東風(fēng)小康V27引擎圖片
V27采用的是被稱(chēng)為3U金鉆的1.3升四缸引擎，動(dòng)力還算不錯，搭配5速手動(dòng)變速器，而在產(chǎn)品序列中還有一款車(chē)身加長(cháng)的四驅版本。標準的V27采用的是中置引擎后輪驅動(dòng)的標準微客設計。其引擎并沒(méi)有裝在方方的車(chē)頭里，而是布置在駕駛員座椅的下方，不知夏天使用時(shí)會(huì )不會(huì )影響到空調的制冷效果。如果要檢查引擎的工作狀態(tài)，我們需要把座椅折疊翻起，其實(shí)日常維護起來(lái)并不方便，但這也是微客車(chē)型的特征之一。
東風(fēng)小康V27內飾圖片
在海拔4000米左右的高原上，稀薄的空氣對引擎的燃燒會(huì )有一定的影響。所以這些V27的動(dòng)力多少都有些減弱，即便如此這款戰斗面的提速性能和動(dòng)力儲備都要好于部分入門(mén)級微客，很符合其微客升級型的定位。與我所常見(jiàn)的家用轎車(chē)相比。V27的助力轉向系統比較沉，這可能是為了讓車(chē)主擁有更清晰的路面信息回饋，而車(chē)內的坐姿也與傳統的轎車(chē)不同，視線(xiàn)更為出色。
東風(fēng)小康V27外觀(guān)圖片
在實(shí)際駕駛過(guò)程中，V27的通過(guò)性非常的出色，這一點(diǎn)從我們的照片和視頻中就可以看到。雖然是一款簡(jiǎn)單的后驅微客，V27還是大膽的挑戰了各類(lèi)爛路，可以輕松的應付鄉間土路和起伏不平的路面。在通過(guò)顛簸路面時(shí)，我可以清晰的感覺(jué)到V27堅固的車(chē)身。這要比我以前所接觸的任何一款微面都要出色，尤其是車(chē)門(mén)雖然是推拉門(mén)結構，但在角度較大的山坡時(shí)開(kāi)門(mén)也很順暢，一改傳統微面給人傳遞的脆弱形象。
東風(fēng)小康V27外觀(guān)圖片
東風(fēng)小康V27外觀(guān)圖片
1.3升的16氣門(mén)引擎最大功率60.5kw，最大扭矩102N.m，在完成0至60km/h的加速時(shí)還是很輕松的，由于強調低速時(shí)扭矩平順而線(xiàn)性的輸出，所以其提速不可能像家用轎車(chē)一樣敏捷，而60km/h到80km/h的加速也是讓人滿(mǎn)意的。我很喜歡V27在巡航時(shí)引擎的低唱，車(chē)內的噪聲也不大，風(fēng)噪主要是車(chē)內的噪聲來(lái)源。而隨著(zhù)車(chē)速的增加當跨過(guò)100km/h后車(chē)內尤其是其安排的噪聲會(huì )有明顯的增加，但我們也不應該用家用轎車(chē)的安靜、舒適標準來(lái)約束V27，雖然這款小車(chē)在微面中是那么的與眾不同。
東風(fēng)小康V27外觀(guān)圖片
在試車(chē)過(guò)程中，為V27裝入一定數量的貨物，在爬坡和加速時(shí)，引擎的壓力并不大，全程試車(chē)我們的車(chē)內一般都要坐滿(mǎn)7名乘員，而最后一排乘員的腿部空間更是可以讓人滿(mǎn)意。——商用車(chē)之家訊
