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近日，宇通發(fā)布的第二代發(fā)動(dòng)機熱管理系統，以其高節油率引發(fā)行業(yè)關(guān)注。這是宇通繼一代發(fā)動(dòng)機熱管理系統后推出的又一項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。與第一代發(fā)動(dòng)機熱管理系統相比，應用該系統的客車(chē)百公里節油率可再提升8-10%以上，顯著(zhù)降低客車(chē)運營(yíng)成本。
第二代發(fā)動(dòng)機熱管理系統，依托宇通博士后科研工作站，在第一代的基礎上歷時(shí)7年研發(fā)而成，該系統由“智能控制冷卻系統”和“CAN總線(xiàn)智能控制節能空調”兩個(gè)二級子系統構成，它們是智能化技術(shù)、發(fā)動(dòng)機技術(shù)、空調控制及整車(chē)匹配技術(shù)融合交叉的科技成果。據了解，在國內客車(chē)領(lǐng)域，宇通率先采用智能溫控技術(shù)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機熱管理，使客車(chē)發(fā)動(dòng)機工作在最佳溫度狀態(tài)。
據宇通技術(shù)人員介紹：“我們在研發(fā)過(guò)程中發(fā)現，精確地控制發(fā)動(dòng)機的溫度可以給整車(chē)帶來(lái)較高的油耗降低，為此專(zhuān)門(mén)對發(fā)動(dòng)機熱管理系統進(jìn)行了專(zhuān)項開(kāi)發(fā)和研究，取得了很好的節能效果?！卑惭b有宇通第二代熱管理系統的客車(chē)，整車(chē)散熱能力更強、發(fā)動(dòng)機附件能量消耗更少，不僅通過(guò)節能為客戶(hù)創(chuàng )造更大收益，還具有減少附件磨損、降低車(chē)內噪音、提高環(huán)保性能等優(yōu)勢。
具體來(lái)看，宇通第二代發(fā)動(dòng)機熱管理系統較之上一代，智能冷卻系統使得發(fā)動(dòng)機冷卻效率進(jìn)一步提升，CAN總線(xiàn)智能控制技術(shù)使得車(chē)內空調工作更節能，從而使得整車(chē)經(jīng)濟性明顯改善，在第一代的基礎上節油率再提高8-10%。
宇通第二代發(fā)動(dòng)機熱管理系統中的智能控制冷卻系統，由風(fēng)扇控制器、冷卻模塊及電子風(fēng)扇等組件構成。通過(guò)發(fā)動(dòng)機熱管理系統ECU控制風(fēng)扇的開(kāi)啟和速度，實(shí)現電子風(fēng)扇按需工作、無(wú)級變速，從而把進(jìn)氣溫度和冷卻水控制在最佳溫度，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機的功效比也達到最佳狀態(tài)。由于省去機械傳動(dòng)部分、采用小功率的電子風(fēng)扇和一體化冷卻單元，使智能控制冷卻系統相比電磁風(fēng)扇冷卻系統，控制更精準、效率更高、能耗更低，達到的節能效果也就越好。另外，電子風(fēng)扇采用意大利原裝進(jìn)口，具有壽命長(cháng)、效率高、可靠性好等優(yōu)勢，風(fēng)扇尖端速度大幅降低，直接帶來(lái)的便是整車(chē)噪聲的降低和乘坐舒適性的提高。
宇通智能控制冷卻系統在開(kāi)發(fā)過(guò)程中進(jìn)行了大量的工程試驗，其先進(jìn)的試驗設備和嚴格的試驗條件堪稱(chēng)行業(yè)領(lǐng)先。據悉，宇通針對這一技術(shù)進(jìn)行了20萬(wàn)次臺架振動(dòng)試驗和試驗場(chǎng)的實(shí)車(chē)可靠性試驗、高低溫存儲、高低溫工作、熱沖擊以及臺架試驗，一系列全面的極端工況驗證，保證了冷卻模塊、控制器、電子風(fēng)扇等主要部件的可靠性。
此外，宇通第二代發(fā)動(dòng)機熱管理系統采用了CAN總線(xiàn)智能控制節能空調，依據空調的實(shí)際工況，對壓縮機、蒸發(fā)風(fēng)機、冷凝風(fēng)機等主要耗能設備進(jìn)行卸載、變轉速控制，以達到節能、降功耗的目的。CAN總線(xiàn)智能控制節能空調，不但可以根據車(chē)外溫度及系統壓力，冷凝風(fēng)機自動(dòng)實(shí)現3檔調速，而且可以根據車(chē)內熱負荷情況，關(guān)閉壓縮機部分吸氣通道降低進(jìn)排氣量，減少壓縮機啟停次數。除此以外，采用CAN總線(xiàn)控制的蒸發(fā)風(fēng)機，可按環(huán)境工況實(shí)現自動(dòng)無(wú)級調速運行。
宇通技術(shù)人員向記者詳細解釋了CAN總線(xiàn)智能控制節能空調給用戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值。首先，它能依據客車(chē)空調的實(shí)際工況，對壓縮機、蒸發(fā)風(fēng)機、冷凝風(fēng)機等主要耗能設備進(jìn)行卸載、變轉速控制，以達到節能降耗的目的，為用戶(hù)帶來(lái)5%以上的節油率；其次，采用CAN總線(xiàn)技術(shù)對空調溫度進(jìn)行智能控制，使得溫度控制精確到0.5度，更加精準，讓乘客更舒適，且CAN總線(xiàn)可有效減少控制線(xiàn)束數量，減少故障點(diǎn)，降低了維護成本；再次，CAN總線(xiàn)智能控制節能空調可以將壓縮機起停頻率降為原來(lái)的1/3，降低部件沖擊磨損，有效增強壓縮機、電磁離合器、風(fēng)機的壽命，攤薄了使用成本。
毫無(wú)疑問(wèn)，節油對于任何一家市場(chǎng)化運作的客運公司都是極具吸引力的，是否節油是很多客運公司購買(mǎi)因素中最敏感的部分。而宇通這項充滿(mǎn)突破性和創(chuàng )新意識的發(fā)動(dòng)機熱管理系統在第一代推出的時(shí)候，就飽受客戶(hù)贊譽(yù)。以宇通第一代發(fā)動(dòng)機熱管理系統舉例來(lái)說(shuō)，假設一條采用12米公路車(chē)型的客運線(xiàn)路單邊里程是400公里，每天有兩個(gè)單邊，那么一輛車(chē)一天就要跑800公里。如果按平均油耗百公里25升計算，一輛車(chē)一天消耗的燃油就是200升；按柴油價(jià)格每升7塊錢(qián)（平均價(jià)格）計算，一輛車(chē)一年花在燃油上的費用就會(huì )達到470400元。第一代發(fā)動(dòng)機熱管理系統的節油率是5%，則一輛車(chē)一年可以節省23520元，而到了第二代發(fā)動(dòng)機熱管理系統，節油率再提升8-10%，這將為車(chē)輛營(yíng)運者每年至少再節省37632余元的燃油費，幫助營(yíng)運者很好的降低運營(yíng)成本，提高營(yíng)運效益。
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