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“冰激凌變形了、酸奶外表有水珠、速凍餃子一煮就爛”，在炎熱的夏季，食品保鮮往往成為消費者的困惑。而問(wèn)題可能出在食品運輸過(guò)程中，冷鏈物流配送出現了斷鏈。在食品安全問(wèn)題上，以前人們都關(guān)心生產(chǎn)環(huán)節，或聚焦終端零售和餐飲，一直以來(lái)，食品運輸過(guò)程中的物流安全往往被忽略。
溫度，食品安全的重要環(huán)節
“很多人喜歡把香蕉放進(jìn)冰鮮儲存，但很快會(huì )變黑。香蕉應該在什么溫度下儲存？10到13攝氏度。”中物聯(lián)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)秦玉鳴說(shuō)。據統計，我國居民家庭對易腐食品的消費占比超過(guò)30%，但大部分人還認識不到溫度變化對于食品安全的影響。研究發(fā)現，控制易腐食品安全的關(guān)鍵是控制微生物的生長(cháng)速度，而控制微生物的關(guān)鍵就是控制溫度。溫度每升高6攝氏度，食品中細菌生長(cháng)速度就會(huì )翻一倍，貨架期縮短一半。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)崔忠付介紹，易腐食品要求全程的運輸、交接和儲存始終在冷鏈環(huán)境下，這樣才能保證食品的安全、新鮮度以及營(yíng)養度，這是食品安全非常重要的環(huán)節。
記者在北京的一些超市和生鮮農產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)現，標明“樹(shù)熟”“基地采摘”的農產(chǎn)品往往身價(jià)倍增。崔忠付說(shuō)，由于冷鏈基礎設施落后，大部分農產(chǎn)品在沒(méi)有成熟的情況下被采摘后通過(guò)常溫運輸到消費地，原產(chǎn)地的新鮮品質(zhì)大打折扣，因而喪失了其最寶貴的價(jià)值。
優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品銷(xiāo)售面臨冷鏈瓶頸
“豆你玩”“蒜你狠”“姜你軍”，近年來(lái)農產(chǎn)品價(jià)格“過(guò)山車(chē)”現象時(shí)有發(fā)生。一方面是流通環(huán)節的問(wèn)題，另一方面則凸顯了冷鏈物流體系的缺失。崔忠付說(shuō)，由于冷鏈體系不完善，大部分農產(chǎn)品無(wú)法做到錯季銷(xiāo)售，而且農產(chǎn)品在運輸過(guò)程中由于缺乏冷鏈支撐，損耗嚴重，因此出現了菜貴傷民、品質(zhì)不保的問(wèn)題。
“生鮮產(chǎn)品運輸靠?jì)蓷l腿走路，一個(gè)是接單、一個(gè)是送單。再好的產(chǎn)品，如果不能在保證品質(zhì)的前提下送到目的地，也等于零。”國內農產(chǎn)品生鮮電子研究專(zhuān)家辛巴說(shuō)，優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品的銷(xiāo)售正面臨物流冷鏈的威脅。目前保鮮農產(chǎn)品的快遞運輸，對于農戶(hù)和運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流冷鏈的成本太高，只有將冷鏈最后一公里的成本降下來(lái)，農民才能增收。
順豐優(yōu)選總裁崔曉琦說(shuō)，很多生鮮產(chǎn)品的配送缺乏特殊包裝，加上路途顛簸、天氣炎熱等不利因素，容易變質(zhì)腐爛。優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品的銷(xiāo)售被卡在了冷鏈物流的瓶頸上。
冷鏈物流的安全監管尚為空白
辛巴認為，目前我國對物流冷鏈的認識普遍不足，呈現三大困局：一是“不知道”，城鄉之間信息不對稱(chēng)，城里人不知道偏遠地區的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；二是“知道吃不到”，明知道有，因為路途遙遠，不可能實(shí)現運輸，物流冷鏈配套不足；三是“知道能吃到，卻不敢吃”，這涉及物流冷鏈配送安全的問(wèn)題，配送過(guò)程中冷鏈有沒(méi)有斷鏈，消費者很難了解。
崔忠付介紹，我國冷鏈基礎設備設施落后，而且功能失衡。據相關(guān)統計，目前我國冷藏保溫車(chē)輛約有7萬(wàn)輛，而美國擁有20多萬(wàn)輛。我國冷藏保溫汽車(chē)占貨運汽車(chē)的比例僅為0.3%。中國冷庫總量為2673萬(wàn)噸，人均冷庫容量不足20公斤，而美國冷庫總量則為3000多萬(wàn)噸，按人均占有的冷庫容積來(lái)看是中國的5倍。此外，我國當前冷庫結構不盡合理。肉類(lèi)冷庫多、果蔬類(lèi)冷庫少，冷凍庫多、保鮮庫少，城市冷庫多、農村冷庫少等現象明顯。
崔忠付說(shuō)，我國冷鏈相關(guān)標準已超過(guò)200項，但缺乏監管，企業(yè)執行力度差，對于冷鏈物流領(lǐng)域的食品安全監管還是空白。而發(fā)達國家對于冷鏈物流的重視已經(jīng)上升到法規高度，歐洲很多國家對冷鏈運輸和設備進(jìn)行了詳細的規定要求，一旦企業(yè)觸碰將面臨罰款乃至法律制裁。
崔忠付告訴記者，我國果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬損耗率則高達30%，如果將果蔬損耗率從當前的30%降到5%，那么每年可節約1000多億元。冷鏈可以保證消費者食品安全，應該認識到物流冷鏈發(fā)展的巨大價(jià)值。
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