2014年5月7日第十五屆中國國際天然氣汽車(chē)、加氣站汽車(chē)設備展覽會(huì )在位于順義的中國國際展覽中心舉行，與往屆相比展覽規模大幅擴容并且展會(huì )風(fēng)向也從單一設備展向整體解決服務(wù)方案轉變。
側重中上游設備展示整車(chē)應用成亮點(diǎn)
總覽整個(gè)NGV展區，多數企業(yè)為采集、儲運、閥門(mén)、防爆等天然氣應用鏈條的中上游企業(yè)，而多數展商的最終客戶(hù)也集中加氣站與能源應用領(lǐng)域（供暖、發(fā)電……），在交通運輸領(lǐng)域的應用僅有少量船用氣體機以及車(chē)用天然氣產(chǎn)品。
本屆展覽我們先后看到了聯(lián)合卡車(chē)、陜汽、華菱重卡、北奔重汽以及一汽解放相關(guān)產(chǎn)品在天然氣領(lǐng)域上的應用成為少有亮點(diǎn)。面對超過(guò)300家參展企業(yè)的數量，整車(chē)企業(yè)參展比例低到可憐，這也說(shuō)明目前全球天然氣產(chǎn)業(yè)在交通運輸領(lǐng)域的應用還有很大的增長(cháng)空間。
集瑞聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理沈楊波在與記者的交流中稱(chēng)"目前天然氣在國內道路運輸上的應用還有很大增長(cháng)空間，但受近階段由于供需關(guān)系所導致的天然氣價(jià)格上漲，天然氣重卡增長(cháng)相比去年略有放緩。"
同時(shí)他還提出運輸設備的核心部件天然氣發(fā)動(dòng)機技術(shù)還在初級階段："相比柴油機的發(fā)展歷史，氣體機的應用時(shí)間還很短，而國內企業(yè)多使用柴油機直接改裝成氣體機，這在天然氣燃燒特性上是有一定缺陷的。"
與此同時(shí)，作為在天然氣重卡領(lǐng)域建樹(shù)最多、應用時(shí)間最長(cháng)的企業(yè)陜汽在不同產(chǎn)品上為用戶(hù)提供了多種解決辦法。在其整體牽引車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)上陜汽均采用了單一的柴油/天然氣策略；而在目前市場(chǎng)最為火熱的新型智能渣運車(chē)上雙燃料的采用也體現出企業(yè)在細分領(lǐng)域的深入研究。
渣運車(chē)的工況相對牽引車(chē)要復雜一些，起步動(dòng)力不足是目前市場(chǎng)對天然氣卡車(chē)的最大抱怨。而通過(guò)柴油與天然氣混燃的方法不僅解決了這一問(wèn)題，對用戶(hù)還有經(jīng)濟節能的效果。據現場(chǎng)工作人員介紹，一名熟練的雙燃料車(chē)駕駛員至少可減少15%的燃料成本。
但即便有著(zhù)多種解決方案，天然氣重卡在推廣上仍然面臨眾多問(wèn)題。張家港中集圣達因低溫裝備公司常務(wù)副總經(jīng)理徐永生介紹"我們的車(chē)用氣瓶接近市場(chǎng)60%份額，今年一季度中集圣達因重卡用氣瓶與去年相比漲幅不大，也說(shuō)明天然氣重卡增幅放緩。重卡應用在氣源、加氣網(wǎng)絡(luò )等基礎設施建設上還存在許多不足。"
儲運設備供應商帶來(lái)新技術(shù)與整體服務(wù)
與上一屆天然氣設備展相比，承辦場(chǎng)館的改變似乎也改變了展覽風(fēng)向。在現場(chǎng)許多設備制造企業(yè)紛紛拿出一條龍應用解決方案為用戶(hù)提供服務(wù)。
像中集安瑞科這樣的企業(yè)在館內與館外均有展區布置，從氣體壓縮機、大型儲存設備、運輸裝備到小型氣瓶應用等整個(gè)天然氣使用周期都做了全線(xiàn)覆蓋。也因服務(wù)方案可行可靠，展覽當天前往安瑞科展臺的人絡(luò )繹不絕。
在一旁的北京天海工業(yè)則切入到天然氣儲運中樞站的建設，從站區規劃、設備選用到氣體輸送整個(gè)中轉環(huán)節都為客戶(hù)考慮到。
而在卡車(chē)企業(yè)中，在室外展區與中集安瑞科緊鄰的聯(lián)合卡車(chē)更是推出LNG一體化的服務(wù)策略。從加氣站/撬裝站建設、到氣體運輸、再到天然氣重卡應用，為用戶(hù)中下游鏈條提供一條龍的服務(wù)。
據聯(lián)合卡車(chē)?；讽椖坎拷?jīng)理李曉春介紹，借助中集體系的資源用戶(hù)不僅可以享受天然氣重卡的節能效益還可通過(guò)融資方式享受各類(lèi)天然氣儲運設備提供的便捷。
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