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       近日揚州市專(zhuān)門(mén)出臺了《揚州市新能源汽車(chē)推廣應用實(shí)施方案》，為使《方案》更好地實(shí)施，市物價(jià)局制定了揚州市新能源汽車(chē)充換電價(jià)格政策。

       9月1日該政策出爐，擬定公交企業(yè)按工業(yè)用電價(jià)格支付公交車(chē)充電電費，即0.89元/度左右，而市民在家為電動(dòng)汽車(chē)充電，在階梯電價(jià)基礎一級供電限額內電價(jià)為0.56元/度。

新政 公交車(chē)充電按工業(yè)用電價(jià)格付費

       據悉，省政府對我市新能源汽車(chē)推廣應用的目標任務(wù)為：2014—2015年在全市推廣應用新能源汽車(chē)1100輛，其中2014年300輛、2015年800輛。對此，市物價(jià)局專(zhuān)門(mén)擬定新能源汽車(chē)充換電價(jià)格政策，公交企業(yè)按工業(yè)用電價(jià)格支付公交車(chē)充電電費，即0.89元/度左右，民用充電在階梯電價(jià)基礎一級供電限額內電費為0.56元/度。

       值得一提的是，若私家車(chē)在外面的充電樁充電，電費則按工業(yè)用電價(jià)格0.89元/度左右收取。

       此外，在配套設施建設上，在貫通文昌路和揚子江路的主干線(xiàn)上，將建成2條新能源公交車(chē)示范線(xiàn)，并在公交車(chē)首末站附近新建80個(gè)充電樁。

【算賬】“充電”比“吃油”每天省近600元

       以0.89元/度的價(jià)格計算，若一輛公交車(chē)每天跑600公里，每公里耗電1.25度，則每天用電成本約為668元(0.89×600×1.25)。而按照揚州市公交總公司提供的數據，柴油公交車(chē)跑1公里耗油量為0.3升，最新零號柴油價(jià)格為6.95元/升，則每天用油成本約為1251元(0.3×600×6.95)，算下來(lái)使用電動(dòng)客車(chē)每天可節省583元，一年能節省超過(guò)21萬(wàn)元。

調查 電池成本和充電問(wèn)題仍是發(fā)展瓶頸

       據了解，目前市場(chǎng)上一臺新能源客車(chē)的價(jià)格在180萬(wàn)元—200萬(wàn)元，而一輛柴油客車(chē)的價(jià)格在50萬(wàn)元—60萬(wàn)元?！颁N(xiāo)量上不去主要是因為價(jià)格居高不下?！睋P州某新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的負責人告訴記者，雖然純電動(dòng)客車(chē)國家補貼50萬(wàn)、省級補貼20萬(wàn)、市級補貼30萬(wàn)，但電池平均使用壽命為2—3年，以運營(yíng)壽命8年計算，需更換2—3次電源，每次更換就需50萬(wàn)元—60萬(wàn)元，這樣的成本不得不算。

       家用新能源汽車(chē)方面，消費者的頭腦也很清醒。近日，揚州的一位顧先生花80萬(wàn)元買(mǎi)了一輛特斯拉汽車(chē)，然而他卻很少開(kāi)車(chē)上路，原因就是開(kāi)遠了沒(méi)地方充電。業(yè)內人士表示，“盡管取消購置稅等利好政策放在眼前，但買(mǎi)了一輛開(kāi)著(zhù)不方便的車(chē)一定是不劃算的?！?/span>

【利好】家用電動(dòng)汽車(chē)免購置稅

       從9月1日起至2017年底，國家對純電動(dòng)汽車(chē)、部分符合條件的混合動(dòng)力及燃料電池等三類(lèi)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅，其中包括部分進(jìn)口車(chē)型。讓新能源汽車(chē)真正駛入尋常百姓家，免稅優(yōu)惠自然值得大力提倡。

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