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皮卡宜商宜家，但不同款型各有側重。寶典車(chē)型主要扮演“多拉快跑”的工具車(chē)角色。想多拉貨，當然長(cháng)貨箱更佳。
可以看到，寶典長(cháng)貨箱車(chē)型在原有寶典車(chē)型的基礎上，貨箱加長(cháng)了350mm，從原先的1480mm加長(cháng)到1830mm，貨箱長(cháng)度直接達到了國產(chǎn)皮卡前三之列，較之一些定位更高的大尺寸皮卡的貨箱也毫不遜色，甚至還略勝一籌。
這款寶典并沒(méi)有變更軸距，只是加長(cháng)了貨箱。對此，不少車(chē)友可能會(huì )產(chǎn)生疑問(wèn)，這樣搞行不行??？這里就要看各位買(mǎi)車(chē)用戶(hù)的需求了，如果希望開(kāi)著(zhù)這款車(chē)去翻山越嶺玩越野，那確實(shí)會(huì )受影響，畢竟離去角明顯減小，容易造成尾部托底。但是，只要不離開(kāi)正常的道路，只是道路本身的坑洼，加長(cháng)尾部并不會(huì )影響車(chē)輛的通過(guò)性，而軸距不變，車(chē)輛的彎道操控性也基本不變，不會(huì )出現“胳膊肘彎”不易通過(guò)的情況。
根據數據分析，近年來(lái)整個(gè)皮卡市場(chǎng)中，長(cháng)貨箱皮卡的占比一直呈上升趨勢，而短貨箱皮卡的占比一路下滑。江鈴在此時(shí)推出長(cháng)貨箱皮卡，正迎合了市場(chǎng)需求。所謂“登高而招，臂非加長(cháng)也而見(jiàn)者遠。順風(fēng)而呼，聲非加疾也而聞?wù)哒?rdquo;，江鈴此舉應能獲得不錯的市場(chǎng)反饋，讓我們拭目以待。
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