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近日，中國一汽商用車(chē)“油我做主”——節油擂主挑戰賽四川站活動(dòng)落下帷幕。經(jīng)過(guò)二十余日的激烈角逐，解放J6P用戶(hù)何景春、徐梁、陳小強成為四川地區三甲，其中冠軍何景春及亞軍徐梁的成績(jì)都刷新了全國招募賽中五強的紀錄，讓我們看到了解放體系節油科技的無(wú)限潛力。
伴隨著(zhù)此次四川站活動(dòng)的落幕，為期數月的中國一汽商用車(chē)“油我做主”——節油擂主挑戰賽也畫(huà)上了完美的句點(diǎn)，一個(gè)個(gè)節油達人的出現，一次次節油紀錄的刷新，在全國商用車(chē)用戶(hù)中激起極大反響。
比如鰲頭擂主沈良宏師傅，在駕駛自己的解放J6P行駛200km的情況下，實(shí)現了儀器測試標準工況百公里24.4L的超低油耗，這一成績(jì)遠低于同行業(yè)百公里油耗30L的平均水平。自擂主挑戰賽舉辦以來(lái)，河南、河北、山東、陜西各站也都有挑戰者刷新著(zhù)全國五強擂主的成績(jì)，不僅體現出解放司機們高超的節油技術(shù)，而且也讓解放J6車(chē)型在活動(dòng)中大放異彩。
對于主辦方中國一汽解放品牌而言，賽事的熱鬧程度固然重要，但通過(guò)節油大賽，檢驗解放J6P系列產(chǎn)品體系化節油技術(shù)這一核心優(yōu)勢，顯示J6P系列產(chǎn)品在“節油”方面的成績(jì)才是其醉翁之意?？梢哉f(shuō)擂主與挑戰者們之所以能夠取得優(yōu)異的成績(jì)，與解放長(cháng)期以來(lái)潛心鉆研的體系化節油技術(shù)及其應用是密不可分的。
無(wú)論是“不挑食”的油嘴，還是輕量化的車(chē)身，抑或是傳動(dòng)效率極高的單級橋，再或者是燃油充分的發(fā)動(dòng)機等等，由它們所構成的體系節油，加之司機們高超的節油技術(shù)與經(jīng)驗，令這一場(chǎng)達人招募賽精彩頻現。
一直以來(lái)，中國一汽始終堅持以為用戶(hù)創(chuàng )造更大利益和事業(yè)需求為根本，憑借六十余年的造車(chē)經(jīng)驗和一系列自主研發(fā)成果，形成了“體系節油”這一核心技術(shù)。
所謂“體系節油”，是通過(guò)搭載目前國內最先進(jìn)、最節油的發(fā)動(dòng)機，使用傳動(dòng)效率最高的單級橋，設計風(fēng)阻系數小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境的標定以及合理的整車(chē)匹配等全方位努力，確保用戶(hù)車(chē)輛在任何情況下都能以經(jīng)濟油耗運行，從而達到節油效果最大化。
比如，解放J6P搭載的奧威四氣門(mén)柴油機，是國內技術(shù)最先進(jìn)、最節油的發(fā)動(dòng)機，其節油性能早已在重卡市場(chǎng)形成了全面的口碑。該發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣充分排氣徹底，通過(guò)中置噴油器，能達到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動(dòng)機燃燒室中的油與空氣混合比例達到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風(fēng)扇，可有效降低熱能損耗，達到整體節油的目的。
同時(shí)，奧威發(fā)動(dòng)機還有著(zhù)極佳的可靠性，設計使用壽命80萬(wàn)公里，遠遠高于其它品牌40-60萬(wàn)公里的水平，更創(chuàng )下過(guò)最高使用180萬(wàn)公里無(wú)大修的紀錄。
此外，解放特有的單級橋技術(shù)，采用強制潤滑油泵、小速比、盤(pán)式制動(dòng)器等先進(jìn)技術(shù)，不但傳動(dòng)效率高，還保障了節油。
作為國內唯一一個(gè)掌握發(fā)動(dòng)機和整車(chē)兩方面標定技術(shù)的廠(chǎng)家，解放還能夠針對不同工況、不同環(huán)境對整車(chē)與發(fā)動(dòng)機做出調整，無(wú)論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，解放的產(chǎn)品都能做出個(gè)性化調整，實(shí)現全面適應，使油耗進(jìn)一步降低。
用戶(hù)心目中的“掙錢(qián)機器”
全國“節油達人”擂主挑戰賽結束后，總成績(jì)位列五強的何師傅表示：“要想節油，首先得靠車(chē)輛性能配置，發(fā)動(dòng)機馬力、變速箱和后橋速比這些，當初選擇咱們解放J6P也是看重了這些！另外，咱們這個(gè)J6P不挑油，我常年跑高速，各種服務(wù)區的油質(zhì)量其實(shí)參差不齊，估計要換個(gè)其他品牌的其他車(chē)型，早把我撂半路上了?！?/span>
目前，國內普通公路運輸業(yè)的運輸成本結構中，油費通常要占到運營(yíng)成本的50%左右，油耗是很多重卡用戶(hù)購車(chē)時(shí)最為關(guān)心的因素。在各地舉行的節油達人招募賽比賽現場(chǎng)，下單訂購解放J6的用戶(hù)絡(luò )繹不絕。在河南站活動(dòng)現場(chǎng)，一天內便銷(xiāo)售出181臺解放J6！而在隨后的河北站活動(dòng)現場(chǎng)，這一數字近乎被翻了一番，達到360輛，山東站更是在此基礎上增加了20輛，達到380輛。正是這些奇跡般的銷(xiāo)量，不僅見(jiàn)證了解放J6優(yōu)異的技術(shù)與質(zhì)量，更體現了廣大用戶(hù)對于解放產(chǎn)品的信心。
誕生58年，歷經(jīng)6代產(chǎn)品演變，成為我國目前為止唯一獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎的汽車(chē)產(chǎn)品，以600萬(wàn)累計銷(xiāo)量成為我國單一品牌第一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)達到600萬(wàn)輛的汽車(chē)……解放在發(fā)展歷程中創(chuàng )造了無(wú)數的第一，也收獲了用戶(hù)的無(wú)數信賴(lài)?！绑w系節油才是真節油”，解放“體系節油”的技術(shù)優(yōu)勢直接降低了用戶(hù)的使用成本，給消費者帶來(lái)了更為出色的財富創(chuàng )造力，在經(jīng)歷了時(shí)間、空間的考驗后，解放系列產(chǎn)品最終成為了用戶(hù)心中真正的“掙錢(qián)機器”。
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