隨著(zhù)人們生活水平的提高及對食品安全的重視，冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被廣泛看好。而這也直接使得冷鏈物流的成長(cháng)速度加快。但一個(gè)不樂(lè )觀(guān)的現實(shí)是，與發(fā)達國家比，我國的冷鏈流通率還存在很大差距。
冷鏈物流行業(yè)前景好
據了解,歐美等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已達100%，水果在95%以上，而我國肉禽、水果的冷鏈流通率僅為15%和5%。中國冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)公布的數據顯示，我國每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉運輸及存放過(guò)程中腐爛變質(zhì)損壞，價(jià)值高達750億元。與之相對應，我國冷藏車(chē)的保有量?jì)H占公路貨運車(chē)輛的0.3%，美國平均500人就有一輛冷藏車(chē)，而我國平均3萬(wàn)人才有一輛冷藏車(chē)。冷藏車(chē)的巨大缺口給商用車(chē)企業(yè)提供了機遇。
有機構發(fā)布預測，到2015年我國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右。預計2015年前冷庫及冷藏市場(chǎng)規模達到800億元，年均復合增速30%，冷鏈設備需求從銷(xiāo)售短端向流通端傳導，冷鏈設備企業(yè)受益。
投資方向帶動(dòng)發(fā)展格局：中國有多少冷庫、還需要多少冷庫，城市與產(chǎn)地冷庫定位及功能需求是什么，兩個(gè)方面看清冷鏈全景與全境。
一、投資方向：依據《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》和《中國冷鏈物流50強企業(yè)發(fā)展報告》統計分析，從投資規?？?，非絕對數值分析，投資運輸百萬(wàn)級、投資冷庫千萬(wàn)級的門(mén)檻，社會(huì )投資冷藏運輸明顯低于冷庫板塊，第三方冷鏈物流企業(yè)主要發(fā)展運輸和市配。
二、發(fā)展建設：根據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年 中國冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示全國年營(yíng)業(yè)額在一千萬(wàn)以上的500家冷鏈企業(yè)的冷庫總容量為1900萬(wàn)噸、冷藏車(chē)輛數為3.2萬(wàn)臺。2013年統計顯示，500家規模企業(yè)中106家企業(yè)計劃購買(mǎi)冷藏車(chē)2845臺，其中第三方冷鏈物流企業(yè)計劃購買(mǎi)1244臺，有121家企業(yè)計劃建庫約1357萬(wàn)噸，其中第三方冷庫經(jīng)營(yíng)單位計劃建庫80萬(wàn)噸。
如果按照一般項目建設周期估算，500家規模企業(yè)到2015年的冷庫容量為驚人的3200萬(wàn)噸，冷藏車(chē)為3.5萬(wàn)臺，運輸呈現運力不足，冷庫激烈競爭的形勢已經(jīng)隱約顯現。
冷鏈物流不同于普通物流，其硬件水平和貨物運作要求較普通貨物具有較強的剛性要求，對于信息化的配置和運營(yíng)人員的管理水平、應急處理能力都有較高的要求。中國整體物流信息化水平較低，而冷鏈運輸行業(yè)的信息化現狀更是不容樂(lè )觀(guān)。運營(yíng)人員大多數是從普通物流轉變而來(lái)，不僅對產(chǎn)品特性不熟悉，而且對于冷鏈物流的運營(yíng)要求掌握程度更低。因此，冷鏈物流應急預案能力亟待提高。
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