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2014年10月30日上午，國內首座機場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站——首都機場(chǎng)充電站正式建成投入運營(yíng)。同時(shí)亮相的還有10輛大金龍純電動(dòng)擺渡車(chē)，它們將為即將到來(lái)的APEC會(huì )議送去“綠色服務(wù)”，為抗擊霧霾做出貢獻，為打造“綠色機場(chǎng)”做好鋪墊。
面對越來(lái)越“放肆”的霧霾、日益惡化的生態(tài)環(huán)境、逐漸匱乏的資源現狀，綠色、節能、環(huán)保已成為了時(shí)下國人的共同心聲。首都機場(chǎng)相關(guān)領(lǐng)導表示，作為“中國國門(mén)”，首都機場(chǎng)自然會(huì )秉承打造綠色友好型機場(chǎng)的宗旨，積極響應國際國內各項環(huán)保主題活動(dòng)的倡議，不斷開(kāi)啟“節能、環(huán)保、科技、人性化”新機場(chǎng)的綠色革命，試水純電動(dòng)擺渡車(chē)是革命的一項重要措施。
招標17輛 大金龍中標10輛
據了解，此次首都機場(chǎng)通過(guò)招標的方式共采購了17輛純電動(dòng)擺渡車(chē)，在六家企業(yè)的激烈爭奪中，大金龍以絕對的優(yōu)勢獲勝，中標了10輛，車(chē)型均為XMQ6127AGBEV4。它們將承載著(zhù)首都機場(chǎng)的“綠色夢(mèng)想”馳騁在T1、T2、T3航站樓之間，為在機場(chǎng)短暫停留的中外旅客送去舒適、送去便利，也將為APEC會(huì )議送去一份保障、一份綠色享受。
負責這批車(chē)運營(yíng)的北京空港開(kāi)遠客運有限公司客運部經(jīng)理伊海濤告訴記者：“首都機場(chǎng)之前沒(méi)有營(yíng)運過(guò)新能源客車(chē)，此次為首次嘗試。盡管之前沒(méi)有營(yíng)運過(guò)大金龍客車(chē)，但對它還是充滿(mǎn)信心。首先，從車(chē)輛本身來(lái)講，無(wú)論是外觀(guān)還是內飾，大金龍這批車(chē)都很精致，符合首都機場(chǎng)的氣質(zhì)，有助于首都機場(chǎng)精神文明第一窗口形象的樹(shù)立；其次，該批車(chē)是純電動(dòng)客車(chē)，環(huán)保效果明顯，適應當前環(huán)保形勢的需求；再次，該批車(chē)輛在駕駛操縱性和人性化設計方面有了大幅度改進(jìn)和提升，車(chē)輛在起步、加速、減速過(guò)程中，十分平順，且噪音較常規車(chē)輛低，更能為旅客營(yíng)造一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境。我們期待它們能在A(yíng)PEC會(huì )議期間能有十分精彩的表現?！?/span>
駕駛員孫師傅也對新能源客車(chē)的投運表示欣喜，同時(shí)他很熱情地向記者介紹了駕駛純電動(dòng)客車(chē)的“秘訣”。第一，駕駛員要牢記起步操作順序：鑰匙打到0檔，等待系統上電完成，儀表顯示“準備就緒”踩住腳剎，鑰匙擰到STA檔，保持1秒，儀表顯示“驅動(dòng)模式”；關(guān)閉車(chē)門(mén)，松開(kāi)手剎，選擇期望檔位，松開(kāi)腳剎，即可起步行駛；第二，車(chē)輛在驅動(dòng)模式下具備蠕行功能，即不踩油門(mén)可保持5-10km//h低速行駛；換擋時(shí)需要踩住腳剎，“D”檔和“N”不能直接切換，需經(jīng)過(guò)N檔中轉。第三，駕駛過(guò)程中因不規范操作引起的報警故障（非一直存在故障）時(shí)，可通過(guò)重啟系統解除：按規范提示，將鑰匙開(kāi)關(guān)撥回OFF檔，再等待18秒以上，啟動(dòng)車(chē)輛；特別值得注意的是，駕駛員應保持平穩駕駛習慣，不宜急加速、急減速、剎車(chē)減速時(shí)盡量輕踩剎車(chē)，非緊急情況請勿急剎。
可見(jiàn)，大金龍不僅走進(jìn)了負責招標領(lǐng)導的心，也贏(yíng)得了車(chē)輛管理者和駕駛者的心。
大金龍脫穎而出 靠的是實(shí)力
為了進(jìn)一步了解大金龍XMQ6127AGBEV4的性能和優(yōu)勢，記者采訪(fǎng)了一位大金龍新能源部技術(shù)人員。他介紹：“該車(chē)具有‘零排放、低能耗、低噪聲’的特點(diǎn)，車(chē)輛配備快速充電純電動(dòng)客車(chē)鋰離子電池系統，可靠、安全，續駛里程為120公里，15-20分鐘可將電量充滿(mǎn)，整車(chē)最高時(shí)速可達85km/h，最大承載人數可達66人。此外，從車(chē)輛的細節上可以看出我們的人性化設計，如地板采用低地板設計，并有底盤(pán)升降等功能，方便乘客上下車(chē)?！?/span>
“同時(shí)，該車(chē)加載了大金龍具有自主知識產(chǎn)權的整車(chē)控制器，通過(guò)這個(gè)控制器可以采集駕駛員的行為，包括鑰匙、檔位、油門(mén)、剎車(chē)、空調開(kāi)關(guān)等動(dòng)作，并結合當前的車(chē)速、高壓部件狀態(tài)、電池管理系統狀態(tài)、主電機狀態(tài)等來(lái)產(chǎn)生相應的控制，使得車(chē)輛安全高效運行。該車(chē)還采用大金龍自主研發(fā)的電池管理系統，該系統通過(guò)CAN總線(xiàn)接口與車(chē)載總控制器、電機控制器、車(chē)載顯示系統等進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，對電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行時(shí)刻檢測，并可根據電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程以及用算法控制充電機進(jìn)行最佳電流的充電。通過(guò)該系統的精密管理，還可有效保護電池，避免電池工作在極端的條件下發(fā)生電池壽命縮短、損壞，甚至發(fā)生爆炸、起火等危害人身安全的事故?！?/span>
對于此次大金龍純電動(dòng)擺渡車(chē)服務(wù)首都機場(chǎng)，大金龍國內銷(xiāo)售部負責人認為，這是一個(gè)很好的開(kāi)始，是對大金龍在新能源客車(chē)領(lǐng)域成果的又一次認可，大金龍將繼續豐富新能源產(chǎn)品、不斷提高自主研發(fā)技術(shù)，為更多地區建設“低碳城市”貢獻更多力量。
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