地方政府采購潮

 

　　有預計分析，2015年，中國公交車保有量會達到60萬輛，而新能源公交的保有量則會增長到8.3萬輛，占比達到13.8%。相對于乘用車而言，新能源公交一方面節(jié)能減排的效果更為明顯，另一方面市場接受度更高。城市新能源公交推廣應用已是大勢所趨。發(fā)展新能源汽車是政府治理環(huán)境、提升行業(yè)競爭力的重要方針，所以新能源公交作為發(fā)展的先行領域?qū)玫酱罅ν苿印?br />  

 
 

　　近日，上海市2014年節(jié)能減排和應對氣候變化暨產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整工作會議決定，申城今年將開辟“全天候”公交車專用道。在目前如此擁擠的市內(nèi)交通環(huán)境下，開辟“全天候”專用車道顯示了上海市政府調(diào)整公共交通比重，壓縮私車出行比重的決心，以實際行動推進節(jié)能減排。

 

　　不單上海，南京、廣州等地也不斷傳出大量購買純電動公交車的新聞，但是，需要看到的是，“十城千輛”示范工程在2012年底結束后，售價高昂的純電動客車推廣一度停滯不前。此次屢屢爆出的純電動客車采購消息，是否預示著新能源客車的推廣開始提速？純電動客車企業(yè)是否明顯感受到市場需求的增長？

 

　　“在今年初，純電動客車市場需求明顯加大。各城市對純電動客車的采購需求量擴大，這明顯好于去年。” 中通客車品牌文化部部長李篤生表示，在國家力圖以財政手段來引導整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)朝著純電動方向發(fā)展的情況下，純電動客車在今年的推廣速度勢必會加快，其市場預期會好于去年。

 

　　公交車對節(jié)能環(huán)保發(fā)揮了巨大作用。發(fā)展新能源客車也需要繼續(xù)扶持。在政府的大力推廣之下，預計純電動公交車會迎來一個新的增長期。（商用車）