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    2014年10月31日，J.D.Power亞太公司在京舉辦了以“2014年新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）報告”為主題的新聞發(fā)布會(huì )。多家主流媒體和汽車(chē)相關(guān)企業(yè)代表出席了此會(huì )議，活動(dòng)也是在熱情、和諧的氛圍中展開(kāi)。

   中國新車(chē)質(zhì)量持續大幅提升，自主品牌和國際品牌之間差距進(jìn)一步縮小。J.D. Power亞太公司中國新車(chē)質(zhì)量研究已經(jīng)進(jìn)入第15個(gè)年頭。這項研究衡量新車(chē)車(chē)主購車(chē)后2-6個(gè)月內經(jīng)歷的問(wèn)題，并將新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題明確劃分為兩大類(lèi)：設計缺陷和故障/無(wú)法操作。新車(chē)質(zhì)量的綜合得分以每百輛車(chē)的問(wèn)題數（PP100）來(lái)衡量，分數越低表明問(wèn)題發(fā)生率越低，質(zhì)量也越高。

      中國新車(chē)質(zhì)量研究信息

      2014年總體新車(chē)質(zhì)量平均為104個(gè)PP100，與2013年（119個(gè)PP100）相比有顯著(zhù)進(jìn)步。故障/無(wú)法操作問(wèn)題為59個(gè)PP100，與2013年相比減少14%；設計缺陷問(wèn)題為34個(gè)PP100，與2013年相比減少3%。

      J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士表示：“為了減少故障/無(wú)法操作問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)付出了巨大努力。成就值得褒獎，但汽車(chē)行業(yè)仍需要關(guān)注并解決設計缺陷問(wèn)題?！?/span>

 J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士

       自主品牌2014年總體新車(chē)質(zhì)量平均為131個(gè)PP100，與2013年（155個(gè)PP100）相比減少了24個(gè)PP100。國際品牌則從2013年的104個(gè)PP100減至2014年的95個(gè)PP100?？梢钥吹?，自主品牌在進(jìn)一步縮小新車(chē)質(zhì)量方面與國際品牌間的差距，這一趨勢自2011年起已持續四年，并于今年縮小至36個(gè)PP100。其中，超出主流車(chē)品牌市場(chǎng)平均（110 PP100）的自主品牌有六個(gè)：廣汽傳祺（99 PP100），東南（106 PP100），啟辰（106 PP100），納智捷（108 PP100），榮威（108 PP100）和中華（108 PP100）。

自主品牌與國際品牌差距

本土品牌與國際品牌差距

中國汽車(chē)市場(chǎng)各車(chē)系新車(chē)質(zhì)量表現

 J.D.Power中國細分市場(chǎng)定義