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四戰漢諾威 大金龍新品國際市場(chǎng)更接地氣

商用車(chē)之家訊:據了解,大金龍初期在海外市場(chǎng)的大部分訂單,都是突擊而來(lái),而現在市場(chǎng)的認可則是十幾年不斷改善的結果。大金龍從2000年開(kāi)始實(shí)施國際化戰略,經(jīng)過(guò)15年市場(chǎng)拓展,目前已遍及五大洲,服務(wù)于100多個(gè)國家和市場(chǎng)。

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       9月25日-10月2日,第65屆漢諾威商用車(chē)博覽會(huì )(IAA 2014)將在德國拉開(kāi)帷幕。作為中國唯一一家連續四次參展的客車(chē)企業(yè)——大金龍,今年再次亮相漢諾威,帶給國際市場(chǎng)更“接地氣”的新產(chǎn)品。

 

       9月12日,“2014中國—阿拉伯國家汽車(chē)合作論壇”上,廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司(下稱(chēng):大金龍)代表金壽林向阿盟國家汽車(chē)行業(yè)的代表,解讀了大金龍的最新國際化戰略。


四戰漢諾威 大金龍新品國際市場(chǎng)更接地氣


海外開(kāi)拓自阿盟市場(chǎng)破冰

 

       談到海外市場(chǎng),金壽林表示,大金龍從2000年開(kāi)始實(shí)施國際化戰略,經(jīng)過(guò)15年市場(chǎng)拓展,目前已遍及五大洲,服務(wù)于100多個(gè)國家和市場(chǎng),其中,不乏像英國、意大利、法國等高端歐盟市場(chǎng)。

 

       “在意大利,大金龍在旅游客車(chē)市場(chǎng)的份額已位居第二。如果大家去意大利時(shí),可以留意到大金龍在歐洲的大街小巷隨處可見(jiàn)。在馬爾他市場(chǎng),大金龍在公交客車(chē)市場(chǎng)占比90%以上”,金壽林這樣告訴記者。

 

       記者了解到,盡管大金龍目前在歐洲市場(chǎng)獲得普遍認可,但其海外市場(chǎng)的開(kāi)拓卻是從阿盟市場(chǎng)開(kāi)始?!?000年,大金龍最早開(kāi)發(fā)的海外市場(chǎng)是在海灣國家也門(mén)。正是從打開(kāi)也門(mén)市場(chǎng)開(kāi)始,大金龍真正開(kāi)始在海外客車(chē)市場(chǎng)開(kāi)疆拓土?!苯饓哿诌@樣說(shuō)到。


 金龍客車(chē) 商用車(chē)之家


從突擊訂單 到市場(chǎng)全面覆蓋

 

       大金龍是如何在海外市場(chǎng)拿下一個(gè)又一個(gè)出口大單呢?

 

       實(shí)際上,這個(gè)過(guò)程并不是一帆風(fēng)順的。據了解,大金龍初期在海外市場(chǎng)的大部分訂單,都是突擊而來(lái),而現在市場(chǎng)的認可則是十幾年不斷改善的結果?!斑M(jìn)入海外市場(chǎng)初期,我們對當地市場(chǎng)、法規、商業(yè)文化都不熟悉,在市場(chǎng)開(kāi)拓過(guò)程中遇到了許多問(wèn)題。市場(chǎng)形成后,大金龍才逐漸形成品牌、口碑和效益,這個(gè)過(guò)程自然是痛苦的?!?/span>

 

       截至目前,大金龍在阿盟市場(chǎng)已經(jīng)覆蓋了大部分國家?!霸谝晾?,800多輛18米的大金龍低地板公交車(chē)運營(yíng)于當地線(xiàn)路;在沙特,近2500輛大金龍在使用,一部分服務(wù)當地公交線(xiàn)路,一部分用于往返于吉達、麥地那以及達曼等多個(gè)重大城市之間的公路客運,最長(cháng)的線(xiàn)路單程會(huì )超過(guò)1000公里?!苯饓哿至_列出了這樣一些數字。

 

       金壽林還告訴記者,大金龍還與這些阿拉伯國家當地的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展合作,為客戶(hù)提供全天候24小時(shí)服務(wù)。大金龍在沙特建立了全球最大的配件中心,配件100%由大金龍原裝出口。

 

       可以說(shuō),在沙特、伊朗、阿聯(lián)酋、埃及、阿爾及利亞等重點(diǎn)市場(chǎng),大金龍不但實(shí)現了全面覆蓋還形成了良好的口碑。


長(cháng)線(xiàn)發(fā)展 保持產(chǎn)品競爭力

 

       金壽林認為,中國客車(chē)出口得益于良好性?xún)r(jià)比,不僅將歐洲品牌擋在了中國國門(mén)之外,也促成了中國客車(chē)源源不斷地出口海外。

 

       談到在國內外市場(chǎng)環(huán)境不斷變化的情況下,中國客車(chē)該如何保持競爭力時(shí),金壽林表示:“中國客車(chē)企業(yè)出口海外首先應該有長(cháng)線(xiàn)思維,而不是看重某個(gè)短期訂單。在客車(chē)行業(yè),如果把海外戰略作為重點(diǎn)和重心的話(huà),在營(yíng)銷(xiāo)比例中有20%、甚至30%來(lái)自海外市場(chǎng)?!?/span>

 

       在金壽林看來(lái),客車(chē)企業(yè)需要轉變銷(xiāo)售思路,對海外市場(chǎng)進(jìn)行深耕細作:“中國客車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量要提高。在商用車(chē)行業(yè),我們當初借助價(jià)格優(yōu)勢打開(kāi)了出口局面,但若想逐漸擴大海外業(yè)務(wù)比例,產(chǎn)品質(zhì)量必須得到提升?!?/span>

 

       同時(shí),金壽林也表示,海外銷(xiāo)售團隊的建設、零配件供應體系和售后服務(wù)體系的建設,對于保持競爭力也缺一不可。

 

       針對此次四戰漢諾威,大金龍勢必給海外市場(chǎng)帶去更“接地氣”產(chǎn)品。借助參展,大金龍在學(xué)習歐洲先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗的同時(shí),也在不斷調整著(zhù)自己的國際化戰略。




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