近年來(lái)，伴隨著(zhù)國家基礎交通設施的完善和電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(cháng)，我國物流業(yè)呈現出快速發(fā)展態(tài)勢，中短途城市、城際貨運需求越來(lái)越大。同時(shí)，城市、城際物流對配送時(shí)間和效率的高標準、高要求促使物流用車(chē)加速升級換代。在此背景下，業(yè)內人士分析，國內輕卡高端時(shí)代到來(lái)，各品牌高端輕卡的博弈將成為行業(yè)亮點(diǎn)。
江鈴——凱銳800國四輕卡
凱銳800集歐日兩系輕卡核心優(yōu)勢于一身，融合了五十鈴技術(shù)、福特全球標準、江鈴品質(zhì)工藝，是江鈴汽車(chē)為物流行業(yè)量身打造的高端力作。在動(dòng)力方面，整車(chē)搭載的江鈴JX4D24柴油機，源自國際著(zhù)名的福特PUMA柴油機，由英國里卡多（ricardo）公司和福特（Ford）合作開(kāi)發(fā)完成。這款發(fā)動(dòng)機在福特全球輕型商用車(chē)系統內是兼具應用成熟性與技術(shù)領(lǐng)先型的產(chǎn)品，具有低噪音、大扭矩、高環(huán)保的特點(diǎn)，2.4L的排量能夠爆發(fā)出90kW功率，升功率高達37.5kW/L，通過(guò)高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，率先達到國四排放標準。此外，匹配德國格特拉克6速變速箱，采用最先進(jìn)的三錐式同步器，傳動(dòng)效率高，切換更平順，大大提高滿(mǎn)載工況下的啟動(dòng)性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟性。變速箱采用了全鋁合金結構，輕質(zhì)又高效。高強度車(chē)身結構，整車(chē)100%寶鋼鋼板，關(guān)鍵部位采用寶鋼高強度酸洗鋼板，滿(mǎn)足ECE法規要求。五十鈴加固加強型底盤(pán)，NKR加強后橋（兩種速比可供選擇），變截面等效應力結構縱專(zhuān)利大梁。內飾全部環(huán)保PP材質(zhì)，標配韋斯通空調，多達11處儲物空間，配備CD、USB、AUX多種接口。超過(guò)400家服務(wù)站點(diǎn)，采用福特全球服務(wù)標準，提供標準化JMC Cares售后服務(wù)，全程無(wú)憂(yōu)。
南京依維柯——超越C500輕卡
“超越”系列共有C100、C300、C500三大品系，是根據不同用戶(hù)市場(chǎng)需求量身定制的高端輕卡產(chǎn)品，其中C100主要針對城市內短途運輸，C300則以城鄉、城郊等中短途運輸為主，而C500定位高端，是輕型卡車(chē)中的大輕卡系列（3.5-4噸級輕卡產(chǎn)品），屬于“高速重載型”，其采用中體駕駛室和寬體駕駛室，主要用于城際間的中短途運輸業(yè)務(wù)，有3.3米、3.8米、4.5米、4.7米和5.2米等多種軸距車(chē)型。在動(dòng)力系統方面，C500搭載的是上菲紅F1C發(fā)動(dòng)機+法雷奧280mm拉式離合器+采埃孚2830.5變速器的動(dòng)力系統組合，還有上菲紅NEF4發(fā)動(dòng)機、上柴SC4H和康明斯ISF3.8供選擇。超越C500的售價(jià)區間為12.48-17.18萬(wàn)元。
江淮——帥鈴III－N系列
江淮帥鈴III－N系列高端輕卡寬體搭載康明斯發(fā)動(dòng)機，排放達到歐Ⅴ標準，具有出色技術(shù)含量和性?xún)r(jià)比，不僅在動(dòng)力方面達到世界領(lǐng)先水平，同時(shí)延續了江淮輕卡一貫的專(zhuān)業(yè)底盤(pán)和人性化設計，采用全覆蓋內飾及轎車(chē)化設計理念，提升了駕駛及乘坐的舒適性。在安全性方面，作為國內首款通過(guò)碰撞試驗的輕卡產(chǎn)品，帥鈴III不僅配置了高度可調式安全帶，倒車(chē)警示功能，同時(shí)采用國際最新博世ABS+EBD，帶來(lái)更高的行車(chē)保障。在承載方面，帥鈴Ⅲ車(chē)型應用少片簧，很大程度提升整車(chē)的平順性，板簧采用新材料NHS2，承載能力是普通材料的1.5倍。目前江淮帥鈴III－N系列高端輕卡已形成寬體、中體、窄體、中卡四大產(chǎn)品系列，各系列車(chē)型搭配不同的動(dòng)力總成，全面覆蓋2490-5300mm軸距段，成為中國產(chǎn)品系列最全的高端輕卡品牌。
福田——歐馬可國Ⅴ輕卡
歐馬可國Ⅴ新品全系搭載國內唯一可達到國Ⅴ排放標準的康明斯發(fā)動(dòng)機。憑借獨具的凝聚渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術(shù)，造就無(wú)與倫比的巔峰動(dòng)力。領(lǐng)先業(yè)界的模塊化技術(shù)及母體缸孔制造技術(shù)，實(shí)現全天候、高負荷、低故障的高效運載。它充分利用人體工程學(xué)原理顯著(zhù)提高NVH水平，獨特的后置鏈輪室靜音設計可滿(mǎn)足國五的高環(huán)保要求，成為行業(yè)排放升級和物流升級的首選產(chǎn)品。同時(shí)，為響應國家節能減排的政策及汽車(chē)行業(yè)低碳風(fēng)的發(fā)展趨勢，歐馬可國Ⅴ新品獨具的SCR選擇性催化技術(shù)智能環(huán)保系統，可有效降低60%的NOx氮氧化物排放量、80%的PM顆粒物排放量、5~10%的燃料消耗，顯著(zhù)提升燃油經(jīng)濟性，更具備升級歐VI的潛力。
一汽通用——F330速豹輕卡
解放F330速豹定位“精益化高效運輸平臺”，攜高技術(shù)平臺、高效率平臺、高運營(yíng)平臺、高保障平臺、新成功平臺開(kāi)創(chuàng )高端輕卡新紀元。首先是“高技術(shù)平臺”。解放F330速豹在發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋、車(chē)架、駕駛室以及整車(chē)匹配上，全面采用行業(yè)及國際上的先進(jìn)技術(shù)，特別是發(fā)動(dòng)機，變速箱，后橋均處于行業(yè)頂尖技術(shù)水平，為客戶(hù)提供了高技術(shù)條件下的贏(yíng)利基礎。其次是“高效率平臺”。整車(chē)在自重、承載、風(fēng)阻、車(chē)速、燃油等方面都為客戶(hù)的高效率運營(yíng)提供了很好的保障。同時(shí)產(chǎn)品具備很高的安全性和舒適性，在制造過(guò)程中又全面應用了美國通用汽車(chē)的GMS全球制造體系，滿(mǎn)足了客戶(hù)對商品的高品質(zhì)追求。從而使解放F330速豹在高技術(shù)、高效率基礎上，成為客戶(hù)的“高運營(yíng)平臺”。一汽通用汽車(chē)對解放F330速豹產(chǎn)品在銷(xiāo)售服務(wù)保障上采取了有力措施，首先是對展廳和展場(chǎng)進(jìn)行了全面的改造和升級，為客戶(hù)提供最佳的購車(chē)體驗；其次，在服務(wù)方面，也進(jìn)行了服務(wù)站的升級改造；對解放F330速豹維修技師進(jìn)行了100%的專(zhuān)業(yè)培訓；實(shí)施從發(fā)運、到店直至交車(chē)的全過(guò)程的PDI檢查。解放F330速豹提供行業(yè)內最具優(yōu)勢的3年或20萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保期，全面為客戶(hù)搭建“高保障平臺”。
中國重汽——搭載康明斯ISF3.8國四發(fā)動(dòng)機的HOWO輕卡
車(chē)型采用2080mm寬體駕駛室，與五開(kāi)門(mén)的寬體貨廂搭配協(xié)調。改用亞光黑的進(jìn)氣格柵，并增大了前面罩的進(jìn)氣通風(fēng)量，可滿(mǎn)足大功率發(fā)動(dòng)機的冷卻需要。而加長(cháng)的外擺式后視鏡架、原廠(chǎng)導流罩在這臺新款車(chē)型上也有出現，進(jìn)一步提高了駕乘的舒適性。此外，動(dòng)力標配了康明斯ISF2.8L、3.8L發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁，經(jīng)濟省油?？得魉馆p卡發(fā)動(dòng)機采用了博士高壓共軌和EGR+DOC技術(shù)，無(wú)須添加尿素也能符合嚴格的國四排入標準。——商用車(chē)
