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根據工信部近日發(fā)布的公告,輕型柴油車(chē)國Ⅳ排放標準的全面實(shí)施將與重卡同步.經(jīng)銷(xiāo)商們對此如何反應?他們對下半年的車(chē)輛銷(xiāo)售和即將釋放的國Ⅳ輕卡市場(chǎng)將作何準備?記者日前采訪(fǎng)到幾位經(jīng)銷(xiāo)商,請他們談一談柴油輕卡實(shí)施國Ⅳ的那些事
國四時(shí)代來(lái)臨 汽柴油輕卡格局將變
記者:輕型柴油車(chē)國Ⅳ排放標準將于明年1月1日起全面實(shí)施,各位對此有何看法?時(shí)間制定得是否合適?
張溫善:河北石家莊已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施輕型柴油車(chē)的國Ⅳ排放標準,所以工信部這一公告對我們影響不大.至于實(shí)施時(shí)間是否合適,我認為這還要看技術(shù)儲備和執行力度.從市場(chǎng)層面來(lái)看,如果輕型柴油車(chē)能真正嚴格實(shí)施國Ⅳ,用戶(hù)的消費能力不會(huì )有太大問(wèn)題,這一點(diǎn)不用擔心.關(guān)鍵在于國家和行業(yè)要從技術(shù)、監督和管理上著(zhù)手,確保國Ⅳ標準嚴格執行,這才是最重要的.
姜波:從明年1月1日起全面實(shí)行輕型柴油車(chē)的國Ⅳ排放標準在時(shí)間上正合適.因為迄今為止,全國有很多地區都已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施了,經(jīng)銷(xiāo)商手上國Ⅲ的車(chē)輛也已經(jīng)消化得差不多了.從現在到年底還有半年多時(shí)間,從時(shí)間準備和技術(shù)儲備上都應該說(shuō)是足夠了.
任風(fēng)保:我也認為,國家選擇的實(shí)施時(shí)間是沒(méi)有問(wèn)題的.畢竟現在大氣污染這么嚴重,出于對環(huán)境保護和人民群眾身體健康的考慮,盡快實(shí)施是應當的.但是,實(shí)施的形式有些不妥.據我了解,現在很多大城市還不能夠保證國Ⅳ油品等配套設施的供應,更不要說(shuō)一些小的城市和偏遠地區.一旦國Ⅳ排放標準在全國范圍內實(shí)施,這些小城市和偏遠地區客戶(hù)的利益是得不到保障的.因此我認為,國家可以先從大城市入手,然后逐步普及到中、小城市,等有了基礎后,再全國實(shí)施,這樣比較穩妥.
記者:此前兩次排放升級都帶來(lái)了市場(chǎng)銷(xiāo)量的大起大落,類(lèi)似的現象在此次的輕型柴油車(chē)升級國Ⅳ上會(huì )不會(huì )出現?
張溫善:此次國Ⅳ實(shí)施的緩沖期較長(cháng),很多客戶(hù)都已經(jīng)提前消費,加之個(gè)別地區已經(jīng)實(shí)施國Ⅳ,所以不會(huì )出現之前排放升級時(shí)銷(xiāo)量的大起大落,但在一些還沒(méi)實(shí)施國Ⅳ的地區,可能在下半年會(huì )有個(gè)銷(xiāo)量上的"小爆發(fā)",這算是正?，F象.
任風(fēng)保:銷(xiāo)量的大起大落不可能再出現.國Ⅱ升級國Ⅲ時(shí)出現這種情況,除了因為國Ⅱ車(chē)比國Ⅲ車(chē)便宜外,當時(shí)國Ⅲ技術(shù)不夠成熟、客戶(hù)對國Ⅲ車(chē)使用不習慣等因素,也是造成用戶(hù)提前搶購國Ⅱ車(chē)的主要原因.但是現在不同了,國Ⅳ排放標準已經(jīng)提出這么多年,客戶(hù)已經(jīng)有了一個(gè)清晰的認識,很多客戶(hù)還是愿意購買(mǎi)國Ⅳ車(chē)的,所以國Ⅲ向國Ⅳ過(guò)渡期間,銷(xiāo)量會(huì )比較平穩,不會(huì )有太大的波動(dòng).
姜波:我也贊同前面兩位的觀(guān)點(diǎn).之前兩次排放升級存在很多客觀(guān)因素,比如經(jīng)銷(xiāo)商都缺乏應對排放升級的相關(guān)經(jīng)驗,技術(shù)不成熟、消費者對排放升級認識不夠等.但這次排放升級則不同,一是經(jīng)銷(xiāo)商積累了足夠的經(jīng)驗;二是客戶(hù)對排放升級的認識提高了;三是緩沖期較長(cháng),經(jīng)銷(xiāo)商手中的國Ⅲ車(chē)都消化得差不多了,所以很難再出現之前那種大起大落的現象.
記者:針對明年1月1日起開(kāi)始實(shí)施的輕型柴油車(chē)國Ⅳ排放標準,各位接下來(lái)將會(huì )作何準備?
張溫善:剛才我已經(jīng)說(shuō)過(guò),石家莊已經(jīng)完成了國Ⅲ到國Ⅳ的切換,明年全國范圍內實(shí)施國Ⅳ不會(huì )對我們的銷(xiāo)售產(chǎn)生太大影響,所以我們沒(méi)有針對這一點(diǎn)做任何準備,一切工作都是按部就班地正常進(jìn)行.
任風(fēng)保:我們也沒(méi)有特別針對國Ⅳ做準備,還是以市場(chǎng)為準,作為經(jīng)銷(xiāo)商,我們上面有車(chē)企,下面有用戶(hù),車(chē)企生產(chǎn)什么,我們賣(mài)什么;客戶(hù)需求什么,我們提供什么,以市場(chǎng)為導向,以客戶(hù)需求為主.
姜波:我們這邊已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國Ⅳ了,但是很多客戶(hù)一直處于觀(guān)望狀態(tài),對國Ⅳ車(chē)還存在一些顧慮,所以下半年我們主要是做一些國Ⅳ車(chē)輛的宣傳推廣活動(dòng),讓客戶(hù)對國Ⅳ車(chē)有更清晰的認識,逐步打消他們的疑慮,為今后的國Ⅳ車(chē)輛銷(xiāo)售工作再奠定一些基礎.
記者:眾所周知,國Ⅳ柴油輕卡無(wú)論是在購買(mǎi)還是使用時(shí)都要面臨成本的增加,而輕卡市場(chǎng)上除了柴油動(dòng)力車(chē)型外,還有汽油動(dòng)力.各位覺(jué)得柴油車(chē)國Ⅳ排放標準的實(shí)施會(huì )不會(huì )對這兩種車(chē)型在市場(chǎng)上的比例產(chǎn)生影響?
張溫善:從目前來(lái)看,國Ⅳ的實(shí)施會(huì )對柴油輕卡在整個(gè)輕卡中的比例產(chǎn)生影響.原本柴油輕卡相對于汽油輕卡,在購買(mǎi)時(shí)的價(jià)格可能會(huì )高一點(diǎn),但使用成本會(huì )低一點(diǎn),更重要的一點(diǎn)是柴油輕卡更"有勁",因此客戶(hù)更愿意選擇柴油輕卡.排放升級后,使用國Ⅳ發(fā)動(dòng)機的柴油輕卡在購買(mǎi)價(jià)格上比之前提高了不少,這就進(jìn)一步拉開(kāi)了與汽油輕卡的價(jià)格差距;而隨著(zhù)國Ⅳ油品的提升以及尿素等費用的增加,柴油輕卡在使用成本上再也占不到優(yōu)勢,部分客戶(hù)肯定會(huì )重新考量二者的性?xún)r(jià)比.因此,未來(lái)柴油輕卡和汽油輕卡的占比可能會(huì )有所變化.
任風(fēng)保:國Ⅳ標準的實(shí)施肯定會(huì )改變輕卡市場(chǎng)中柴油車(chē)和汽油車(chē)的比例.一般來(lái)說(shuō),一輛輕卡的價(jià)格不是很高,但客戶(hù)在選購時(shí)對價(jià)格因素還是比較看重的.國Ⅳ實(shí)施以后,國Ⅳ柴油輕卡的購買(mǎi)成本和使用費用都會(huì )提高,更多客戶(hù)只能傾向于購買(mǎi)和使用費用相對較低的汽油輕卡,這就導致了柴油輕卡客戶(hù)向汽油輕卡客戶(hù)的轉移.
姜波:隨著(zhù)柴油價(jià)格的上漲,柴油輕卡的使用成本已與汽油輕卡相差不大.國Ⅳ實(shí)施之后,柴油輕卡的使用成本進(jìn)一步上升,加上北方地區冬天天氣寒冷,汽油不怕凍的優(yōu)勢顯露,因此,很多客戶(hù)開(kāi)始逐漸關(guān)注和選擇汽油輕卡.我想未來(lái)的輕卡市場(chǎng),汽油車(chē)的比例會(huì )有一定上升的.
