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　　危險化學(xué)品如果發(fā)生安全事故，往往危害環(huán)境，威脅生命，甚至造成群死群傷。所以，國家對?；返纳a(chǎn)、儲存、運輸等各個(gè)環(huán)節都有著(zhù)嚴格規定，但總有些人把規定當成耳旁風(fēng)，置安全于不顧，接二連三釀慘劇。

       2014年7月19日，滬昆高速湖南省邵陽(yáng)市境內，一輛違法裝載乙醇的廂式貨車(chē)與一輛大客車(chē)發(fā)生追尾后燃燒。事故發(fā)生后，貨車(chē)上違法裝載的乙醇流出、燃燒。這起事故造成5車(chē)燒毀，43人遇難，6人受傷。

       初步調查結果顯示，肇事廂式貨車(chē)系非法改裝、偽裝，非法運輸危險品乙醇，而大客車(chē)也沒(méi)有接駁運輸、凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)停車(chē)休息沒(méi)有落實(shí)，這是引發(fā)事故的兩大原因。事發(fā)后公安機關(guān)依法對有關(guān)責任人進(jìn)行了控制，其中10人被刑事拘留。公安部交管局事故對策處王強處長(cháng)表示：“這起事故里本來(lái)就是一個(gè)輕型的倉式貨車(chē)，在里面加裝了一些支架、罐體，外面又加了貨箱，噴上洞庭漁業(yè)四個(gè)字，明顯的就是為了逃避執法檢查?！?/span>

       用改裝貨車(chē)運輸?；?，這是非常危險的行為，像這樣由未達標甚至改裝貨車(chē)非法運輸危險品的引發(fā)的重特大事故并不在少數。今年3月1日下午，在晉濟高速巖后隧道，一輛拉煤車(chē)與一輛載有液態(tài)甲醇燃料的貨車(chē)發(fā)生追尾。追尾造成電氣短路后，引燃泄漏的甲醇，并導致其他車(chē)輛被引燃引爆，引發(fā)隧道內起火和爆炸。這起特大交通事故共造成40人死亡、12人受傷和42輛車(chē)燒毀，直接經(jīng)濟損失8197萬(wàn)元。

       在多次重特大事故后，辦案人員發(fā)現，部分?；废嚓P(guān)企業(yè)沒(méi)有認真落實(shí)安全生產(chǎn)、運輸等相關(guān)規定，甚至無(wú)牌無(wú)照經(jīng)營(yíng)，許多不符合安全標準，甚至明顯不是運輸?；返膶?zhuān)用車(chē)輛卻能順利加裝?；飞下肥菍е挛；肥鹿蕦覍野l(fā)生的主要原因。王強處長(cháng)表示：近幾年的?；肥鹿手滤缆蔬_到了33%，比普通事故的致死率高了12.5%。

       其實(shí)早在2011年12月1日我國頒布實(shí)施的《?；钒踩芾項l例》，第五章就明確規定了?；愤\輸相關(guān)環(huán)節如何進(jìn)行安全監管的有關(guān)規定，包括運輸?；返能?chē)輛，運輸?；返膯挝?、運輸?；返娜藛T都應該具有相應的資質(zhì)，才可以從事?；返倪\輸。為了保障?；奋?chē)輛運輸安全，我國對于車(chē)輛必須配備的安全設施也做了嚴格的規定，如?；愤\輸標識、反光條、防撞護欄、滅火器、緊急切斷閥等，另外在?；愤\輸車(chē)輛上必須要安裝GPS，運輸企業(yè)要派專(zhuān)人進(jìn)行運營(yíng)監控。

       為了避免一次次?；愤`法運輸造成的特大重大交通事故，公安部交管局部署各地嚴厲整治道路?；愤\輸違法犯罪行為。

       7月28日晚，山西高速交警在太佳高速查獲一輛非法運輸?；饭捃?chē)。民警表示，他的車(chē)和準運證應該是運輸甲醇的，甲醇和醋酸的性質(zhì)是截然不同的，甲醇屬于易燃易爆的危險品，而醋酸屬于腐蝕性的危險物品。依照規定，甲醇與醋酸屬于兩種性質(zhì)的?；?，而該車(chē)卻將甲醇標識用貼紙貼上，以逃避檢查。而當民警問(wèn)到貨物運送員甲醇與醋酸的區別時(shí)，他們更是一問(wèn)三不知。

       不僅超范圍經(jīng)營(yíng)危險化學(xué)品，而且本應熟練掌握?；分R和應急處置方法的押運員也是一臉茫然，這樣的?；愤\輸車(chē)走在路上產(chǎn)生的安全隱患可想而知。

       據統計，截至目前，全國共查獲為非法灌裝?；沸袨?4起，未取得營(yíng)運證車(chē)輛106輛，未取得?；愤\輸從業(yè)資格的駕駛人、押運員163人，非法改裝偽裝車(chē)輛運輸?；?53起，三無(wú)車(chē)輛、駕駛人、押運員非法運輸212起，未取得運輸許可的企業(yè)13家，行政拘留53人，追究刑事責任19人。然而，隨著(zhù)?；愤\輸方面暴露出的安全隱患越來(lái)越多，僅僅依靠公安民警上路查車(chē)，并不能根治?；愤\輸的頑疾。

       王強表示，部門(mén)的行業(yè)監管力度需要進(jìn)一步加大，部門(mén)間形成綜合治理的合力，雙方信息共享，需要進(jìn)一步加強。還有最關(guān)鍵的，就是企業(yè)的責任，從源頭上履行好職責。

       這些事故，雖然都發(fā)生在路上，但最大的問(wèn)題卻出在源頭。一些企業(yè)明明知道是改裝車(chē)，明明知道不合規定，但仍然給這些問(wèn)題車(chē)加注?；?。這是對自己不負責，更是對他人的生命不負責。只要問(wèn)題車(chē)輛啟動(dòng)，危險就會(huì )一路相隨。事后查處不如事前防范。只有在源頭上消除隱患，企業(yè)依法經(jīng)營(yíng)，監管部門(mén)嚴格監管，才會(huì )把危險降到最低。

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