包括世界第六大經(jīng)濟體巴西在內的南美洲各國，近些年來(lái)一直保持著(zhù)旺盛的基建需求。在南美，厄瓜多爾、巴西是重卡需求大國，墨西哥、哥倫比亞、委內瑞拉的重卡需求量快速增加，是國內外諸多重卡品牌的必爭之地。

 

    從墨西哥《金融家報》近日的報道中獲悉，根據世界汽車(chē)組織數據顯示，由于墨西哥國內市場(chǎng)需求減少，二手重卡進(jìn)口增多，從而導致巴西超越墨西哥，成為拉美地區重型卡車(chē)最大生產(chǎn)國。

 

    根據該組織數據，2013年墨西哥共生產(chǎn)141458輛重型卡車(chē)，同比增長(cháng)1.1%，在全球范圍內居第六位。同期，巴西生產(chǎn)了190304輛，同比增長(cháng)43%，在全球排名從第九位上升到第四位。有關(guān)人士認為，與巴西之間的差距，主要受墨西哥二手重卡進(jìn)口影響，2013年墨西哥共進(jìn)口19823輛，同比增長(cháng)70%，很多用戶(hù)認為從美國進(jìn)口二手車(chē)比購買(mǎi)新車(chē)更簡(jiǎn)便。墨西哥生產(chǎn)的重卡中的75%用于出口，主要出口目的國為美國和哥倫比亞。

 

    據悉，由于當地路況不是很好，對輪胎的破壞很大，所以要求輪胎耐磨、耐用，并且，對具有大馬力發(fā)動(dòng)機的重卡產(chǎn)品尤為青睞，最低要求是350馬力以上。值得注意的是，近幾年，南美國家特別鐘情于中國的重卡。中國重卡產(chǎn)品憑借自身優(yōu)勢，完全能夠滿(mǎn)足南美市場(chǎng)的獨特需求，因此，出口南美的數量逐步提升。

 

    2010年5月，中國重汽集團首批500輛HOWO-A7牽引車(chē)在青島港裝船，這是中國首次大批量向委內瑞拉出口重型卡車(chē)；2012年，華菱重卡出口南美重卡銷(xiāo)量較上年增長(cháng)42%；2013年6月，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司出口委內瑞拉重卡590輛?？梢韵胍?jiàn)，隨著(zhù)南美的發(fā)展、中國重卡企業(yè)自身的不斷超越，中國重卡必將在南美搶占更大的市場(chǎng)份額。耐磨、抗造、馬力大的產(chǎn)品更是成為南美市場(chǎng)的“大紅人”。----商用車(chē)