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        全新奧德賽作為宜家宜商的MPV，自8月上市以來，銷量一直穩(wěn)居MPV細(xì)分領(lǐng)域的前列，甚至在機(jī)場(chǎng)也能見到“他們”身影，其實(shí)力不言而喻。

       全新奧德賽外觀上最大的變化就是比前幾代車型更加高大。從前奧德賽主打轎車式MPV，為了獲得更好的駕駛感受，低矮的車身在空間上相對(duì)受限，而全新奧德賽高度比現(xiàn)款增加了125mm，軸距則加長(zhǎng)了70mm。車身增高之后使視野變得更好，與此同時(shí)地板高度僅為330mm，最大限度保證了乘坐空間，而且也令乘客上下車十分方便。 

       全新奧德賽為后排乘客設(shè)計(jì)了電動(dòng)側(cè)滑門，并且為第二排乘客提供靈活多變的座椅功能。第二排的兩個(gè)座椅填充物柔軟，乘坐舒適度好，除了前后縱向移動(dòng)，兩個(gè)座椅還能左右橫向移動(dòng)，另外腿部支承托板的加入也提升了實(shí)用性和檔次感，再加上可調(diào)的頭枕、扶手，長(zhǎng)途旅行找個(gè)舒服的姿勢(shì)再放松不過。

       值得一提的是，全新奧德賽第三排座椅以及后備廂不再被視為“雞肋”，巧妙的功能性設(shè)計(jì)反而讓人津津樂道。掀開后備廂艙蓋可以看到設(shè)計(jì)師在地板下面留有下沉式設(shè)計(jì)，坐7個(gè)人時(shí)可以適當(dāng)擴(kuò)充儲(chǔ)物容積，如果第三排座椅收起，則能放進(jìn)這個(gè)下沉空間，形成平整的后備廂地板。另外，第三排座椅還可以向后靠倒，反向乘坐適合垂釣，這一功能在其他MPV上并未見過。 

       全新奧德賽是本田又一款使用最新“地球夢(mèng)科技”動(dòng)力總成的車型，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合CVT變速箱，對(duì)于MPV用這樣的動(dòng)力總成再恰當(dāng)不過。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教不是特別靈敏，起步加速過程表現(xiàn)十分柔順，油門和轉(zhuǎn)向都比較輕盈，坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)完全放棄對(duì)動(dòng)力的苛刻要求，乘員的舒適和經(jīng)濟(jì)性便成為追求。記者在高速公路駕駛過程中大部分時(shí)間曾保持6L/100km的油耗，最低創(chuàng)造過4.3L/100km的油耗水平，這對(duì)于一款MPV來說是不錯(cuò)的水平。

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