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       上海日野J08E系列發(fā)動(dòng)機，在國內客車(chē)市場(chǎng)一直有著(zhù)良好的口碑，尤其在節油方面，JO8E發(fā)動(dòng)機更是有著(zhù)突出表現。采用日本電裝高壓共軌燃油系統，不僅對國內油品的適應性也較強，最大程度上降低油耗，而且排放量達到國Ⅲ(歐Ⅲ)標準，實(shí)現發(fā)動(dòng)機全工況節能減排。    

實(shí)際油耗檢測報告 

       如今，油價(jià)不斷上漲，用車(chē)成本隨之增加，客運企業(yè)對車(chē)輛“胃口”的關(guān)注程度也越來(lái)越高。特別是在公鐵競爭激烈的當下，它們更加關(guān)注車(chē)輛的運營(yíng)成本。那么，車(chē)輛在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，上海日野發(fā)動(dòng)機真實(shí)的油耗是多少呢？ 

       近日，記者來(lái)到北京某長(cháng)途客運站了解上海日野發(fā)動(dòng)機的節油情況。 

       在長(cháng)途汽車(chē)站，記者還遇到了一位多年駕駛搭配上海日野發(fā)動(dòng)機客車(chē)的老司機，據他介紹，上海日野發(fā)動(dòng)機令他感觸最深一點(diǎn)，就是很省油。 

       “一般情況下，以100 km/h的速度行駛，100 km的油耗22 L左右?！边@位老司機大致估算了一下告訴記者這個(gè)數據?！?2 L/100 km”這是一個(gè)相當不錯的成績(jì)了，也讓記者感到很是驚訝?？吹搅擞浾叩脑尞?，他繼續解釋說(shuō)：“日野發(fā)動(dòng)機在轉速為1 400 r/min時(shí)輸出最大轉矩，超過(guò)1 500 r/min之后，油耗開(kāi)始大幅上升，所以，在行車(chē)時(shí)，盡量讓發(fā)動(dòng)機轉速控制在1 400~1 700 r/min之間，這樣就能保證油耗了?！?nbsp;

       該長(cháng)途客運站一位運營(yíng)經(jīng)理告訴記者：“我們感覺(jué)上海日野發(fā)動(dòng)機的節油性能相對較好。2005年以后，我們更換的車(chē)輛都要求配置日野品牌的發(fā)動(dòng)機?！痹摻?jīng)理還表示：“公司每年都會(huì )根據車(chē)輛使用情況，評定出最實(shí)用、最節油的整車(chē)配置，然后上報集團公司，由集團公司下指標規定標準使用量。目前，公司執行的指標是百公里油耗25.5升。據了解，部分搭配上海日野發(fā)動(dòng)機的旅游用車(chē)情況較好，百公里油耗最低23升。從實(shí)際情況看，假如春、秋季不開(kāi)空調，確實(shí)能保持25升的百公里油耗，夏天開(kāi)空調時(shí)控制在26升左右?！?nbsp;

實(shí)際油耗還與其他的許多因素有關(guān) 

       河南濮陽(yáng)市某運輸有限公司一位負責人告訴記者：“選擇車(chē)輛時(shí)必須考慮發(fā)動(dòng)機與變速器是否匹配。同一級別的車(chē)型，排量小、馬力小，小馬拉大車(chē)，油耗自然就高。再就是行車(chē)時(shí)的路況、速度，駕駛員的操作等環(huán)節。資質(zhì)較老的司機在路況復雜的情況下懂得如何提前處理一些突發(fā)狀況，讓車(chē)輛盡可能保持勻速行駛。我個(gè)人感覺(jué)，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機里上海日野的節油效果還是比較明顯的?！?nbsp;

       遼寧某快速汽車(chē)客運股份有限公司技術(shù)部的一位主任告訴記者：“車(chē)輛配置比較重要，整車(chē)設計達到最好的平衡點(diǎn)，節油效果自然更理想?！边@位主任認為：“第一，整車(chē)設計、配置是內因，駕駛操作是外因，兩方面都很重要；第二，發(fā)動(dòng)機是車(chē)輛的心臟，還有傳動(dòng)系統，如何配置得合理才能省油，都是非常講究的。另外，還要看車(chē)輛的設計取向，有些車(chē)輛動(dòng)力性較好，那么節油效果就不是非常明顯，有些車(chē)輛經(jīng)濟性較好，相對來(lái)講就會(huì )比較省油?！?/span>

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