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在5月中旬的2014北京國際道路運輸車(chē)輛展期間，宇通客車(chē)展示了E7純電動(dòng)客車(chē)。該車(chē)零部件總數量降低57%，充電成本為每公里運營(yíng)成本0.3元。
宇通E7純電動(dòng)客車(chē)
據了解，隨著(zhù)國家新一輪新能源汽車(chē)補貼政策的實(shí)施，宇通純電動(dòng)客車(chē)在天津、鄭州等地實(shí)現批量銷(xiāo)售。宇通純電動(dòng)客車(chē)的大批量銷(xiāo)售開(kāi)始拉開(kāi)帷幕。2013年12月，天津47輛12米宇通純電動(dòng)投入運營(yíng)。今年，鄭州100輛12米純電動(dòng)城市公交車(chē)和50輛13.7米純電動(dòng)城際公交車(chē)已經(jīng)交付，即將批量上線(xiàn)運營(yíng)。此前在2012年8月，10輛宇通12米純電動(dòng)投入天津示范運營(yíng)。
宇通12米純電動(dòng)客車(chē)
目前，宇通在純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品方面已經(jīng)完成了6—14米全系列產(chǎn)品布局，并取得相應公告和補貼目錄，產(chǎn)品覆蓋公交、旅游、團體和專(zhuān)用車(chē)等各類(lèi)細分市場(chǎng)需求。據宇通新能源技術(shù)部相關(guān)人員介紹，宇通依托?？丶夹g(shù)平臺，采取“空間布置最大化、管線(xiàn)路布局最優(yōu)化、綜合能量管理最優(yōu)化”的理念進(jìn)行整車(chē)設計。
動(dòng)力電池方面，采用通用化和模塊化設計，根據不同車(chē)型需求，配置不同數量的電池模塊，充分利用整車(chē)的結構空間;電機及其電附件系統方面，采用集成控制器，使動(dòng)力系統關(guān)鍵部件數量減少了25%，成本降低15%，在降低零部件占用空間的同時(shí)，減少高壓連接線(xiàn)和接插件，使體積減少65%，重量減輕45%，有利于布局和整車(chē)布置空間的最大化，提高產(chǎn)品的安全性。
動(dòng)力電池方面，采用通用化和模塊化設計，根據不同車(chē)型需求，配置不同數量的電池模塊，充分利用整車(chē)的結構空間;電機及其電附件系統方面，采用集成控制器，使動(dòng)力系統關(guān)鍵部件數量減少了25%，成本降低15%，在降低零部件占用空間的同時(shí)，減少高壓連接線(xiàn)和接插件，使體積減少65%，重量減輕45%，有利于布局和整車(chē)布置空間的最大化，提高產(chǎn)品的安全性。
宇通13.7米純電動(dòng)客車(chē)
整車(chē)控制方面，采用基于V模型的整車(chē)控制策略開(kāi)發(fā)流程，保證了整車(chē)控制開(kāi)發(fā)的高效性和高可靠性，同時(shí)該系統具備標定和診斷功能，能夠進(jìn)行整車(chē)控制策略的快速優(yōu)化和控制安全。
電空調方面，節能化設計的電動(dòng)空調，能有效降低整車(chē)的能耗，保證乘客的舒適性;充電方案方面，根據不同地區、不同城市、不同線(xiàn)路的不同需求，宇通開(kāi)發(fā)出具備大功率交流車(chē)載充電和直流充電功能，可滿(mǎn)足多種運營(yíng)模式的需求。
電空調方面，節能化設計的電動(dòng)空調，能有效降低整車(chē)的能耗，保證乘客的舒適性;充電方案方面，根據不同地區、不同城市、不同線(xiàn)路的不同需求，宇通開(kāi)發(fā)出具備大功率交流車(chē)載充電和直流充電功能，可滿(mǎn)足多種運營(yíng)模式的需求。
截至2014年4月底，宇通共獲純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品公告17個(gè)，已在鄭州、天津、新鄉、廣州、濟南等城市推廣純電動(dòng)客車(chē)(含雙源純電動(dòng)客車(chē))493臺，累計運行里程超過(guò)2000萬(wàn)公里。累計銷(xiāo)售額4.9億元，對產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)規模超過(guò)24億元;每年可節油1242萬(wàn)升，減少碳排放3萬(wàn)噸，減少NOx排放超過(guò)773噸，減少PM排放超過(guò)3噸，經(jīng)濟社會(huì )效益顯著(zhù)。
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