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       N9系列為大運(yùn)重卡高端旗艦產(chǎn)品，代表了大運(yùn)重卡的科技研發(fā)成果和先進(jìn)的制造工藝，以及更加人性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。大運(yùn)N9系列高端重卡研發(fā)獲得的突破，在某一方面來(lái)說(shuō)，是大運(yùn)集團(tuán)新的里程碑。大運(yùn)重卡在短短四年的時(shí)間里，完成了重卡全系列的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車五大類車型，用良好的形象和優(yōu)異價(jià)格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，也為大運(yùn)集團(tuán)走向世界奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　N9系列牽引車，它的主要特點(diǎn)就是超大空間駕駛室，經(jīng)典的“V”字潮流造型以及更佳的安全舒適性。大運(yùn)N9系列車型，綜合了國(guó)內(nèi)外重卡技術(shù)之大成，產(chǎn)品定位高端重卡市場(chǎng)，是大運(yùn)重卡先進(jìn)的研發(fā)、制造技術(shù)的代表，更是國(guó)內(nèi)高端重卡的領(lǐng)導(dǎo)者。產(chǎn)品追求安全性、可靠性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等綜合性能的全面提升。

       其次，良好的駕駛體驗(yàn)，也是廣大卡車主最為關(guān)注的要素，大運(yùn)N9最標(biāo)志性的亮點(diǎn)應(yīng)該是為駕駛室全新設(shè)計(jì)的平地板了，采用平地板，將擋在駕駛區(qū)與副駕駛區(qū)一座大山徹底鏟平， 讓主副駕駛員來(lái)回暢通無(wú)阻，也使駕駛室內(nèi)部更加寬敞。然而，為了讓駕駛室在擴(kuò)大內(nèi)部空間的同時(shí)增強(qiáng)其功能性，提升美觀性，產(chǎn)品研發(fā)一部車身室決定在儀表臺(tái)下方、中地板前端鼓包處增添一塊多功能區(qū)域——多功能儲(chǔ)物盒，方便司機(jī)與乘客的使用。多功能儲(chǔ)物盒為客戶帶來(lái)了諸多方便，與儀表臺(tái)完美地融為一體、上下呼應(yīng)、配合得恰到好處，消除了中地板與儀表臺(tái)配合處凸包外漏的尷尬形式，兼具了客戶對(duì)產(chǎn)品外觀審美性與功能多樣化越來(lái)越多的要求，更為高大上的N9 大賣助力、增威。

       通過(guò)吸收國(guó)內(nèi)外同類型產(chǎn)品先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，進(jìn)行深度優(yōu)化整合，擁有駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。產(chǎn)品具有美觀大方、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、性價(jià)比高的整體特點(diǎn)，突出優(yōu)點(diǎn)如下：

1.駕駛室方面：

       采用歐式駕駛室風(fēng)格，轎車化設(shè)計(jì)理念，全金屬骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，有效保證駕駛員及乘坐人員的人身安全；

       表面涂裝采用陰極電泳底漆加雙涂層面漆，極大地提高了金屬表面的抗腐蝕能力，色彩靚麗飽滿；

       駕駛室空間大、舒適性好，配置寬大臥鋪，充分滿足人居需求；

       采用航空式中控臺(tái)，具有極佳的視覺效果，并且操縱極為方便；

大運(yùn)重卡駕駛室特點(diǎn)

       外觀前臉采取歐洲流行的“V”字型結(jié)構(gòu)，整體流線型設(shè)計(jì)，造型美觀大方；

       駕駛室支承采用四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)，減少了顛簸與振動(dòng)，大大提高了乘座的舒適性；

       上下、前后可調(diào)的吸能式轉(zhuǎn)向機(jī)管柱系統(tǒng)，滿足不同駕駛員操作需求及人身安全；

       駕駛室內(nèi)飾采用GFP材料，具有抗變形能力好與吸水率低等優(yōu)點(diǎn)；外表面覆蓋采用印花無(wú)紡布，顏色清新、淡雅、視覺柔和；多處通風(fēng)口設(shè)計(jì)使內(nèi)飾件內(nèi)部通風(fēng)性好，防止霉變；

       采用叉臂式電動(dòng)玻璃升降器，操作方便，可靠性高；

       配置中央門鎖，駕駛員可方便控制任一側(cè)門鎖開啟。采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的轎車式滑槽鑰匙，降低了車門的互開率。

2.動(dòng)力方面：

       多功率省油開關(guān)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同載荷工況下，始終工作在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)。

　   可裝配前置全功率取力器、側(cè)取力器、低取力器和后取力器，便于客戶改裝。

3.底盤方面：

　   鋼板彈簧特殊的淬火工藝保證懸架系統(tǒng)具有卓越的承載能力；端部壓槽和逐片端部去應(yīng)力梯形截面設(shè)計(jì)，減少了整架簧的內(nèi)應(yīng)力，使板簧渾然一體，減少了片與片之間的摩擦，從而使懸架系統(tǒng)工作柔和，起到良好的降噪、減震效果；

       加強(qiáng)的平衡軸支架及優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，適應(yīng)各種惡劣的路況，大幅度提高了整車的承載能力；

       設(shè)計(jì)合理的前后懸架的偏頻值，使得整車的行駛平順性得以提高，同時(shí)也帶來(lái)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能提升，使得轉(zhuǎn)向更加輕松、精準(zhǔn)；

　    加大的工字梁截面前橋，抗彎剛度大，承載能力增強(qiáng)，額定軸負(fù)荷達(dá)7.5t；

　   采用多速比輪邊減速驅(qū)動(dòng)沖焊橋或鑄鋼橋，滿足不同動(dòng)力匹配需求，承載能力超強(qiáng)；

　   采用先進(jìn)工藝制造的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠，且在重量上也比同類型產(chǎn)品輕；

　   轉(zhuǎn)向油路硬管均采用卡套式的液壓接頭，布置緊湊合理；鋼管表面鍍軍綠色，增加整體美觀性；

　   大容量?jī)?chǔ)氣筒，確保制動(dòng)效果更可靠；

　   發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)帶有內(nèi)卸閥，提高了空壓機(jī)的壽命，降低了燃油消耗；

       制動(dòng)管路采用VOSS快插接頭，裝配時(shí)間短，外露體積小，密封可靠，制動(dòng)靈敏度達(dá)到了同類型產(chǎn)品最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.電器方面：

       組合儀表，功能齊全，布置合理，充分滿足人機(jī)工程需求；

       背光可調(diào)：組合儀表背光為白色冷光源，根據(jù)需要五檔循環(huán)調(diào)節(jié)背光亮度；

　   自檢功能：行駛前對(duì)各種報(bào)警指示燈進(jìn)行自檢，保證了行駛的安全可靠性；

　   標(biāo)配LCD顯示、大屏幕多功能音響、高保真RADIO/MP3/USB車載收放機(jī)；

　   合理的揚(yáng)聲器布置，提高了駕駛室內(nèi)的聽覺效果；

　   新款超大水晶前大燈，美觀透亮，提高夜間行駛安全性；

　   可選機(jī)械式空調(diào)和半自動(dòng)空調(diào)。

　   大運(yùn)汽車代表了當(dāng)今重卡市場(chǎng)先進(jìn)配置標(biāo)準(zhǔn)和人性化設(shè)計(jì)理念，是廣大用戶首選的最佳產(chǎn)品。大運(yùn)重卡將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷力度，為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品和專業(yè)專家級(jí)服務(wù)。

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