特斯拉加速進(jìn)軍中國市場(chǎng)，比亞迪發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)，廣東、上海等地對新能源汽車(chē)的補貼政策也在逐步落實(shí)。
作為一個(gè)新生事物，目前電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展既有政策扶持，也有特斯拉、比亞迪等汽車(chē)廠(chǎng)商的大力推廣。
公開(kāi)資料顯示，2013年9月份，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》，要求從2013年至2015年繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作，同時(shí)公布了相關(guān)細節，補貼范圍是納入新能源汽車(chē)車(chē)型應符合要求的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，重點(diǎn)加大政府機關(guān)、公共機構、公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣力度；補貼標準是乘用車(chē)以純電行駛里程為標準，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)里程50公里以上每車(chē)補貼3.5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)里程80公里以上、150公里以下每車(chē)補貼3.5萬(wàn)；150公里以上、250公里以下每車(chē)補貼5萬(wàn)；250公里以上每車(chē)補貼6萬(wàn)元。
在中央補貼的同時(shí)，各地方也在逐步實(shí)施補貼。以深圳為例，在日前深圳市市長(cháng)許勤主持召開(kāi)的全市新能源汽車(chē)推廣應用工作會(huì )議上，討論了《深圳市新能源汽車(chē)發(fā)展工作方案(2014~2015年)》，該《方案》提出深圳將加大投入力度支持新能源汽車(chē)推廣應用，在國家對個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)所給予的補貼基礎之上，按照1：1比例給予配套補貼，并在國家規定的推廣應用期內，保持專(zhuān)用車(chē)、乘用車(chē)補貼力度不遞減，對私家車(chē)使用環(huán)節也將進(jìn)行適當補助。同時(shí)，支持新能源汽車(chē)研發(fā)體系建設，大力完善充電設施等配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系等。
在企業(yè)層面，特斯拉正加速在中國布局。4月23日，特斯拉CEO馬斯克在上海將7把特斯拉ModelS的車(chē)鑰匙交給了車(chē)主。馬斯克同時(shí)表示，特斯拉將盡快在上海建造一系列超級充電站，未來(lái)將進(jìn)一步完善充電站網(wǎng)絡(luò )和配套服務(wù)設施。
比亞迪也不甘落后，目前比亞迪已經(jīng)推出了可在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間切換的秦，在日前閉幕的北京車(chē)展上，比亞迪推出油電混合的SUV唐。
在目前QFII等機構投資者調研比亞迪時(shí)，比亞迪也表示，2013年新能源汽車(chē)占比較小，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約2000臺左右，但2014年受益于秦的上市和補貼政策的落實(shí)，2014年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將顯著(zhù)增長(cháng)，銷(xiāo)售占比快速提升，2014年一季度，秦的銷(xiāo)量就達到2000臺左右。
