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10月15日，福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版河南區域上市活動(dòng)在古都鄭州舉行。福田戴姆勒汽車(chē)、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì )及區域媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等300余人共同參與了本次活動(dòng)。參會(huì )嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項突破性的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障優(yōu)勢，還通過(guò)試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來(lái)的世界級高端重卡價(jià)值體驗。
應對物流發(fā)展升級需求 歐曼GTL超能版應時(shí)上市
河南北臨京津唐，南接武漢，西到關(guān)中平原，東至連云港，具有完善的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò )，是名符其實(shí)的物流大省，未來(lái)更是需要不斷升級物流產(chǎn)業(yè)，打造完善的中原大物流。2014年，歐曼重卡在河南的市場(chǎng)占有率為22%，穩居行業(yè)前兩位，在推動(dòng)河南物流業(yè)的不斷升級中發(fā)揮著(zhù)核心的作用。
“隨著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展升級，重卡用戶(hù)更傾向于購買(mǎi)兼具歐美重卡高出勤率、高可靠性和國內重卡經(jīng)濟性的高端重卡，從根源上降低物流運營(yíng)和維修養護成本，來(lái)保障物流運營(yíng)收益”，河南交通物流協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)史強這樣表示。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，由中美德三大巨頭采用世界領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版應運而生，強勢登陸河南市場(chǎng)。據悉，歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發(fā)標桿，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，實(shí)現了“節油、安全、可靠、舒適、運營(yíng)成本”等領(lǐng)先的科技突破，全面助推中國物流行業(yè)升級。
超級節能 歐曼GTL超能版打造獨特優(yōu)勢
普通發(fā)動(dòng)機可能受到氣壓、坡度等因素影響，燃油霧化效果不佳，扭力輸出不足，費油費事。而配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃油系統霧化好，燃燒更充分，高效節油優(yōu)勢明顯。同時(shí)，其獨有的智能轉速控制技術(shù)（LBSC）能有效根據環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機轉速，無(wú)論平緩行駛、下坡或爬坡都能在保證動(dòng)力性的同時(shí)，實(shí)現省油駕駛；再加上發(fā)動(dòng)機與整車(chē)的平臺化、模塊化設計，發(fā)動(dòng)機零部件比同行少50%以上，有效降低自重，可實(shí)現百公里節油2-3升，超級節能，切實(shí)節約運營(yíng)成本。
現場(chǎng)的一位目前正在使用歐曼GTL超能版的河南聚通物流公司總經(jīng)理馬中杰先生表示：“我們公司主要從事長(cháng)途物流運輸，前期購置的這款超能版車(chē)主要跑鄭州-廣東線(xiàn)路，每輛車(chē)拉50噸重的貨物，跑一百公里才35升油，整個(gè)路程1600公里一趟下來(lái)比以前的車(chē)能省近400元，10臺車(chē)就能省4000元。而且這款車(chē)動(dòng)力足，駕駛操控感好，可靠高效，司機們都搶著(zhù)開(kāi)！”
安全有勁，運營(yíng)高效有保障
除了省油，動(dòng)力性和安全性關(guān)系著(zhù)運營(yíng)效率，也是重卡用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和2300N.m的超大扭矩，起步快，加速快，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力性強勁，山路爬坡性能優(yōu)越，同樣的運營(yíng)時(shí)間能多跑幾趟，切實(shí)為用戶(hù)增加運營(yíng)收入。同時(shí)，超能版的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)采用兩檔制動(dòng)，制動(dòng)力強，制動(dòng)距離短，無(wú)論高低轉速，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)都能夠輕松介入，最大制動(dòng)功率可達370馬力，比普通排氣制動(dòng)功率提高50%以上，即使在下坡時(shí)也無(wú)需連續踩剎車(chē)，減少安全隱患。而且下坡速度能達到時(shí)速70km/h ，制動(dòng)安全更高效。
親自試駕的劉師傅對超能版贊不絕口：“百聞不如一試，今天開(kāi)了一圈。6檔起步，推背力很強，油門(mén)踩下去，提速快，爆發(fā)力十足，像這樣一直保持高速穩定的狀態(tài)，平時(shí)跑運輸就能多跑幾趟，也就多賺幾趟的錢(qián)；而這個(gè)超能版的一檔發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，一圈下來(lái)開(kāi)得又帶勁兒，又安心,真是不錯”。
起步國四 ，整體省才是真的省
歐曼GTL超能版起步就是國四，可輕松升級國五國六，技術(shù)“零代差”，有著(zhù)更省油，更可靠，更好修，更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢，給重卡用戶(hù)帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的利益。用戶(hù)選擇歐曼GTL超能版，每年光是油耗上就能省近3萬(wàn)元；此外，iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)減少下坡踩剎車(chē)頻率，降低剎車(chē)片損耗，每年能節約1.5萬(wàn)元；其創(chuàng )新的NanonetTM納米介質(zhì)燃油濾和StratePoreTM專(zhuān)利濾紙機油濾，保證超長(cháng)效濾清保護，實(shí)現發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)公里換油間隔。再加上首推的整車(chē)3年不限里程保修，發(fā)動(dòng)機20萬(wàn)公里內免費保養，每年每車(chē)可節省維修保養費1.9萬(wàn)元。綜合下來(lái)，歐曼GTL超能版整車(chē)每年可為用戶(hù)節約運營(yíng)成本6萬(wàn)元左右。目前國內大部分重卡是引進(jìn)國外80年代技術(shù)從國二一直升級而來(lái)，在實(shí)現排放多次升級同時(shí)越升級越復雜，升高了油耗生多了故障，再出手時(shí)不好賣(mài)貶值多，而歐曼GTL超能版二手車(chē)比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)2-3萬(wàn)元，全面降低用戶(hù)運營(yíng)成本，提升運營(yíng)收益。
對此，來(lái)自河南周口鴻民運輸有限公司經(jīng)理董安民先生說(shuō)道：“明年就是國四的時(shí)代了，我們做物流運輸的買(mǎi)國四重卡時(shí)一定要選‘好’品牌，選‘對’車(chē)型。今天聽(tīng)到關(guān)于歐曼GTL超能版產(chǎn)品與服務(wù)的這么多講解，我相信選擇歐曼GTL超能版能節省更多運營(yíng)成本，幫我們賺更多的錢(qián)！”
以歐曼底盤(pán)為基礎 雷薩采用中美德領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現產(chǎn)品升級
據悉，配裝歐曼底盤(pán)的雷薩泵送混凝土設備，實(shí)現了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節油高效。雷薩L8系列泵車(chē)采用節油清洗、雙泵合流、自適應節能等三大節油技術(shù)，每年可節省油耗5萬(wàn)元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶(hù)多賺40多萬(wàn)，整體投資回報率高；雷薩L8系列攪拌車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)采用高強度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長(cháng)，有效降低車(chē)輛燃油和損耗成本，安全可靠。
而歐曼GTL超能版的上市更是帶來(lái)雷薩泵送底盤(pán)的全面升級，運營(yíng)成本更低，可靠性更高，投資回報率更高，滿(mǎn)足了客戶(hù)不斷升級的價(jià)值需求。
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