4月27日，福田奧鈴國Ⅳ系列產(chǎn)品（長(cháng)三角）推廣會(huì )在杭州舉行，福田奧鈴在會(huì )上呼吁和行業(yè)、物流企業(yè)攜手通過(guò)更加環(huán)保的綠色物流解決方案，在保持經(jīng)濟增速的同時(shí)，實(shí)現人、車(chē)與環(huán)境的和諧相處，助力長(cháng)三角綠色物流的推行。據悉，目前奧鈴全系產(chǎn)品均達到國Ⅳ排放標準，而在今年3月29日舉行的福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國啟動(dòng)儀式上，奧鈴品牌更向外界發(fā)布了中國首款達到國Ⅴ排放標準的康明斯動(dòng)力輕卡產(chǎn)品，持續領(lǐng)跑低碳風(fēng)潮。
福田汽車(chē)集團奧鈴事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司品牌總監周業(yè)軍先生為一等獎頒獎
國IV來(lái)襲 提升中高端輕卡行業(yè)價(jià)值
要真正實(shí)現城市讓生活更美好的愿望，推行城市綠色物流已經(jīng)刻不容緩，商用車(chē)實(shí)施國Ⅳ排放勢在必行。隨著(zhù)節能減排成為社會(huì )的共識，行業(yè)已經(jīng)發(fā)出以技術(shù)創(chuàng )新來(lái)保障政策落實(shí)的強烈夙愿。因為輕卡實(shí)現國IV排放絕不是短期行為可以達到的，是企業(yè)技術(shù)積累和長(cháng)期研發(fā)投入的最終回報。
福田汽車(chē)集團奧鈴事業(yè)本部副本部長(cháng)、營(yíng)銷(xiāo)公司經(jīng)理何增禮先生
“作為國內綠色物流技術(shù)的先行者，福田奧鈴在產(chǎn)品研發(fā)、制造上保持著(zhù)高瞻遠矚的前瞻舉措，推出眾多高價(jià)值的綠色節能產(chǎn)品，為城市物流客戶(hù)提供更加全面的價(jià)值保障，更為引領(lǐng)綠色物流的發(fā)展打下堅實(shí)基礎。”福田奧鈴負責人在采訪(fǎng)中表示。“隨著(zhù)國家治理大氣污染的力度不斷加大，國IV排放在全國經(jīng)濟發(fā)達區域和重點(diǎn)城市也將會(huì )嚴格執行，而作為城市物流用車(chē)的領(lǐng)軍品牌，福田奧鈴有責任擔當建設綠色長(cháng)三角的先鋒。
事實(shí)上，福田奧鈴一直以都將節能環(huán)保作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的戰略重點(diǎn)。這也得益于福田汽車(chē)在節能環(huán)保領(lǐng)域的巨大投入。福田汽車(chē)是唯一建有“節能減排重點(diǎn)實(shí)驗室”的商用車(chē)企業(yè)，總投資達到2億元，是業(yè)內唯一可獨立完成國IV、國V標定的實(shí)驗室。此外福田還積極與世界領(lǐng)先企業(yè)合作，包括康明斯動(dòng)力、奔馳等，使福田在節能環(huán)保領(lǐng)域保持較強的技術(shù)儲備優(yōu)勢。
“奧鈴國IV系列新品的推出將促使中高端輕卡行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升，進(jìn)一步推動(dòng)輕卡行業(yè)的升級換代。以往，經(jīng)濟型輕卡憑借與中高端輕卡的價(jià)格差，在市場(chǎng)競爭中占據優(yōu)勢，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)保法規的逐步嚴格，兩者之間的價(jià)格差距縮小，屆時(shí)，中高端輕卡的價(jià)值將進(jìn)一步提升，因此也意味著(zhù)奧鈴將會(huì )迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。”福田汽車(chē)高級副總裁、奧鈴業(yè)務(wù)總監趙建民如是說(shuō)。
踐行綠色物流 科技奧鈴排兵布陣
為以實(shí)際行動(dòng)踐行城市綠色物流的發(fā)展，福田奧鈴把握了行業(yè)領(lǐng)先的國Ⅳ技術(shù)。目前，福田奧鈴在長(cháng)三角市場(chǎng)已經(jīng)投放奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV產(chǎn)品、4JB1TDi動(dòng)力國IV產(chǎn)品、CNG國V動(dòng)力產(chǎn)品等全系列國IV及國V標準輕卡，強化在長(cháng)三角物流領(lǐng)域特別是物流重地蘇浙滬地區的排兵布陣。
奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國Ⅳ新品是目前國內城市物流最高端的輕卡，滿(mǎn)足客戶(hù)對五十鈴動(dòng)力換代型產(chǎn)品的需求。所匹配的康明斯ISF3.8/2.8升兩種排量發(fā)動(dòng)機，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著(zhù)全球領(lǐng)先水準，該發(fā)動(dòng)機起步排放標準即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術(shù)是現階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)SCR，與高壓共軌系統、ECU電子模塊、智能化車(chē)載診斷(OBD)系統等技術(shù)同步應用，不僅將該款車(chē)型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達到了同類(lèi)產(chǎn)品的1.5倍?？得魉箘?dòng)力與整車(chē)匹配的德國ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過(guò)英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱(chēng)為構架奧鈴CTX的“黃金組合”。經(jīng)過(guò)“黃金組合”的完美匹配，整車(chē)運行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動(dòng)力輸出上實(shí)現了最大化利用率，保證了的高效性、節油型和低排放。
杭州大容汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋榮菲
奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力國Ⅳ新品匹配的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機—4JB1TDi動(dòng)力，即保留了五十鈴發(fā)動(dòng)機的低噪音、低油耗、可靠性高的特點(diǎn)，又融合了多項歐美現代柴油科技，功率達到81KW,采用新一代歐洲電控系統，使得發(fā)動(dòng)機在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類(lèi)產(chǎn)品降低10%。因此，奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡是融合歐洲領(lǐng)先技術(shù)為用戶(hù)量身打造的一款經(jīng)濟節油的中高端城市物流國IV輕卡。
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在清潔能源動(dòng)力開(kāi)發(fā)上，奧鈴也處于一馬當先的位置。據了解，奧鈴CNG產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始批量投放市場(chǎng)，其排放標準已經(jīng)達到了國V標準。“CNG輕卡是以天然氣替代常規汽油或柴油作為動(dòng)力燃料的輕卡。與傳統動(dòng)力相比，CNG動(dòng)力輕卡更節能、更環(huán)保也更安全，是中國城市物流輕卡未來(lái)的發(fā)展方向之一。”福田奧鈴負責CNG輕卡開(kāi)發(fā)的技術(shù)人員介紹到。“在能源日益緊張以及環(huán)境保護日趨備受關(guān)注之際，福田奧鈴所推出技術(shù)成熟、節能和環(huán)保性能優(yōu)越的CNG動(dòng)力產(chǎn)品，將會(huì )成為滿(mǎn)足城市綠色物流發(fā)展需求的最佳物流運輸工具。
國Ⅳ標準的推行已經(jīng)成為福田奧鈴奧鈴在長(cháng)三角地區開(kāi)疆拓土的東風(fēng)。數據統計顯示，2013年蘇浙滬地區銷(xiāo)量接近1萬(wàn)臺，其中中高端產(chǎn)品銷(xiāo)量比重近30%；2014年該區域計劃銷(xiāo)量14000臺，其中中高端產(chǎn)品銷(xiāo)量比重要達到60%以上，由此也可以看到隨著(zhù)環(huán)保法規的逐步嚴格，奧鈴的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢會(huì )逐步體現。
作為中國物流的最重要的集散地之一，奧鈴對長(cháng)三角市場(chǎng)寄予厚望。2014年奧鈴提出了打造“中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌”的戰略目標，而在市場(chǎng)層面也確立了全年10萬(wàn)臺的銷(xiāo)售目標。要實(shí)現這樣的目標并非易事，但兼具科技領(lǐng)先、環(huán)保領(lǐng)先和品質(zhì)領(lǐng)先三大利器的奧鈴已然做好了準備。
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