SUV這兩年是車市主角，不過MPV同樣不可小覷，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，MPV是我國增長最快的細分市場，超越SUV成為自主車企的另一“根據(jù)地”。
國貨備受青睞
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前5月MPV整體銷量接近74萬輛，同比增長48.7%，超越此前銷量一路看漲的SUV成為增長最快的細分市場。其中，自主品牌成績搶眼。1至5月，自主品牌MPV銷量增長56.8%至65.60萬輛，市場占有率上升1.7個百分點至85.8%。
MPV銷量前十中，自主品牌也占據(jù)其中8席。銷量最大的是五菱宏光，單一車型市場份額高達41.9%，接下來是歐諾、菱智和景逸。需指出的是，自主MPV銷量也在今年首次超過自主SUV銷量，也就是說，MPV已成為除SUV之外的我國自主品牌的“根據(jù)地”。
對此，業(yè)內(nèi)人士認為，這與我國三四線城市的主流家庭年均收入的變化有關(guān)，目前其年均收入已由3萬-4萬元升至7萬-8萬元，這一數(shù)值被視為汽車消費的入門級門檻。自主品牌MPV在性價比、空間等方面，相比價格較高的合資品牌優(yōu)勢明顯。
深圳本地需求旺
而在深圳本地，MPV市場需求也一路走旺。“今年整體比去年好。”廣本安信店工作人員稱。目前，廣本奧德賽每月在該店的銷量可達30多臺，“主要是因為深圳的發(fā)展水平比較高，人們需求也比較旺，相比其他城市是會好一些。”其他車型諸如瑞風(fēng)M5也有不錯的銷量，記者了解到，目前瑞風(fēng)M5每月深圳地區(qū)單店銷量可達10臺左右，和悅RS是25臺左右。
如果從廣東地區(qū)看，“MPV市場主要是風(fēng)行、瑞風(fēng)、GL8和奧德賽這幾款車占主流。”深圳江淮汽車金諾得4S店市場經(jīng)理李強透露。
另外，業(yè)內(nèi)人士指出，在國家對自主品牌大力推廣時，對于MPV車企，大家瞄準的主要是公務(wù)員和普通家用市場，不少車型也為這兩個群體量身定做。比如面對預(yù)算有限的廣大基層公商務(wù)客戶，風(fēng)行菱智先后推出“小排量雙雄”菱智M3/V3，兼具“黃金小排量，體面大空間”核心優(yōu)勢，填補5萬至8萬元公商務(wù)用車的市場空白。
未來或面臨威脅
但是，也有業(yè)內(nèi)人士指出，小型SUV和MPV市場未來都可能面臨威脅。
上半年工信部公開征集《加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》的意見，規(guī)定“對于上一年度平均燃料消耗量不達標的乘用車企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量達不到GB 27999-2011車型燃料消耗量目標值的新產(chǎn)品《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報”，“燃料消耗量相關(guān)國家標準要求將以適當(dāng)方式納入新修訂的汽車強制性產(chǎn)品認證實施規(guī)則并予以實施”。
知名汽車分析師張志勇認為，最近幾年，SUV和MPV都會因此受到影響，因為在乘用車四大品類的燃油消耗量比較中，SUV、MPV以及交叉型乘用車市場都是燃油相對較高的市場。其中，自主品牌可能面臨更大壓力。“為了降低燃油消耗，后面應(yīng)該會有更多合資企業(yè)來搶占小型SUV或MPV市場，自主品牌在MPV市場上的競爭將更加激烈。”
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