親民的。大梁式的復合底盤(pán)讓它能夠更好的承載重物。由于是直列4缸、增壓中冷、電控高壓共軌。具有結構緊湊、重量輕、噪音低等特點(diǎn)，作為國四標準的柴油車(chē)而言，奧鈴CTX同樣也也走在了環(huán)保道路的前端。

      內飾的主打色任然是灰色為主，半排式駕駛室布局，空間上還是比較富裕，后排如果是躺一個(gè)人，雖然有點(diǎn)擠，不過(guò)是沒(méi)有太大問(wèn)題。寬大的儀表盤(pán)能夠顯示整輛車(chē)在行駛中的情況，尤其是油水電三中燈也是比較顯眼?？紤]成本問(wèn)題，因此還是傳統的手搖式車(chē)窗。中控除了手動(dòng)空調以外還有就是一些小的卡槽。

      油箱是80L，對于城市輕卡來(lái)說(shuō)應該是足夠了。輪胎是選用的玲瓏LLA08系列，算是比較耐磨的一款。

      總體來(lái)說(shuō)在物流發(fā)展越來(lái)越迅速的今天，箱貨車(chē)也有著(zhù)極高的市場(chǎng)份額，而客戶(hù)也會(huì )在考慮價(jià)格和承載性的同時(shí)更多的去關(guān)注產(chǎn)品本身的品質(zhì)及動(dòng)力油耗等方面。在競爭激烈的中高端輕卡市場(chǎng)，奧鈴CTX一直擁有著(zhù)不俗的表現表現。

福田家族的新一代翹楚奧鈴TX

奧鈴TX福田家族新一代輕卡中的翹楚

      福田家族的新一代翹楚奧鈴TX，作為奧鈴CTX的弟弟奧鈴TX雖然個(gè)頭比較矮，但還仍然有不俗的表現。有些圓潤的車(chē)頭設計讓它看起來(lái)比它哥哥更加張揚。奧鈴家族的面孔不難認出它。寬大的車(chē)頭和防風(fēng)玻璃是亮點(diǎn)，家族標志早就被掛在了車(chē)頭的正中間的位置。兩個(gè)大燈幾乎是連到了下面的霧燈，比較耐看。

      整個(gè)車(chē)身外形尺寸長(cháng)寬高各為5995*2000*2320（mm），貨箱長(cháng)寬高的尺寸是4230*1900*400（mm）。車(chē)身是開(kāi)放性的，擋板的高度也就是40cm。

      仍然是選用康明斯的發(fā)動(dòng)機，國四標準，保留了五十鈴發(fā)動(dòng)機的低噪音、低油耗、可靠性高的特點(diǎn)，又融合了多項歐美現代柴油科技，功率達到81KW,采用新一代歐洲電控系統，使得發(fā)動(dòng)機在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類(lèi)產(chǎn)品降低10%。

      只能乘坐2人的駕駛室，空間上是比較充足，淺灰色為主，視野比較開(kāi)闊，仍然是手動(dòng)車(chē)窗，中控沒(méi)有什么特別的，儲物盒比較大，轉兩瓶普通礦泉水是沒(méi)問(wèn)題。