Boral 在全澳大利亞擁有數(shù)百輛各種配置的重型卡車，包括牽引車、拖運(yùn)車、粉罐運(yùn)輸車、瀝青運(yùn)輸車、翻斗車和混凝土攪拌車。一直以來，該公司都為其混凝土攪拌車大型車隊(duì)專門配備了艾里遜變速箱。然而，此前它還從未使用過車重超過42噸的裝配艾里遜變速箱的重型卡車。
2009年，Boral 購(gòu)買了三輛裝配有艾里遜4500系列變速箱的Western Star 4800FX翻斗車，并投入運(yùn)營(yíng)。Boral當(dāng)初選擇Western Stars重型車輛一個(gè)重要的原因就是艾里遜4500系列變速箱是Western Stars的標(biāo)準(zhǔn)配置。由于測(cè)試使用的良好效果，2010年上半年Boral 又增購(gòu)了五輛配備艾里遜變速箱的Western Star翻斗車。
“實(shí)踐證明，我們那些使用了艾里遜全自動(dòng)變速箱的卡車在市內(nèi)交通中比AMT的車更好，啟動(dòng)更快，跟上交通流量的能力更強(qiáng)，因此增加了運(yùn)載次數(shù)。” Boral運(yùn)輸公司的車隊(duì)技術(shù)經(jīng)理 Merv Rowlands評(píng)價(jià)道。他又指出，“我們可以派兩輛載荷完全相同的卡車從悉尼以北100公里的采石場(chǎng)同時(shí)出發(fā)，同時(shí)在F3高速公路上行駛。當(dāng)兩輛車到達(dá)Hornsby市區(qū)附近時(shí)，使用艾里遜變速箱的卡車表現(xiàn)出明顯的加速優(yōu)勢(shì)，而另一輛就明顯落后。”
Rowlands 指出，公司卡車車隊(duì)中AMT的可靠性問題也導(dǎo)致了公司需要考慮為重型卡車配備最新一代的艾里遜全自動(dòng)變速箱。
Rowlands 又說，“由于多年來我們的攪拌車一直使用艾里遜變速箱，最近又給翻斗車配備艾里遜變速箱，效果非常理想，因此我們也很希望在城市車輛上試試艾里遜變速箱。”
Boral 翻斗車車隊(duì)有相當(dāng)大一部分位于悉尼的西郊，而這些車輛都需要穿越市區(qū)，并行駛長(zhǎng)達(dá)100公里往返于采石場(chǎng)和悉尼市之間。這意味著要想提高工作效率，靈活多變的換擋模式至關(guān)重要。
Rowlands說，“我們總是想用兩種不同的換擋模式運(yùn)行這些卡車，這樣的話，車輛空載時(shí)就可以盡可能地提高工作效率了。一開始，我們靠連接車載的載荷感應(yīng)設(shè)備來確定卡車是否空載，并切換到相應(yīng)的換擋模式。”
“艾里遜的技術(shù)團(tuán)隊(duì)于是建議我們?cè)囋嘗BSS程序，效果不錯(cuò)，由此我們就在所有配備艾里遜變速箱的卡車上使用了這種技術(shù)。” LBSS 是以載荷為基礎(chǔ)的換擋程序技術(shù)，它是通過監(jiān)控車輛油門/發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩要求，以及車輛的加速度變化，來選擇與目前車輛載荷和運(yùn)行狀況最匹配的換擋程序，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛載荷較輕時(shí)，就調(diào)整到經(jīng)濟(jì)換擋模式，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最省油的點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛載荷增加或達(dá)到一定級(jí)別時(shí)，就啟動(dòng)動(dòng)力性換擋模式，以提供最佳性能。
Rowlands先生總結(jié)道，“配置了艾里遜變速箱的卡車具有縮短每趟運(yùn)行時(shí)間，零故障，司機(jī)駕駛更舒適安全，以及在空載和滿載情況下都有卓越的性能表現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)。”
